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經(jīng)典管理學(xué)家-3 [轉(zhuǎn)]/ L# b# m v3 o+ Z: f6 V
9 ^& B9 p& C/ d: r1 P22. 斯隆
% l9 Q9 g5 Z% r9 T( Y; F艾爾弗雷德·斯隆(1875—1966)是美國(guó)的企業(yè)主和高級(jí)經(jīng)理人員，對(duì)管理學(xué)、特別是組織理論作出了重大
6 w3 s0 z/ k2 _/ \: U7 z8 O貢獻(xiàn)，事業(yè)部制的首創(chuàng)人之一，曾擔(dān)任美國(guó)通用汽車公司的總經(jīng)理和董事長(zhǎng)達(dá)20余年。7 X( i7 A. K# s/ i* Q$ \
斯隆是實(shí)業(yè)家的兒子，在紐約布魯克林長(zhǎng)大；1895年獲麻省理工學(xué)院電氣工程 O) ^" B' U1 y0 Z
學(xué)位，后加入其父入股的# e& Z$ E" p' J7 v$ I# u ?+ g
新澤西州哈里森的海厄特滾珠軸承公司工作；26歲時(shí)任該公司的總經(jīng)理，使該公司發(fā)展成為汽車業(yè)的一個(gè)主要2 d; A* }: Y" B* \
軸承供應(yīng)者。以后，海厄特滾珠軸承公司并入通用汽車公司，他也進(jìn)入通用汽車公司工作，先任業(yè)務(wù)部副總經(jīng)$ L# B! g, e+ E3 Q( |! U
理，1923年當(dāng)通用汽車公司處于破產(chǎn)邊緣時(shí)，他出任總經(jīng)理，以后又擔(dān)任董事長(zhǎng)。通用汽車公司在他的長(zhǎng)期領(lǐng) W$ a4 Q; C% \8 _( }
導(dǎo)下，日益成長(zhǎng)發(fā)展，控制了美國(guó)的汽車市場(chǎng)。到他1956年退休時(shí)，通用汽車公司的銷售額占美國(guó)汽車銷售
4 K8 P8 T$ l: y9 d- e; A量的一半以上。他在1963年出版《我在通用汽車公司的年代》一書，介紹了他在該公司的工作經(jīng)驗(yàn)。斯隆在306 g0 d/ A! A7 n
年代晚期向慈善事業(yè)性的斯隆基金會(huì)捐贈(zèng)了大批款項(xiàng)，并資助過其他慈善事業(yè)，所以他還以慈善家聞名。
# h n% t. t, ]5 E# X斯隆在1923年出任美國(guó)通用汽車公司總經(jīng)理時(shí)，在美國(guó)企業(yè)家有兩種截然不同的領(lǐng)導(dǎo)方式，一種是以福
' S- _; h! `; n. A; V I. C特汽車公司董事長(zhǎng)亨利·福特為代表的高度集權(quán)型的領(lǐng)導(dǎo)方式。企業(yè)的所有大權(quán)都集中在最高層的手中。這種
0 Z k& @3 O3 p F& g3 M領(lǐng)導(dǎo)方式有效率高、決斷快的一面，但隨著企業(yè)的擴(kuò)大和外界環(huán)境變化的需要。另一種是以通用汽車公司創(chuàng)辦% X& v5 N& K' P+ ?- l' O2 v/ x
人杜蘭特為代表的高度分權(quán)型的領(lǐng)導(dǎo)方式，幾乎沒有集中的控制和領(lǐng)導(dǎo)。這種極端分散的領(lǐng)導(dǎo)方式，也不能使0 {/ D8 ?; U7 i9 h4 x
企業(yè)得到健康的發(fā)展，而且有處于瓦解的危險(xiǎn)。
6 W8 [; m5 q% R1 E0 G斯隆的最大貢獻(xiàn)就是設(shè)計(jì)出了一種組織模式，使集權(quán)和分權(quán)在當(dāng)時(shí)的條件下得到較好的平衡。斯隆在19219 R1 [! O- B1 D. b9 i
年到1922年期間就提出了一種叫做“集中政策控制下的分散作業(yè)”的組織結(jié)構(gòu)。斯隆在擔(dān)任通用汽車公司總
