第一對等距螺傘裝機(jī)實(shí)測基本通過11000rpm聲音測試

nychd

樓主，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
  R7 G$ P1 `' }" e. G前幾天有個哥們設(shè)計的12000轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知道最后是什么結(jié)果
" B8 @: n7 B! M7 T7 D能不能把你的軸承配合給大家介紹一下啊

目成

nychd 發(fā)表于 2011-1-23 16:28
樓主，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
前幾天有個哥們設(shè)計的12000轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知 ...

11000rpm是小輪，直接跟電機(jī)軸連接。
% u7 q- P2 Z( u( l, B  Y2 L: H7 I0 q電機(jī)軸承一般都是向心球軸承。端面力靠墊片化解。
$ Y! v9 \0 D2 Y) e還有，我對角磨機(jī)結(jié)構(gòu)也不熟悉。見諒！
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龍九禪師

nychd 發(fā)表于 2011-1-23 16:28
7 D1 ]: x/ f( Z樓主，俺感興趣的是里面軸承的配合公差
, S6 [; U5 t$ u( E% U前幾天有個哥們設(shè)計的12000轉(zhuǎn)的系統(tǒng)，軸承配合大家討論了半天也不知 ...

9 z) j5 I/ l  \5 ?+ P5 e那個120000轉(zhuǎn)速 主要是有精度要求的，而且尺寸比打磨機(jī)軸承大，所以線速度不可同日而語
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' ^- o( Q. r5 c, C打磨機(jī)的軸不到10毫米，用的是一般的深溝球。
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3 v# u+ `0 }- U# f' U但是轉(zhuǎn)速高，要用正品，山寨貨頂不住。

目成

回復(fù) 深圳龍九 的帖子
9 O  {0 A" y; U5 F
8 G$ q0 x. i2 V9 b8 p2 D, D馬達(dá)廠選軸承，估計不敢山寨。

追風(fēng)傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-23 16:35
11000rpm是小輪，直接跟電機(jī)軸連接。
電機(jī)軸承一般都是向心球軸承。端面力靠墊片化解。
- L4 R4 Y' ~$ s- |3 f還有，我對角磨 ...

* o* C% r4 @3 H( |& m   目成兄弟，電機(jī)的主軸軸承應(yīng)該都是深滾溝軸承吧，我看這個角磨機(jī)的零件清單里也全部是深滾溝軸承。還有一件事情請教你，你這個傘齒輪以前我這里叫等高傘齒的，學(xué)名到底應(yīng)該叫等距還是等高？還有這些等高傘齒到底和漸開線的使用上有什么最大的區(qū)別？因?yàn)榈雀咧眰泯X聽說可以在滾齒機(jī)上加附件加工，而漸開線的小模數(shù)傘齒輪基本是靠仿形銑分度銑。

目成

追風(fēng)傳說 發(fā)表于 2011-1-23 18:59
目成兄弟，電機(jī)的主軸軸承應(yīng)該都是深滾溝軸承吧，我看這個角磨機(jī)的零件清單里也全部是深滾溝軸承。還有 ...

5 _+ C% H$ V1 g0 C0 v, x追風(fēng)大蝦說得對，應(yīng)該是深滾溝軸承。

" T9 {9 S- a: B5 ^8 B! L3 Y不敢說請教啥的！
這個不是等高齒。等高齒，說的是大端到小端，齒高不變。
等高齒和收縮齒，包括直錐齒輪，基本齒形線都很接近球面漸開線。
& Q" j+ F: ^/ w4 m0 d% i. V5 q而幾乎所有現(xiàn)有的螺旋螺傘，都不是等距的。
; M0 C0 V* j1 @+ {! W" z/ b1 Q9 a
等距螺傘，是指小輪齒面，是為了達(dá)到等距（處處導(dǎo)程相等），將原來的球面漸開線齒廓，按照不同的半徑，有了相應(yīng)的變形。
而大輪則按照小輪，展成相對應(yīng)齒面。
所以說，等距螺傘副，是一種新型的、特殊的螺傘副。
) Z9 M! L9 c8 c) V  c, E2 b
“......等高直傘齒聽說可以在滾齒機(jī)上加附件加工，而漸開線的小模數(shù)傘齒輪基本是靠仿形銑分度銑?！?br /> ; H5 H% Q& ]( V! Y, F) ~: _這個我就不清楚了。我還真沒干過齒輪加工。

追風(fēng)傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-23 22:33
追風(fēng)大蝦說得對，應(yīng)該是深滾溝軸承。

不敢說請教啥的！

    你是專門研究齒輪的嗎？我一直想在車床上安裝個足夠扎實(shí)的滾齒單元，也就是動力頭了。我主要都是做一模到1.5模之間的圓柱齒輪為主，你認(rèn)為方案可行不？

目成

/ p  q; W9 J8 @* c  I% R. t
& p, n; M( _( E! P: g7 ]6 r回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子

如果是數(shù)控車，模數(shù)小于1.0的圓柱齒輪，最近已經(jīng)有人這么做了，溫州的：
0 p3 A  ]4 y/ D$ d

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+ |  p- c$ ]% R2 ?http://v.youku.com/v_show/id_XMjM1NDM4ODY4.html
( H. i5 t; [# R
% u) B1 c$ F5 g' {1 T2 O6 c

luyupei

原來我找一個能加工2.0模數(shù)，大齒輪120小齒輪27的加工商都找不到，以后就找目成兄了。

追風(fēng)傳說

目成 發(fā)表于 2011-1-24 10:37
6 `" _4 g% _/ C4 T8 s/ `; e回復(fù) 追風(fēng)傳說 的帖子
+ P- [" G, i: \9 }. B! X
如果是數(shù)控車，模數(shù)小于1.0的圓柱齒輪，最近已經(jīng)有人這么做了，溫州的：

    這些小于1M的還是銅件應(yīng)該是肯定沒問題的，我這些都是45號鋼或以上硬度的材料?，F(xiàn)在如果我車好齒輪胚（一般齒輪胚最大都不超過8毫米厚度）再去滾齒，滾齒又不好裝夾同心，零件的剛性又不好切削速度又慢，滾好齒又要上機(jī)再車多一次去毛刺，又麻煩工序又多精度又不高。

$ ]' [" c% P' |6 y  如果可以先在車床上圓柱棒材上先滾好齒面，再車削其他型位，工藝應(yīng)該可以保證加工精度能比現(xiàn)在的提高起碼一兩個精度等級，