（案例分析）內(nèi)圈嚴重變形 保證你沒見過

上海開端

案情還原應該是這樣的：先是軸承被人大力加壓，他受不了了，發(fā)熱，鋼球的硬度高于內(nèi)外圈，所以內(nèi)外圈被磨損了，一磨損保持器就不合適了，斷裂，斷下的東東又在溝道里，繼續(xù)加重磨損，惡行循環(huán)，直至整個軸承完蛋了。設備不轉了，這就是一個軸承引發(fā)的悲劇啊！
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你看那個顏色就知道軸承死前經(jīng)歷了多么慘烈的高溫啊，讓我想起了邱少云同志。

上海開端

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4 E1 Q$ Q  ?! Z3 n4 j% j還有，這種情況并不罕見，所以沒什么是：保證你沒見過的。
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( c, i! s2 H) c2 G- H保證我們都見過！
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LIAOYAO

敝廠也發(fā)生過類似的案例，軸承是SKF 30215 ，失效主因為油潤滑失效，保持架小部分先被拉扯變長而與滾道接觸，之后災難就開始咯。
0 ]% z9 Y  z' J7 F$ Y也是有高溫燒著和保持架損壞，滾柱受損。。。這些情況。
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) X( y+ x* `. A. A小型油泵的6002也有多次這樣的損壞，原因也是油潤滑失效。

上海開端

哈哈，原來是標題黨

深海微藍

學習了   分析的不錯......................................................................................

mjj9905

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落星如雨

回樓主：建議檢查軸承定位外殼和軸的尺寸及負載，還有就是你潤滑脂的選擇

tcrbearings

來看個熱鬧。不過多少學點見識點的。

tim35

我們是生產(chǎn)軸承的，我談一下幾點看法。憑我的經(jīng)驗這種軸承的失效原因可能有以下幾點：1、軸承接觸外部熱源，致使軸承游隙變小，后來成了負游隙。長時間在此狀態(tài)工作，軸承自身還會產(chǎn)生更多熱量，最后軸承燒蝕。2、軸承內(nèi)部進去雜質(zhì)。我曾專門做過實驗，把正常的軸承注進一些泥漿水，7000轉/分的轉速，軸承運轉199分鐘就出現(xiàn)了樓主所發(fā)圖片的描述的軸承現(xiàn)象！

蔡占魁

軸承燒的有點厲害了，不清楚具體的使用情況，不好說什么原因造成的，表面看是載荷大了。