- o2 w1 a. y1 F! I- `" ?. G% D) o經(jīng)理以后，把這種組織結(jié)構(gòu)發(fā)展成為事業(yè)部制，按產(chǎn)品劃分了21個(gè)事業(yè)部，分屬4個(gè)副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)全
/ }8 _1 E+ S. b9 V0 I) G" E3 p+ |公司的大政方針，如財(cái)務(wù)控制、重要領(lǐng)導(dǎo)人員的任免、長(zhǎng)期計(jì)劃、重要研究項(xiàng)目等重大決策，由總公司掌握。0 I# Q1 y# U+ s d% H/ T
其他具體業(yè)務(wù)則完全由各副業(yè)部負(fù)責(zé)。各個(gè)事業(yè)部獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。美國(guó)管理學(xué)家德魯克把這種企業(yè)管理/ N* v* n5 w1 F* k* v' C; | I
體制叫做“聯(lián)邦分權(quán)制”。斯隆認(rèn)為，這種管理體制貫徹了“政策制定與行政管理公開”這一基本原則，因而; C2 L4 R, v" c2 g& h8 r
能使集權(quán)和分權(quán)得到較好的平衡。斯隆提出的這種組織管理體制，對(duì)企業(yè)的管理和管理理論都產(chǎn)生了很大的影
+ w+ b+ A4 G" M$ S$ m響。
. n9 H& x9 {1 S9 ~23. 福特
; a" n! K* i/ B# p' W' m0 y2 K亨利·福特(1863—1947)是美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)建人和長(zhǎng)期的領(lǐng)導(dǎo)者，流水線大量生產(chǎn)管理技術(shù)的倡導(dǎo)7 i( Z- {( a# ?3 T7 U3 u& }3 j
者。他出生于美國(guó)密歇根州韋恩縣，15歲到底特律當(dāng)機(jī)工學(xué)徒，曾任底特律愛迪生公司總工程師，直到1899
4 G2 F: u9 P: {年組織底特律汽車公司時(shí)為止。但底特律汽車公司以破產(chǎn)告終。1903年，他同詹姆斯·卡曾斯、道奇兄弟等人4 K1 j' e: N9 R
創(chuàng)建福特汽車公司并任總經(jīng)理，1919年他收購(gòu)了福特汽車公司的全部股份，使該公司成為他個(gè)人的私有企業(yè)。8 \; S0 k0 v _ g
福特在早期眼光遠(yuǎn)大，敢于創(chuàng)新，在生產(chǎn)和管理上有許多成就。他于1908年設(shè)計(jì)并生產(chǎn)T型汽車投入廣' @" M7 q; M. T
大市場(chǎng)，售價(jià)僅500美元，受到一般美國(guó)家庭的歡迎，使美國(guó)成為汽車之國(guó)。福特的企業(yè)管理思想是，降低產(chǎn)) o0 a& W: A+ o
品價(jià)格，增加銷售量，提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)量以更低的價(jià)格出售，這樣反復(fù)循環(huán)下去。他于1913年在占地, Q+ A# L. M8 w+ m
面積為278英畝的新廠中首先采用了現(xiàn)代化的大規(guī)模裝配作業(yè)線。工人操作時(shí)無(wú)需移動(dòng)就可以從旁邊和高架的5 H: d2 H d' B/ ^+ _9 V
供應(yīng)線上獲取各種零件、部件和工具。在流水作業(yè)和大量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，汽車的生產(chǎn)成本和售價(jià)都逐漸降低，0 e! S, d7 J2 ~7 Q" R8 {2 z
并擴(kuò)大了銷售額。如T型汽車的售價(jià)從500美元下降到1924年的290美元。公司在1903年的名義資本為10
