1000噸履帶吊斷臂翻車，中聯(lián)這次慘了

非池中

碉堡了，這次領導先走——中聯(lián)1000噸履帶吊斷臂翻車，致使5死1傷

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2011年10月10日晚，在甘肅嘉峪關華銳風電科技（甘肅）有限公司設備生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)，施工現(xiàn)場承包方寧夏天信建設發(fā)展股份公司租用，由上海至圣工程機械有限公司購買的中聯(lián)重科1000噸履帶起重機在作業(yè)過程中突然傾翻，當場砸毀中聯(lián)重科服務車，并造成包括酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東、主任賈平，以及酒泉市檔案局副局長梁飛燕（于永東的愛人）在內(nèi)的5人當場死亡；1人受傷，傷者程國強，初步診斷為腦部挫傷，目前生命體征平穩(wěn)，但仍處于淺昏迷狀態(tài)。目前事故正在進一步調(diào)查處理中，據(jù)華銳官方回應該事故發(fā)生系中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊臂斷裂造成。
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1 L  k+ K4 @$ `5 Y) C1 H/ E記者獨家獲悉，華銳風電本計劃于11日舉行5兆瓦機組吊裝剪彩儀式。據(jù)知情人士透露，昨晚8點30分以后，酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東等人去華銳廠區(qū)檢查剪彩前的準備工作，不幸遇上中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊裝過程中吊臂斷裂、車體傾翻，三人當場身亡。同時身亡還有華銳兩名員工。

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發(fā)生有幾天了，還不得確切原因，
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. `; x! {3 m$ l( c3 i這類事故比較復雜，但有一點，總是毛毛糙糙玩東西，一定會有問題，我知道的許多工程設備公司的家伙，設計水平都在下降，新人只憑軟件計算就敢設計大東西，他們問阿拉，阿拉不敢，計算機出來的大型東西，阿拉都要人工校核，寧可多花銀子，

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悲劇性的事故，再有理也會受影響，只能怪自己倒霉了，中聯(lián)方面的辯護：

3 ]* I3 I  Z. S, o6 a8 W: O”面對五死一傷的數(shù)字，身為千噸履帶吊的設計工程師，黎工有些傷感。他說自己對當天的現(xiàn)場施工有如下疑問：

事故發(fā)生的時間為何是深夜？現(xiàn)場照明為何使用民用小轎車照射燈？需要壓路機強力平整的路面為何用木方處理？現(xiàn)場作業(yè)為何有這么多人？中聯(lián)重科委派的現(xiàn)場服務人員已屢屢發(fā)出警示，嚴禁作業(yè)，為何機手依舊置若罔聞，我行我素？
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) K+ D1 \' n5 ^+ B( g, V- c　　黎工進一步詮釋說，1000噸履帶吊屬于特殊設備作業(yè)，國家有明文規(guī)定，視線不清不允許作業(yè)。因為從施工效果看，夜間施工無足夠照明必然導致視線不清晰，而1000噸履帶吊的臂架有120多米，機手基本上看不清臂架高空狀況，將直接影響機手對設備使用狀態(tài)的判斷和異常情況的處理。從事發(fā)現(xiàn)場及多位現(xiàn)場人員描述，當時是用幾臺小車車燈進行照明。從安全角度看，這種處理極不妥當，同時導致照明車輛必須處于危險作業(yè)區(qū)域內(nèi)，直接違法安全規(guī)范。
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　　面對現(xiàn)場照片地面出現(xiàn)木方的事實，黎工表示根本不能理解。他說，此次作業(yè)的履帶機自重已經(jīng)超過1000噸，起吊的貨物300多噸，總計1300多噸的東西，通過幾塊木方就能穩(wěn)定和固定？根據(jù)設計使用規(guī)范，設備對地面有平整度要求，使用說明書對此也有明確要求。
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　　黎工說，從現(xiàn)場看，整個地面非常粗糙，甚至用木方墊底，這是一種不規(guī)范的做法。為何不推遲幾天把路面整理好后再施工，是否有什么原因？

  v9 @- k0 B" m* u& Z' p　　據(jù)多位現(xiàn)場工作人員反映，此次吊裝過程中，工作區(qū)域未設置安全防護區(qū)域。黎工說，從施工規(guī)范和以往的案例看，施工作業(yè)區(qū)根本不允許有無關車輛和人員進入，用車燈照射吊裝的事情更是聞所未聞。
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, t$ S8 [! T. s: I) u0 n7 R; \. }　　黎工說，事故發(fā)生后，一直在現(xiàn)場的中聯(lián)重科兩位服務人員在營救工作結(jié)束后，也私下跟公司訴說了自己委屈。他們在發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全隱患不適合施工作業(yè)后，多次跟機手、現(xiàn)場業(yè)主、施工單位進行溝通，堅決表示不能起吊，但聲音最終被淹沒?！?font class="jammer">- k& d) ^3 R& m/ `4 J: I! O6 C

http://stock.sohu.com/20111014/n322206536.shtml

eddyzhang

現(xiàn)在還沒弄清楚，不好說。什么原因都有可能。但是有兩條是肯定的：首先是有關單位和個人好大喜功，什么都上；其次產(chǎn)品的測試階段的風險不能由客戶來承擔。以后估計有什么項目要領導剪彩或是奠基什么的，所謂的領導要考慮安全了。
另外領導帶領導夫人干什么。。。。。。

happyeveryday

原來是中聯(lián)做的啊，現(xiàn)場有服務人員怎么不從專業(yè)角度講講呢

fmdd

這次領導攜夫人先走了

hnxxh97211

扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠

飛雪/aiq無痕

安全生產(chǎn)是大事，什么時候都不容忽視

一起吃面

現(xiàn)在的社會，出了事故不是想著怎么去善后處理，首先想著是怎么推卸責任，去他媽呀

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拉彎構件疲勞沒通過？材料質(zhì)量有問題？風載荷估算不足？運行沖擊太大？操作不當？
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