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1000噸履帶吊斷臂翻車,中聯(lián)這次慘了

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1#
發(fā)表于 2011-10-16 19:17:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
碉堡了,這次領(lǐng)導(dǎo)先走——中聯(lián)1000噸履帶吊斷臂翻車,致使5死1傷
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2011年10月10日晚,在甘肅嘉峪關(guān)華銳風電科技(甘肅)有限公司設(shè)備生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi),施工現(xiàn)場承包方寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份公司租用,由上海至圣工程機械有限公司購買的中聯(lián)重科1000噸履帶起重機在作業(yè)過程中突然傾翻,當場砸毀中聯(lián)重科服務(wù)車,并造成包括酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東、主任賈平,以及酒泉市檔案局副局長梁飛燕(于永東的愛人)在內(nèi)的5人當場死亡;1人受傷,傷者程國強,初步診斷為腦部挫傷,目前生命體征平穩(wěn),但仍處于淺昏迷狀態(tài)。目前事故正在進一步調(diào)查處理中,據(jù)華銳官方回應(yīng)該事故發(fā)生系中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊臂斷裂造成。  I  X6 ~! U# ~2 j, J  V

3 n" t9 n  e7 i* s9 n5 |/ R記者獨家獲悉,華銳風電本計劃于11日舉行5兆瓦機組吊裝剪彩儀式。據(jù)知情人士透露,昨晚8點30分以后,酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東等人去華銳廠區(qū)檢查剪彩前的準備工作,不幸遇上中聯(lián)重科1000噸履帶起重機吊裝過程中吊臂斷裂、車體傾翻,三人當場身亡。同時身亡還有華銳兩名員工。" Y' q/ w9 i  A  R4 i/ h

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2#
發(fā)表于 2011-10-16 19:30:49 來自手機 | 只看該作者
發(fā)生有幾天了,還不得確切原因,% E7 P$ f8 u1 k$ R4 V) ?

! I8 [1 I! o2 g$ f7 d這類事故比較復(fù)雜,但有一點,總是毛毛糙糙玩東西,一定會有問題,我知道的許多工程設(shè)備公司的家伙,設(shè)計水平都在下降,新人只憑軟件計算就敢設(shè)計大東西,他們問阿拉,阿拉不敢,計算機出來的大型東西,阿拉都要人工校核,寧可多花銀子,

點評

相關(guān)軟件的出現(xiàn)就是減低了設(shè)計人員能力的要求  發(fā)表于 2011-12-6 12:16
我認為問題出在工藝方面的可能性還是會大一些!  發(fā)表于 2011-10-17 23:07
人工核算就是采用基礎(chǔ)公式,或修正基礎(chǔ)公式,對節(jié)點人工切面計算,這就可以準確處理諸如焊縫、延伸桿件穩(wěn)定性的問題,避免結(jié)構(gòu)意外狀況,特別是大型結(jié)構(gòu)的意外,計算機分析,假如你不了解內(nèi)核,會有意外  發(fā)表于 2011-10-16 23:16
998元帥 人工核算都是自己算嗎?計算公式的出處怎么來呢,請指點一二  發(fā)表于 2011-10-16 23:05
我們設(shè)計靜設(shè)備,螺栓法蘭熱膨脹的什么都不算,拿著別人的圖就開始描,一臺大機組一個多月就搞定了。。。。以前還出現(xiàn)過造好再補氣動報告的事==!....  發(fā)表于 2011-10-16 22:31
這個跟去掉擋水臺排水泵那個趣聞差不多,呵呵..  發(fā)表于 2011-10-16 19:52
3#
發(fā)表于 2011-10-16 19:44:30 | 只看該作者
悲劇性的事故,再有理也會受影響,只能怪自己倒霉了,中聯(lián)方面的辯護:
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”面對五死一傷的數(shù)字,身為千噸履帶吊的設(shè)計工程師,黎工有些傷感。他說自己對當天的現(xiàn)場施工有如下疑問:
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事故發(fā)生的時間為何是深夜?現(xiàn)場照明為何使用民用小轎車照射燈?需要壓路機強力平整的路面為何用木方處理?現(xiàn)場作業(yè)為何有這么多人?中聯(lián)重科委派的現(xiàn)場服務(wù)人員已屢屢發(fā)出警示,嚴禁作業(yè),為何機手依舊置若罔聞,我行我素?! M& v+ P; ?+ w9 u. V8 @0 n* x