) V1 y: \$ K% G i4 h4 i萬(wàn)美元，到1927年時(shí)公司的凈剩余達(dá)七億美元。
- k' _9 { y5 H; ]; b福特是最早注意到通過提高工資和福利待遇來提高工人勞動(dòng)生產(chǎn)率的人之一。1914年，美國(guó)非熟練工人的
/ P8 q9 C" S2 ]! `6 l日工資一般為1美元，熟練工人的日工資只有2.5美元，而福特卻付給工人5美元的日工資。福特認(rèn)為，這樣
1 d9 ~! ]' m8 ]6 ?可以吸引和保持生產(chǎn)率最高的工人，并使工人有較多的錢購(gòu)買工業(yè)品，從而擴(kuò)大工業(yè)品的市場(chǎng)。福特于1914
K& \/ W: ^3 l. A% O5 K2 k- g年開始在工人中實(shí)行利潤(rùn)分享計(jì)劃，每年把3000萬(wàn)美元的利潤(rùn)給工人分享。他還設(shè)立了設(shè)備完善并擁有專職/ \7 L/ a/ ^& d1 G% b: J, L, `3 \
人員的醫(yī)療部門和福利部門。他于1916年在工廠中開辦職業(yè)學(xué)校，1926年在職工中實(shí)行每周勞動(dòng)5天共40小
! J) o1 T# U+ }3 u# W8 H- C時(shí)的制度；1936年創(chuàng)立了福特基金會(huì)，共有資金40多億美元，用于國(guó)際事務(wù)(尤其是解決糧食緊缺和人口控制
0 ~/ c" ~' a/ }* W問題)、通訊(尤其是大眾電視)、人文科學(xué)與藝術(shù)、資源開發(fā)和環(huán)境保護(hù)等問題。
. u4 M! z* P4 z# ?, ]$ X, m福特在后期思想趨于保守。他錯(cuò)誤地估計(jì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，反對(duì)公司管理部門的忠告，堅(jiān)持采用行星變速器而不
7 W; j q9 Z: G& Q/ i用通用的變速器；用機(jī)械制動(dòng)而不用液壓制動(dòng)；用4缸而不用6缸或8缸發(fā)動(dòng)機(jī)；只用單一的黑色而不用多種4 e# y4 Y8 d+ `! b
顏色。這樣，他在適應(yīng)消費(fèi)者對(duì)舒適、款式和便利的要求方面行動(dòng)太緩慢，競(jìng)爭(zhēng)不過通用汽車公司而失去有利
2 }+ P2 [) m) O' c. O地位。1927年，他不得不承認(rèn)，T型汽車已經(jīng)過時(shí)，重新裝備工廠生產(chǎn)A型汽車。1932年，他制造V型8缸發(fā)
% v* o' Z7 B! x/ r5 s動(dòng)機(jī)投入市場(chǎng)。他的孫子以后繼他擔(dān)任公司的領(lǐng)導(dǎo)，改變了他的專權(quán)而趕不上時(shí)代潮流的領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)才使得福特' p- z) f* W# u. ?- u
汽車公司得以復(fù)興。- P4 t% j7 u$ B, v7 i. L0 g" o5 k
福特把大量生產(chǎn)原則空前規(guī)模的運(yùn)用到工業(yè)中去，為工業(yè)生產(chǎn)開辟了新時(shí)代，在管理學(xué)歷史上是一個(gè)重大& Y$ |% ~$ E/ U( N$ q }
事件。他的著作有《我的生活工作》、《今天和明天》、《前進(jìn)》等。
3 Y E" l" [; H5 z4 h24. 林德爾·厄威克
0 l3 a' }' i. Q$ b% |2 y# Z- c林德爾·福恩斯·厄威克(Lyndall Fownes Urwick，1891—？)與盧瑟·古利克(Luther Gulick， 1892—？)0 c* D+ @! D7 Y$ r+ l- a" I; O
是《管理科學(xué)論文集》一書的合作者。由于他們系統(tǒng)地整理了以泰羅、法約爾和韋伯等人為代表的古典管理理5 C3 O' H" S1 l0 n. N. k
