首先來講，做電控設(shè)計和機(jī)械設(shè)計一樣，必備的素養(yǎng)就是仔細(xì)。當(dāng)然前提是你有一定的專業(yè)基礎(chǔ)了。這兩者相輔相成，一般就沒什么問題了。
+ A8 [( ]+ L- o* Q# h. r; {作為一個電控設(shè)計者來講，在產(chǎn)品設(shè)計之初，你一定要明白機(jī)械設(shè)計的意圖，如今很多機(jī)械設(shè)計的哥們，碰到有些難題，就會推給后續(xù)電控設(shè)計，誠然，電控技術(shù)的發(fā)展給機(jī)械設(shè)計帶來了很多便利。但是，你應(yīng)該明白，有些東西還是機(jī)械解決的好，輕易不要用電控來解決。一個好的機(jī)械結(jié)構(gòu)，既省錢又可靠，如果換成電控來搞定，就牽扯出一系列的精度，時間，可靠性的問題，成本搜的一下提上去了。
1 u( ~% j$ \6 ]呵呵，還是拋開機(jī)械設(shè)計的合理與否，純粹說電控設(shè)計吧。
: [% G; J9 y4 w! ?0 Q: A首先，在不增加成本的前提下，你應(yīng)該充分利用你所選型電控元器件的性能，比如直流電流，伺服電機(jī)等，一般來講他們都有報警、復(fù)位的等功能，但俺見過很多電控設(shè)計，基本不考慮這些，基本是以實現(xiàn)基本運動為目標(biāo)，電機(jī)能正傳、能反轉(zhuǎn)、貌似能轉(zhuǎn)到該轉(zhuǎn)到的位置就成功了。等設(shè)備出現(xiàn)故障，再人為的采用一些補(bǔ)救措施。比如說過載吧，一般就要求重啟，或者進(jìn)入設(shè)備拔插電源，麻煩不說，還存在很多潛在的危險。而問題的解決，只需要加上一報警型號，一復(fù)位按鈕即可，按鈕還可以寫在程序里，在線自動復(fù)位，方便，不危險，給客戶的感覺高科技。哈哈
/ b9 C) j2 k# B其次，畫接線圖的時候，必須考慮到每一根線的走向，各個路徑需要的線槽的大小，盡量用大一號的線槽，不要讓一堆散線憋屈的呆著，不好。
9 F+ `8 k$ J, d- ~; y/ n放置元器件的空間尺寸，需合理，有些哥們整的配電盤，接線時根本沒放手指的地，美其名曰節(jié)約空間，他不知道，誰TM干這活誰罵娘。
! e# n; {5 m( n! N. k號管，通過幾個項目自己“親自”接線，發(fā)現(xiàn)這很有學(xué)問，怎么打這些號管，其實體現(xiàn)你對接線工藝的掌握程度，有些人打完號管后，每接一根線，找半天號管，最好眼睛那個酸啊。還有就是號管的長度，盡量統(tǒng)一，有些電控柜套上的號管，一眼望去，波浪形，哈哈，挺有藝術(shù)感。
; F( W3 m/ L0 u# H: l端子，進(jìn)線出線，畫圖時就考慮應(yīng)該放哪，接左邊的元器件，盡量端子也在左邊，右邊的在右邊。/ m. N5 Z4 b8 I4 }. ~- ~7 N
動力線和信號線，盡量分開走線槽，應(yīng)該說必須吧，逼迫自己養(yǎng)成良好的接線習(xí)慣。不要等有干擾了，再來該線，很費勁的。: U. E! S0 N/ r" j- `4 e
并線，航空插頭，并線時候一定考慮到相互之間的影響，該分開的一定得分開，不要怕麻煩。俺曾今把電機(jī)的24V電和PLC的24V電并起來，電機(jī)一過載，那點就玩完了。航空插頭則盡量一個元器件對應(yīng)一個，便與檢修和后期更換元器件和電纜等。
, x5 G$ j0 f+ `. Z0 Z: ^接地，希望大家重視，一定，認(rèn)真看看有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。: t5 n, ?2 @8 ^- I/ W& l" {
最后就是些程序了，還是那句話，把一些基礎(chǔ)掌握好，花點時間看看手冊，搞通人家的典型用法，再改進(jìn)，不要一上來就憑自己感覺寫，往往行不通的。# w, M7 `$ O W+ r
在不自己做板子的情況下，電控設(shè)計還算簡單，照著別人的說明來用，一般都沒問題的。不要忘了仔細(xì)就好了。 |
發(fā)表于 2010-7-26 21:44:00
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發(fā)表于 2010-7-26 23:16:54
