機床大件焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計，交流一下做焊接床身的經(jīng)驗教訓(xùn)

亮劍

機床大件焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計_1986P604_葉瑞汶.pdf 敬請交流做焊接床身的經(jīng)驗教訓(xùn)

/ ^) v* ]/ G4 k1 E9 W- N5 a) _, F請大家借此書的機會交流一下曾經(jīng)做過的焊接床身的經(jīng)驗教訓(xùn)！??！
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1 f; x$ M( ]5 E8 N  ~  Q      貌似大家不習慣DJVU格式，干脆就上傳PDF文件吧。
      清晰版被我刪除啦，只好傳這個最好的版本，共13個壓縮文件，解壓后50.6MB。
      注意，原文件目錄的錯誤我已經(jīng)修正，具體介紹見帖子《【分享】機床大件焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計_1986P604_葉瑞汶.djvu》http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=140391&page=1#pid823448

亮劍

敬請大俠們在此交流一下做機床焊接大件的經(jīng)驗教訓(xùn)，或者發(fā)表高見！

見習生小王

感謝亮劍大俠的辛勤勞動，給大家?guī)肀憷?，想社友所想，急社友所急。定然會得到大家的擁護。

youdai36

現(xiàn)在在國內(nèi)的機床上很難看到用焊接件的啊
國外進口的好機床基本上都是焊接的

塞上獨行客

感謝亮劍不辭辛勞上傳這么好的資料 。
我說一點自己的淺見，請大家指正 。
我所在的工廠正在轉(zhuǎn)向大、重型機床生產(chǎn)，但是目前所有機床大件還沒有使用過焊接結(jié)構(gòu)。大件的重力變形是一個棘手的問題，這方面主要借助于各種補償措施。很多大件本來不必那么重的，但設(shè)計人員由于缺乏分析手段，大件的設(shè)計總是趨于保守，增加了不必要的重量，其后果必然是犧牲了機床性能。我覺得，為了提高機床產(chǎn)品的競爭力，大件的設(shè)計必須做到該重的重、該輕的輕，所以焊接大件是大件輕量化的一個方向。差點忘了，我這個頭像就是個代表，它的支撐件是整體澆鑄的無機材料，而橫梁上的移動部件總重量據(jù)說只有270kg。

亮劍

曾經(jīng)見過美國的專機加工線，可能是人家有錢吧，普遍的大馬拉小車，床身全部是焊接結(jié)構(gòu)，但是采用很厚的鋼板，不是滿焊，沒有坡口，即板件經(jīng)過機械加工，拼起來并且焊接的部位很少。
我算過，對于個頭一般的機床來說，跟鑄件比較，成本差不多，工期肯定大大縮短。

機械神話

謝謝亮劍大俠的好書。
建議讀者只看緒論和第十一、十二章。

亮劍

謝謝亮劍大俠的好書。
0 P3 s- V/ m; @建議讀者只看緒論和第十一、十二章。
機械神話 發(fā)表于 2010-1-5 20:14

版主為什么有這樣的建議呢？能不能具體說一說？

約翰

謝謝亮俠！

哈奇

汽車底盤就是焊接的，我們的包裝機械設(shè)備-堆碼機，大部分也屬于焊接，有時候是簡單的焊接，然后靠螺拴鏈結(jié)，增加了很多槽鋼的焊接堵頭，然后齊頭等工序，本來想改為焊接框架，加工那邊給出不便于批量生產(chǎn)，郁悶！??！