論，在管理文獻(xiàn)中豎立起一個(gè)十分重要的里程碑，所以在管理學(xué)界頗有地位。/ k1 b* z% B' s
林德爾·厄威克在英國(guó)牛津大學(xué)受過教育。由于他在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)期間曾出色地在+ @& r- E' g/ h
英國(guó)皇家軍隊(duì)中服役，并得到中校軍銜，所以素有“厄德克中?！钡拿婪Q。他在1920—1928年間是朗特里公
! z G4 `4 P$ H2 Q1 Q司的組織甘特圖表的秘書，1928—1933年間擔(dān)任設(shè)在日內(nèi)瓦的國(guó)際管理協(xié)會(huì)的首任會(huì)長(zhǎng)，并且是倫敦的厄威克
2 c4 X4 Y4 P) p5 A- s8 R |和奧爾管理咨詢合伙有限公司的董事長(zhǎng)，直到退休。厄威克一生中的著述頗多，有《管理的要素》，《明日的管
, ]& E/ v" n5 `$ Z理》，《組織的科學(xué)原則》，《組織中的委員會(huì)》，《管理備要》，《叢林戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)》等。他還同別人合作編寫過一些，
2 L" G! ~ O( [* }" B* m; I如前面提到的同古利克合作的《管理科學(xué)論文集》，同布雷克(E.F.LBrech)合作寫了有關(guān)科學(xué)管理的一些先驅(qū)
3 L! p& n% }; C& b# |) [者的傳記材料，還同梅特卡夫(Henry Metcalf)合編了有關(guān)瑪麗·福萊特的論文集等。& t8 ?' {8 R- ^5 n2 H+ Q7 z' q% M
厄威克與古典管理學(xué)派& a, q- v: P' u* w$ k- a
厄威克從事寫作的歷史很多，但他在20年代后期和30年代的著作則主要論述正規(guī)的組織理論，所以似可8 E; {- L4 `( v4 O" K
將他劃入傳統(tǒng)的管理學(xué)派之列。
. b( @& V$ |/ x( T l" u6 a厄威克于1944年發(fā)表了《管理的要素》一書把法約爾、穆尼和泰羅的主張加以歸納，并綜合成一個(gè)基本
% N2 L* |8 m' J3 l- y3 L的結(jié)構(gòu)。正是通過厄威克的分析，科學(xué)管理和古典組織理論才得以結(jié)合，開始形成了古典管理理論。厄威克對(duì): E9 ?) f0 u' N1 @7 u, U* I
古典管理理論的描述，可綜合于下頁(yè)圖中。" t- h% E+ o& B# _6 T% G
圖中的內(nèi)容是以厄威克的分析為基礎(chǔ)的，同時(shí)也反映了后人對(duì)厄威克思想的理解，它不僅概括了泰羅、法: W" }8 n5 o4 `! H) M
約爾、穆尼等人的主張，也包含著厄威克本人對(duì)控制職能的理解。圖中可明顯看出，厄威克從泰羅那里吸取了# X! B0 ?; t* A9 G
管理要以科學(xué)調(diào)查為指導(dǎo)原則的思想，強(qiáng)調(diào)了對(duì)工作的管理可以通過對(duì)工作場(chǎng)所本身收集的客觀資料的分析來$ L9 K8 }1 A& g. O! k
進(jìn)行，他認(rèn)為這是指導(dǎo)所有管理職能的基本原則。: y M q$ y! ~
厄威克關(guān)于一般管理理論的言論和著述，是根據(jù)法約爾的管理五要素即計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制來5 o6 h9 \- E L. N
展開的。在討論這些要素的過程中，厄威克多年以來一直在收集和整理構(gòu)成一個(gè)完美組織所需的各種原則。厄
; P8 H/ a% U- ]9 E. {7 e# O$ \威克認(rèn)為，管理過程由三個(gè)職能組成：計(jì)劃、組織和控制。這三個(gè)職能的指導(dǎo)原則是預(yù)測(cè)、協(xié)調(diào)和指揮。他認(rèn)6 @; }% T8 D! A* J
