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樓主: 1caijinjie1

一個(gè)氣缸怎么樣實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)和水平方向的夾緊動(dòng)作

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2011-8-12 16:34:33 | 只看該作者
無能 發(fā)表于 2011-8-11 21:50
頂針頂住樁就夾緊,不符合要求再改。

前面動(dòng)作很好  可后面要把樁松開怎么實(shí)現(xiàn)    難道用大于夾緊的里硬拉下來??????/
個(gè)人想法可能太過片面   請指教
32#
發(fā)表于 2011-8-13 08:31:46 | 只看該作者
無能 發(fā)表于 2011-8-11 21:50
頂針頂住樁就夾緊,不符合要求再改。

這個(gè)機(jī)構(gòu)在承受較大的力時(shí)穩(wěn)定性和強(qiáng)度如何呢。
33#
發(fā)表于 2011-8-13 09:49:43 | 只看該作者
本帖最后由 xy210032 于 2011-8-13 09:51 編輯

不知道看見過這種東西么?


用這種東西的原理就可以解決你的問題。。。。
右邊那個(gè)玩意兒按一下就可以夾緊,再按一下,就松開。。。
這種東西應(yīng)該到處都有吧,隨便拆開一個(gè)看一下你就會(huì)明白的。。多余的就不用說了吧。哈哈哈。。。
34#
 樓主| 發(fā)表于 2011-8-13 09:56:32 | 只看該作者
xy210032 發(fā)表于 2011-8-13 09:49
不知道看見過這種東西么?

非常感謝?。。。。。。。。?!
35#
發(fā)表于 2011-8-13 16:54:54 | 只看該作者
其實(shí)用一個(gè)旋轉(zhuǎn)式氣爪夾緊就可以啦, 夾具夾緊時(shí)運(yùn)動(dòng)軌跡既有向下和夾緊的復(fù)合運(yùn)動(dòng)!
36#
發(fā)表于 2011-8-14 22:38:05 | 只看該作者
夾緊機(jī)構(gòu)與汽缸連接座活動(dòng)鏈接    第一階段   夾緊機(jī)構(gòu)隨汽缸下行,  第二階段,  夾緊機(jī)構(gòu)由于汽缸連接座處的死擋原因停止下行,汽缸下行使夾緊機(jī)構(gòu)實(shí)行夾緊動(dòng)作~
37#
發(fā)表于 2011-8-15 15:22:38 | 只看該作者
做一個(gè)利用剪刀原理的自動(dòng)加緊裝置  當(dāng)往下落到地面時(shí)下表面接觸地面擠壓然后就自動(dòng)加緊  不做最好還用彈簧保持一定的預(yù)緊力  這樣有利于定位
38#
發(fā)表于 2011-8-15 16:23:21 | 只看該作者
多次運(yùn)用菱形結(jié)構(gòu),一條對角線伸長縮短就可以轉(zhuǎn)變?yōu)橄啻怪钡牧硪粭l對角線的伸長縮短
39#
發(fā)表于 2011-8-15 16:54:22 | 只看該作者
整個(gè)彈簧自鎖裝置啊,應(yīng)該不難的
40#
發(fā)表于 2011-8-15 18:05:52 | 只看該作者
弄個(gè)氣爪裝頭上吧,這簡單吧。
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