用途:
/ X% S" \0 O$ r0 r4 O) k2 C本焊機(jī)用于大、中型客車車身頂板蒙皮與復(fù)（側(cè)）板之間的雙縫式搭接縫焊式搭接縫焊。0 i, s) y; @7 [, Y) N8 x
技術(shù)參數(shù)：
& b1 A6 l' A7 T G/ }+ Y/ Q+ F- {6 N" h
+ q$ E! ^( K: g: f8 g; l初級(jí)電壓：380V
8 L: g& N5 ?+ o! d( E) F0 z" t9 \# t
. h8 X+ i5 B3 C- T9 y* h/ V4 o | 2 R' I+ Y2 N% t7 j: ]
1 E4 v" y3 T7 I# k
次級(jí)空載電壓：4.22～8.44V 2 J& ~) P7 I/ ^9 Y
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4 H2 J/ }! L+ Y9 S2 |/ L9 E
. i7 x9 F( K' _" b) x次級(jí)電壓調(diào)節(jié)級(jí)數(shù)：4
# @- a0 {& g( n( K. t | 3 u$ ~# `! P. l0 T
( j2 C" @/ T/ R4 a* w) I
額定容量：2*125(KVA) 9 ~1 z; J& S4 L. ^& D
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額定負(fù)載持續(xù)率：50%
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焊接材質(zhì)及厚度：0.8F,1+1mm / z5 N4 h' l \- ]3 \ y
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焊接速度：0.4-4min
* M( j1 P/ F$ A. X |
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3 X8 A; e1 B- O( k3 u3 [循環(huán)方式：水冷
; |2 B& P4 b- U) k( e
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3、焊機(jī)特點(diǎn)及其工作原理：; @, a9 B5 m- j$ J0 T7 v, L( S
本焊機(jī)由主、輔焊接頭（輪）通過下電極形成兩個(gè)焊接回路，下電極設(shè)置在一個(gè)可移動(dòng)的大車平臺(tái)上，焊接速度取決于焊接平臺(tái)的移動(dòng)速度，被專用夾具夾緊的焊件其焊縫置于兩個(gè)主焊輪和徑向中心，由于輔助焊輪接觸面積達(dá)，工作壓力相對(duì)比焊輪大，因此熱量都集中在兩個(gè)焊件的搭接處。3 J3 `" C; J3 |5 {, Y8 _0 n" T- Z
主焊輪和輔助焊輪的壓力由兩個(gè)加壓系統(tǒng)分別控制，兩組焊輪的主、輔壓力基本一致。
/ }4 Y0 d9 A, J& x" Q兩條焊縫的電源由兩個(gè)阻焊變壓器提供，阻焊變壓器的二次空載電壓為4.22-4.44V，共計(jì)四檔。( y+ O1 }: l7 Y
4、結(jié)構(gòu)概述：& t* ]: S; R5 B1 x1 O8 b
本焊機(jī)由左右立柱和橫梁等組成龍門架式，橫梁上設(shè)置兩組機(jī)頭，可調(diào)節(jié)兩條焊縫之間的距離，兩組焊機(jī)機(jī)頭每組由一個(gè)變壓器和主焊輪、輔助焊輪及導(dǎo)軌等組成并各自具有工作壓力氣缸和輔助氣缸。; g5 @6 n& ?. h; y* R* j
焊輪導(dǎo)電軸瓦由白銀制作襯套，（純度99.99）以保證大電流傳到接觸的良好行，導(dǎo)電軸分別通過循環(huán)冷卻。( X# N0 s' @# O9 g2 {: i( \6 H
現(xiàn)在焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損，電流過大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作電流13500A，焊接時(shí)使用導(dǎo)電油脂。' P1 `* Y# M' ?( _' M5 a$ n4 W
請(qǐng)問各位大俠，是什么原因使焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損？& _* M* V! M: ?/ \& v, s
謝謝 |
發(fā)表于 2009-9-22 09:35:30
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