, p6 V' E7 j3 e) J( Q1 p  黎工進一步詮釋說,1000噸履帶吊屬于特殊設(shè)備作業(yè),國家有明文規(guī)定,視線不清不允許作業(yè)。因為從施工效果看,夜間施工無足夠照明必然導(dǎo)致視線不清晰,而1000噸履帶吊的臂架有120多米,機手基本上看不清臂架高空狀況,將直接影響機手對設(shè)備使用狀態(tài)的判斷和異常情況的處理。從事發(fā)現(xiàn)場及多位現(xiàn)場人員描述,當時是用幾臺小車車燈進行照明。從安全角度看,這種處理極不妥當,同時導(dǎo)致照明車輛必須處于危險作業(yè)區(qū)域內(nèi),直接違法安全規(guī)范。
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  面對現(xiàn)場照片地面出現(xiàn)木方的事實,黎工表示根本不能理解。他說,此次作業(yè)的履帶機自重已經(jīng)超過1000噸,起吊的貨物300多噸,總計1300多噸的東西,通過幾塊木方就能穩(wěn)定和固定?根據(jù)設(shè)計使用規(guī)范,設(shè)備對地面有平整度要求,使用說明書對此也有明確要求。: E8 m3 V6 X2 @4 D7 H1 H

/ o# ^' g1 V9 F5 S" J  黎工說,從現(xiàn)場看,整個地面非常粗糙,甚至用木方墊底,這是一種不規(guī)范的做法。為何不推遲幾天把路面整理好后再施工,是否有什么原因?
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. I3 n' n- }, m( }1 q7 v8 t  據(jù)多位現(xiàn)場工作人員反映,此次吊裝過程中,工作區(qū)域未設(shè)置安全防護區(qū)域。黎工說,從施工規(guī)范和以往的案例看,施工作業(yè)區(qū)根本不允許有無關(guān)車輛和人員進入,用車燈照射吊裝的事情更是聞所未聞。
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  黎工說,事故發(fā)生后,一直在現(xiàn)場的中聯(lián)重科兩位服務(wù)人員在營救工作結(jié)束后,也私下跟公司訴說了自己委屈。他們在發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全隱患不適合施工作業(yè)后,多次跟機手、現(xiàn)場業(yè)主、施工單位進行溝通,堅決表示不能起吊,但聲音最終被淹沒?!?font class="jammer">6 N) g8 S) S* d' {8 F# \0 }4 P

( n, c$ g  N! v% J( T( A8 shttp://stock.sohu.com/20111014/n322206536.shtml

點評

當然最后的鑒定和處理結(jié)果誰也不知道,估計雙方都會挨板子,B的責任可能會小一些  發(fā)表于 2011-10-16 20:32
不能,因為他說的不是技術(shù)上的直接原因,而是來明確責任問題,就比如A開車闖紅燈,B正常行駛把A撞了,A就負完全責任..  發(fā)表于 2011-10-16 20:29
黎工的解釋能說明清楚為什么吊臂會斷么?  發(fā)表于 2011-10-16 20:09
4#
發(fā)表于 2011-10-16 21:00:20 | 只看該作者
現(xiàn)在還沒弄清楚,不好說。什么原因都有可能。但是有兩條是肯定的:首先是有關(guān)單位和個人好大喜功,什么都上;其次產(chǎn)品的測試階段的風險不能由客戶來承擔。以后估計有什么項目要領(lǐng)導(dǎo)剪彩或是奠基什么的,所謂的領(lǐng)導(dǎo)要考慮安全了。5 N! J$ q7 d1 s# ?  i: @
另外領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)導(dǎo)夫人干什么。。。。。。
5#
發(fā)表于 2011-10-16 21:32:23 | 只看該作者
原來是中聯(lián)做的啊,現(xiàn)場有服務(wù)人員怎么不從專業(yè)角度講講呢
6#
發(fā)表于 2011-10-17 11:21:26 | 只看該作者
這次領(lǐng)導(dǎo)攜夫人先走了
7#
發(fā)表于 2011-10-17 17:00:03 | 只看該作者
扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠扎死一窩碩鼠
8#
發(fā)表于 2011-10-17 17:44:25 | 只看該作者
安全生產(chǎn)是大事,什么時候都不容忽視

點評

死人總是不好的,幸災(zāi)樂禍不是技術(shù)人員的性格。  發(fā)表于 2011-10-17 23:10
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發(fā)表于 2011-10-17 20:57:20 | 只看該作者
現(xiàn)在的社會,出了事故不是想著怎么去善后處理,首先想著是怎么推卸責任,去他媽呀
10#
發(fā)表于 2011-10-17 23:16:00 | 只看該作者
拉彎構(gòu)件疲勞沒通過?材料質(zhì)量有問題?風載荷估算不足?運行沖擊太大?操作不當?/ j! d4 |0 G7 E
求真相
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