搞設(shè)備，只要機械能搞定，電氣的99%能搞定---討論

長橋臥波

樓主可以讓此人用高速貼片機作為例證說明一下，里面的視覺對中的原理，激光識別，軟件開發(fā)等等占了多少。
( B; `3 p: E! y2 S+ D如果他能搞定國內(nèi)大把人請他。

ddxc1234

對這句話的理解是：搞設(shè)備，如果做機械的能100％搞定，那其電氣控制就能搞定99％（不是100％），剩下的1％就是機械的無理要求了。他說這句話時已經(jīng)把機和電分開了，對于一套設(shè)備，設(shè)計初期機和電就必須溝通好，對這1％必須做好平衡。見過一些做設(shè)備的小廠，機械搞出來，電氣外包。這樣搞出來的東西永遠不會是個好產(chǎn)品。

舟航

回復(fù) 7# 湘里狼
  k6 y3 d* I2 n: @7 [: I( e8 k2 ~
" H8 f4 Q! c+ f6 b7 l
5 T! C5 P2 y9 N& n    大俠高見啊，哈哈

舟航

回復(fù) 9# 螺旋線
( I! z- K. b! ^( ~

    好久沒看到大俠的回帖了，大俠的回帖永遠能學(xué)到有用的東西。

tntk

俺來弄個例子，俺是從事鉆井的，石油行業(yè)。
6 t% ]% M( L; q0 N) q0 h我所在的油田地溫梯度是4度/100米左右，5000米的時候，
- H+ i/ s+ x% ~: @) a& C地溫一般是200度左右，這個時候，電氣設(shè)備還能用的上嗎？
2 l* u) S7 c6 v: Y% L! z3000米以上的井，井下工具基本上帶電的都用不了。

舟航

回復(fù) 10# 卓信
1 _# W; c7 u$ w* Y1 X

% |6 d- v8 K! r* [- V  }    還希望卓信友能舉兩個實例，哈哈

六角車

舟航在一所干過，自然知道一車間的六軸自動車，其中有一款前蘇聯(lián)的1265.6軸自動車，就可以全面的回答你的問題。多軸自動車，在正常加工時，由慢速離合器帶動分配軸工作；當(dāng)正常加工完畢后，在機械杠桿的撥動下慢速離合器脫開，快速離合器工作，機床開始重新送加料，拉開定位鎖，主軸轉(zhuǎn)位鎖緊，快速結(jié)束，慢速開始，新一輪加工開始。這種離合結(jié)構(gòu)，性能十分可靠，從不會出現(xiàn)反?，F(xiàn)象。據(jù)我所知，目前國內(nèi)外包括前蘇聯(lián)其它型號的多軸自動車，快慢速離合器都是機械的，只有1265車有一部分進行了電氣化設(shè)計，使用了電磁離合器，進入了機電一體化的行列，不知為什么，當(dāng)時蘇聯(lián)在國內(nèi)并沒使用，而是直接運到中國了，在使用中發(fā)現(xiàn)，最大的一個問題是，快速該結(jié)束時，快速電磁離合器經(jīng)常脫不開，致使縱橫刀架上的十幾把刀具像子彈般撞向棒料，刀具全被折斷不說，要再重新調(diào)好機床，最少得四個小時。看來把機械控制變?yōu)殡姎饪刂?，電器也只是搞定了百分?9。電磁離合器的開關(guān)是用凸輪板控制的，調(diào)早了要快速完成的工作還沒結(jié)束，容易引起機床故障。晚了，刀撞到料上了。剛好又剎不住。電工鉗工機床調(diào)整工，辦法想盡，后來使用以一種硬性的機械剎車機構(gòu)，硬性的讓電磁離合器脫開，才是這種機床湊活著用到今天。所以說，那百分之一，就是在電器出現(xiàn)克服不了的問題時，用機械設(shè)計來幫他一把。

螺旋線

有了解西鐵城，津上，特納斯的嗎？

舟航

回復(fù) 18# 螺旋線

8 G5 C3 x9 L) E* s+ F
! J# W* E+ F! F9 \( |$ O1 K! P    大俠是想了解呢還是想講解，俺不了解，先占個座洗耳恭聽！

十一度

個人的理解是，在對安全要求特別高的場合，一般都采用機械式的，電容易出現(xiàn)故障。機械的可靠性大于電