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本帖最后由 深圳龍九 于 2011-4-8 18:49 編輯
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$ s# b+ w( i0 o) l& m一臺機(jī)，
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% ^) _: j7 J% ^0 w有一個(gè)運(yùn)動是垂直升降，
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9 H1 R' `" q6 ]$ ^# C; g老衲用的是1.5Kw變頻剎車馬達(dá) 1/30減速 ; p; z9 j* n/ e8 I V: o* g
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在升降距離極限位置100的地方，用變頻減速，
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% u# o1 }5 }- g) j" P- J1 S以防止出現(xiàn)沖擊，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)，也可以保護(hù)下馬達(dá)機(jī)械剎車。
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試車時(shí)候，空走很爽，說走就走，到減速位置就減速，該停的地方就停，定位精度也可以接受。2 }, K2 p3 ^1 g- o( I
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哈哈，帶負(fù)載之后出現(xiàn)，上升正常的一塌糊涂，
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3 O- R2 H& x+ q下降的時(shí)候，先是慢速下降，也正常，# k5 `+ W9 v' c* F* t! m0 A4 n) [
1 x. |( P' f" p4 g* `開始加速還沒提到滿速，變頻器報(bào)警，電壓高，
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. z4 f4 u3 e8 S/ x6 `于是電氣工程師懷疑老衲計(jì)算的有問題，說肯定是馬達(dá)功率不夠，
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$ E9 d! q$ S, T; c/ O4 r7 \! o但是，老衲一直習(xí)慣把載荷翻倍之后選馬達(dá)的。
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電氣工程師死活就是說他的控制沒問題，沒有任何問題。
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老衲多次試機(jī)，發(fā)現(xiàn)就是在下降過程中 加速之后會報(bào)警，于是乎，傻忽忽的問電氣工程師，/ d$ D* s) v" g! y1 J+ Q
9 {0 N8 p0 p. x4 o5 U下降的時(shí)候 ，空機(jī)沒事，有載荷就死機(jī)，是不是下降的時(shí)候，電動機(jī)是被動的，
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6 z- N5 r4 [7 g4 P T+ C跑快速的時(shí)候，載荷慣性會不會造成把馬達(dá)變成發(fā)電機(jī)，，，電全都灌到變頻器里去了
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2 p9 t* [8 ^8 n2 h電氣工程師掃了我一眼，說，你以為是抽水啊。3 \2 R( W& A4 C5 Y' \0 r) R
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我繼續(xù)不甘心，就電話問變頻器供應(yīng)商這個(gè)幼稚的問題，說了半天他居然不知道我在說什么。* W5 [) T0 D2 z% h; w2 r
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只是叫我換大馬達(dá)換大變頻器。
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3 o1 D- I* j i5 I+ ]# k0 @后來轉(zhuǎn)彎找到一個(gè)做變頻器開發(fā)的朋友，
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那家伙居然說，就是我說的那么回球事，雖然我說的不專業(yè)，但是道理是那樣的。* Q1 G( A" ]7 f7 ?: `; X" K
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叫賣變頻器的給配一個(gè)剎車電阻即可，
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4 R, S5 l% [4 V5 A% w7 ?# u賣變頻器的所謂銷售工程師，還是一個(gè)勁叫我換大馬達(dá)大變頻器，說他們還代理進(jìn)口的，我火了，
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]8 p% }2 G" \8 W; P, _7 @老衲就是要個(gè)剎車電阻，拿去擦屁股還是造核武器不關(guān)他鳥事，叫他趕快發(fā)過來，我私人給錢。3 D0 u. B1 j P1 D L; F0 t1 `
3 J. W* T: W: h4 @' {8 S裝上后，萬事大吉！?。?br />
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立帖為證
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發(fā)表于 2011-4-8 18:44:09
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