為，進(jìn)行控制必然要運(yùn)用指揮原則，即指導(dǎo)和監(jiān)督下級(jí)的活動(dòng)。在這里，法約爾僅把指揮看作是一個(gè)單獨(dú)的要
. B( Q: T" r9 U1 @. _& s* N素，而厄威克則把這個(gè)概念提高成一項(xiàng)原則了。. U/ e3 j- `$ r0 f0 Y5 N6 r
厄威克從控制職能中推論出了一些職能和原則，他認(rèn)為控制的派生職能同組織的人事因素有關(guān)，主要包括: P$ p; v. S9 C3 O/ M
配備人員、控制的派生職能同組織的人事因素有關(guān)，主要包括配備人員、挑選人員、安置人員和懲罰。其中，
( A$ Y7 {1 [3 g) M配備人員的職能包括安排管理人員擔(dān)任一種職務(wù)，根據(jù)其能力確定他們的權(quán)力與責(zé)任；挑選和安置管理人員和
: H8 T- e: ^: a9 Z/ j& J% X7 s一般職工，不僅要按照工作的要求，而且也要根據(jù)公平報(bào)酬原則來決定；對(duì)下級(jí)的日常監(jiān)督，包括懲罰活動(dòng)，: w7 t$ E. o& I6 K
是為了保證已達(dá)成的協(xié)議得到遵守，而平等或公平的原則是懲罰職能的基礎(chǔ)。
1 ?1 {- `0 q1 I7 M# W8 R4 L9 _有關(guān)計(jì)劃和組織職能，厄威克完整地采納了法約爾關(guān)于計(jì)劃職能的分析和穆尼關(guān)于組織職能的分析，即仍
9 n5 R4 u) d9 w認(rèn)為組織職能有著等級(jí)原則、授權(quán)和確定工作任務(wù)等三種派生職能。由于他幾乎原封不動(dòng)地引述了他們的分析，
; ~, @1 Z4 A6 t5 H7 T1 @, ?在這里就不再闡述了。
7 _3 _- l5 e$ S) J; s; k* x/ G最后，厄威克在對(duì)管理理論的綜合中總結(jié)了管理的間接目標(biāo)，即秩序、穩(wěn)定、主動(dòng)性和集體精神。他認(rèn)為，
^+ ?3 ?5 t! m/ Q% m D0 {如果管理人員在履行他們的職能時(shí)多少注意到一些適當(dāng)?shù)脑瓌t，那么這四個(gè)目標(biāo)是可以達(dá)到的。
9 i/ M& @' E" v$ c# W. B厄威克有關(guān)組織的八條原則
% F) h% w9 x' a7 j5 h厄威克在他于1933年發(fā)表的《明日的管理》中首先提出了所謂“組織的純理論”這一概念。在1938年發(fā)
# K; N, J9 I: N# z表的《組織的科學(xué)原則》一書中，又將這一概念概括為可以應(yīng)用于所有組織的八條原則。這八條原則是：(1), b9 U2 r* p/ [
目標(biāo)原則，即所有的組織都應(yīng)確定出一個(gè)明確的目標(biāo)；(2)相符原則，即有權(quán)必須有責(zé)，權(quán)責(zé)必須相符；(3)職
9 G3 G0 E# [6 n y2 Q1 _2 h& C責(zé)原則，即上級(jí)對(duì)所屬下級(jí)的工作的職責(zé)是絕對(duì)的；(4)等級(jí)系列原則；(5)控制幅度原則，他認(rèn)為，任何一個(gè)
% _# m5 a& X8 L( l' b2 \5 b經(jīng)理人員，其直接下屬不應(yīng)超過6人，這是因?yàn)樗仨毐O(jiān)督的不只是每一個(gè)直接的下屬人員，而且還包括各5 y+ j2 Z! T2 k" F
下屬之間關(guān)系的協(xié)調(diào)；(6)專業(yè)化原則，即要求組織中每一個(gè)人均應(yīng)盡可能地行使單一的職能；(7)協(xié)調(diào)原則，8 o# V$ l( J( U: |1 s- s: e
