日立挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿斷，頭痛，請(qǐng)高手幫忙分析事故原因。

沐浴陽光

柴油機(jī)連桿折斷，大原因三個(gè)，連桿材質(zhì)問題，連桿組裝問題，發(fā)動(dòng)機(jī)整體問題。
7 L" \9 K7 T7 n( x9 E$ {對(duì)于五年舊車，材質(zhì)應(yīng)該沒有問題，如果大修時(shí)經(jīng)過探傷檢查的話；若僅出現(xiàn)連桿問題的話，發(fā)動(dòng)機(jī)其他也沒有大問題，比如曲軸的前后串動(dòng) ...
! M; Q; v0 X2 L. \& j% Rwdn36409 發(fā)表于 2010-1-15 11:12

) K% o$ v0 r0 G5 |6 C1 s: C分析透徹。

吳佳玉

五樓算是個(gè)行家。這里說說我的看法：發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過側(cè)翻，然后出現(xiàn)連桿斷裂這種現(xiàn)象是常見的（側(cè)翻后沒有及時(shí)維修處理就使用）。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)翻后機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室及氣門室蓋內(nèi)外溢，如果沒有處理，會(huì)導(dǎo)致連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)受壓沖擊過大，使用壽命會(huì)縮短及連桿變形，損傷（有的不通過儀表檢測(cè)是看不出來的）。從你所說的故障來看，產(chǎn)品本生不會(huì)有質(zhì)量問題的，應(yīng)當(dāng)算是維修時(shí)檢測(cè)不完全或失誤。

2009年我這里就出現(xiàn)過一臺(tái)，比你的更嚴(yán)重，車側(cè)翻后客戶沒有處理，將車吊正后就直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一分鐘后連桿就將缸體打壞了。

ssylqwjgy

學(xué)習(xí)了，謝謝樓主了！

無痕葉

5 樓分析 透徹， 應(yīng)該是裝配上的問題比較大。。。

niuhaoliang

受教了！謝謝前輩！
原來還有這么多的道道啊!

松華09

學(xué)習(xí)了，值得借鑒。。。。。

wxhycj

在側(cè)翻時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，直接導(dǎo)致連桿工作異常，恢復(fù)原狀后再次工作，受力不均，導(dǎo)致斷裂，最后敲碎缸體。

dfflff

日立挖機(jī)，連桿斷的可能性最大是機(jī)油出了問題，燒瓦引起！日立挖機(jī)五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)常常腰中撐手！

freeze

受教了，感謝5樓精彩的分析。