雙縫式搭接縫焊機(jī)焊輪導(dǎo)電軸瓦出現(xiàn)表面燒損---請教

能源員

用途:
: y5 Q: N6 r9 H8 A1 K* }本焊機(jī)用于大、中型客車車身頂板蒙皮與復(fù)（側(cè)）板之間的雙縫式搭接縫焊式搭接縫焊。
技術(shù)參數(shù)：

+ `  u5 p6 r6 K# {" Y初級電壓：380V

M: ~& Q8 R. W( J, ?7 y$ c( x 次級空載電壓：4.22～8.44V

4 z0 ]" {7 `5 O) I" H次級電壓調(diào)節(jié)級數(shù)：4

! ?/ N* q$ T7 T 額定容量：2*125(KVA)

/ G1 D* ?& M7 l 0 Z( b' x% b4 u/ S8 g  G額定負(fù)載持續(xù)率：50% # a. |7 |% I! F" o+ j, p6 ~& ]& d( V

焊接材質(zhì)及厚度：0.8F,1+1mm

焊接速度：0.4-4min

循環(huán)方式：水冷 ! g" ?* j( l) i7 U8 [% {1 u& W1 S

3、焊機(jī)特點(diǎn)及其工作原理：
6 D' o% d. e, b, S! M1 z% q  y5 |本焊機(jī)由主、輔焊接頭（輪）通過下電極形成兩個焊接回路，下電極設(shè)置在一個可移動的大車平臺上，焊接速度取決于焊接平臺的移動速度，被專用夾具夾緊的焊件其焊縫置于兩個主焊輪和徑向中心，由于輔助焊輪接觸面積達(dá)，工作壓力相對比焊輪大，因此熱量都集中在兩個焊件的搭接處。
主焊輪和輔助焊輪的壓力由兩個加壓系統(tǒng)分別控制，兩組焊輪的主、輔壓力基本一致。
兩條焊縫的電源由兩個阻焊變壓器提供，阻焊變壓器的二次空載電壓為4.22-4.44V，共計四檔。
; z0 h7 P' r4 E; O$ Z( P8 x4、結(jié)構(gòu)概述：
+ x; g, T+ M' c" k/ _2 ^, w3 S5 i本焊機(jī)由左右立柱和橫梁等組成龍門架式，橫梁上設(shè)置兩組機(jī)頭，可調(diào)節(jié)兩條焊縫之間的距離，兩組焊機(jī)機(jī)頭每組由一個變壓器和主焊輪、輔助焊輪及導(dǎo)軌等組成并各自具有工作壓力氣缸和輔助氣缸。
焊輪導(dǎo)電軸瓦由白銀制作襯套，（純度99.99）以保證大電流傳到接觸的良好行，導(dǎo)電軸分別通過循環(huán)冷卻。
現(xiàn)在焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損，電流過大疤痕，表面坑坑洼洼。焊接工作電流13500A，焊接時使用導(dǎo)電油脂。
請問各位大俠，是什么原因使焊接軸瓦內(nèi)襯套，出現(xiàn)表面燒損？
謝謝

能源員

怎么沒人回復(fù)，自己頂一下。

Twinlap

你的焊機(jī)是美國Taylor Winfield的雙焊輪焊機(jī)么？如果軸瓦內(nèi)襯套出現(xiàn)燒損一般是軸瓦接觸不好，導(dǎo)致面接觸變?yōu)辄c(diǎn)接觸，電阻過大，電流發(fā)熱大引起的，需要研磨軸瓦。另外的可能是注意里面的潤滑油不是一般的潤滑油，是耐高溫的特殊潤滑油，如果換用一般的油會出現(xiàn)潤滑效果下降，導(dǎo)致磨損增加，從而燒損軸瓦。

能源員

謝謝，問題已經(jīng)解決，現(xiàn)在懷疑是焊接滾輪與導(dǎo)軌接觸不好！

fengmingning

我們公司也全是TAYLOR WINFIELD焊接機(jī)，但是沒你說的大，以后在這方面向你請教啊