即在工作中使下屬人員發(fā)生橫向聯(lián)系，在一個(gè)共同首長(zhǎng)的名義下行事；(8)明確性原則，即使各種職責(zé)都有明
! V' D# ], F8 j/ C3 g) n1 R確的界限，每一職位的職、權(quán)、責(zé)，以及與別的職位的相互關(guān)系，均應(yīng)以書面的形式確定下來，并傳達(dá)給所有
$ {! z1 A2 R; ^; w/ B的成員。
7 f5 m# D, F6 }5 @$ H厄威克對(duì)亨利·法約爾的組織要素的發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致他對(duì)法約爾和穆尼與賴萊相比較，以便探求更廣泛的“管
9 l1 ?5 [4 _, W! i A# z' |: Y2 {理的原則”。他把穆尼和賴萊的“原則、程序和后果”的概念應(yīng)用于法約爾的十四條原則之中，并得出結(jié)論說，* ]$ A' t, u6 B+ D7 j( D& g b
管理理論中的這些獨(dú)立的發(fā)展是相關(guān)和近似的，它們顯示出有可能結(jié)合成為一種統(tǒng)一的管理理論。厄威克的研
- Z! F4 Z! ?7 S1 J- h究工作促進(jìn)了這一統(tǒng)一的管理理論——古典管理理論的形成，從而給從事實(shí)際管理工作的人和學(xué)習(xí)管理的學(xué)生! P! [9 k x+ W# a* R* y) L9 m1 A
提供了了解管理過程同整個(gè)企業(yè)關(guān)系的基礎(chǔ)。5 F. m# {( W) H/ s
厄威克對(duì)“科學(xué)管理”和古典組織理論的綜合與歸納，反映了古典管理理論的實(shí)質(zhì)，即“所有的管理原則' J, x+ R6 H7 \" |; O- {" b
相配合于一個(gè)相互平衡和相互關(guān)聯(lián)的總體之中”。但同時(shí)他也承認(rèn)，除了這些原則，日常的例行管理方面仍有+ T, s, h# t( Q, s. a& n( p0 u
許多工作要做。即使組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)確定并且配備了人員，也有管理人員充分顯示其管理風(fēng)格和管理行為的余地。2 ^6 u( T! A3 e4 I% \. _% G+ j$ Q
而且，也有必要對(duì)已明確確定的管理概念，根據(jù)環(huán)境的改變而隨時(shí)加以修改，使之能把多變的人類行為特性考
$ r( v6 L% k- H1 r2 [慮在內(nèi)。- v' o/ ~) a0 K
厄威克所研究的并不限于組織方面，他對(duì)領(lǐng)導(dǎo)問題
: y/ i: w6 Q5 o9 y% W* U& X/ y有相當(dāng)深入的研究。他認(rèn)為，作為一名領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)
. T% y$ c; T' S. H0 j了解到本身承擔(dān)的職務(wù)包括的意義，即：(1)充當(dāng)著企業(yè)法人的角色；(2)制定組織戰(zhàn)略并付諸行動(dòng)；(3)管理, O5 u( ~' q( P
日常工作；(4)向下屬解釋工作的目標(biāo)及其意義。他對(duì)那些自以為是的經(jīng)理人員提出了批評(píng)，認(rèn)為他們只重物4 K$ [7 r8 O: E
而不重人，特別在選用人員時(shí)，往往僅通過一次幾分鐘的談話就識(shí)定了“合適的”人選等等?？傊?，在行政管: v3 I" l) @5 a, D# z! {
理科學(xué)的各個(gè)方面，幾乎沒有未被厄威克或多或少論及的問題。; [7 Y8 Q2 X9 K: a X
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發(fā)表于 2009-11-12 13:29:51
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