; E; U& X' z! T( Z0 A, j( j0 F3 M. v+ G! o
7 P8 |& ]% J) H' c: v
\$ p" s J; T4 _
: ?. J6 t* C# A, q' k# }% s
8 ]' X. B" {1 Z, v( e
# e) a" R) `* Q: _; O; g
: z. ~$ c" U1 n3 i
分類 >> | " L; Q2 |" d9 ~" \
) @& q$ {8 y- n% `5 E6 H
措 施 > | 3 Q( a3 [7 o1 o
! w: v& e7 @) H& ^, W& ]2 ] W
接觸強度 |
1 l5 j7 ?, S# K. L- V5 k: P. m3 S5 r7 p Y, _- ~4 |8 i* I
彎曲強度 |
! x. e2 p9 H1 h8 X7 B5 Y2 c3 t! T5 T; r3 W( t& K1 G8 w2 _# U+ B
3 o K/ S9 w. ~$ s/ d
設(shè)計 |
2 d4 W$ {% t: Y3 X/ `2 j. X" t
1 ^8 b) |4 c* C3 W; g# X* J- e1 s 掌握使用條件,對在相同條件下工作時的載荷條件,進(jìn)行研究,根據(jù)情況考慮更改設(shè)計依據(jù) | ( G" E# t4 _# Q2 E
7 D. Y% ^. e! \' g5 o) a0 G
* |
6 P# E$ f5 E, o1 u3 v @+ w' ?4 @7 r, ?) x7 h" u9 E
* |
5 W* f. }& N7 q! `; F, @9 o0 R8 H3 b! S
2 z/ I$ A+ c5 W. t
充分掌握各種振動系統(tǒng)的共振現(xiàn)象 |
9 C/ Q4 l* i$ w+ C6 Z
( j0 H% n' x A3 C * |
. T8 E. I4 A4 D* e& d! s: M! c+ i0 q6 O) q8 K
* | ; T+ C' q( S# U3 M4 |* m! b( E5 g
7 g5 Q0 G3 r6 l( L
" g& K+ g' S2 N; i$ S 防止重載荷,在傳動系統(tǒng)中采用緩沖裝置按降低載荷條件 | 2 H- u B( J& Z; O: q7 \. {
9 c9 I- o0 U7 W# S& Q
* | / ~, x! h. D* J: o( S
3 t) r+ B% J: a6 t f- }5 U
* |
; }- i( O. C: F, q1 M6 \6 j
! o1 S4 `9 A" e, Z6 |9 g, C7 k$ U; Z- S- ^ ?
改變齒輪主要參數(shù) |
, x$ ~/ t+ z9 r6 q* X( o, r1 H( C3 C* N: d) g5 a y/ Q
* |
# e& x5 }) z- t/ L* Y
- A. x$ f- Z. X) A- p * |
3 I; U% b9 `0 p% B
7 O$ [1 A K" q9 @/ a
$ C! a* `' U4 V 潤滑設(shè)計 |
0 h5 K4 T/ F" j- Q1 W7 T2 l* M! J
$ G) w8 R8 g) ~4 D * |
9 c) c8 j7 g& L2 B5 v1 Q- B' o/ r: j( \8 c& G
* |
: }" d: U5 d( ^0 S
. Y! }+ |6 x% n g* N7 g
( C: L* H- h5 t3 X! e4 W; y' t 重新研究油封及迷宮構(gòu)造 | 2 a r. c0 }6 }
- M9 z0 w- n. ~6 [! O: L. P1 g
* | 4 Q0 A+ E/ E* I/ a$ {
9 q9 P! G' n) A# { * |
# z! k! s) o! h$ D- O" L+ W8 U O# i9 C$ |5 v8 r/ |! I, \9 j: @0 e
! [) C r. {$ i% g5 j4 R' m
當(dāng)裝置的結(jié)構(gòu)不能防止輪齒一端接觸時.要對輪齒作齒向修形 |
0 w& Z, F6 e w4 K1 H0 F; l
" _7 ]* z' O$ t0 N- F2 ^# V) A * | 5 q; K7 V( m7 }$ c0 d" b
7 s4 [ F- F& D+ a3 Y * |
# \/ _% i2 |% h: n+ n- e8 P) d: D* Y g2 m$ |! Y
; V# r# `4 s* t 提高軸、聯(lián)軸節(jié)等裝置和機器的剛度,改變彈簧特性系數(shù) | 0 d# R9 h+ D3 Z. a: b
+ y" I1 V$ J! o( k6 i, E. e1 L1 ~
* |
+ n! m( m* n; W3 e' u6 P1 K
- Z0 d2 h( p( k1 N) H& A8 B8 ^2 ` * |
' _7 a$ U* M/ `: M# R X S
% a) M! ~* F- E9 _4 ~0 L. O9 b. K
提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 |
4 q7 g; q- w, E) o q; o
& M, m) k0 i+ u3 r4 B! ]) a * | ) p. c& F+ j% X3 v/ L3 Y1 b" b5 _
1 e. l' I; `6 z2 g
* |
- j9 F( o9 s' m& e* u/ l. }' I$ `$ y8 g7 C# g" e N
5 \2 D% x1 }% u2 i
進(jìn)行齒廓修形 |
9 x1 K6 b! |. T, P; X' p. f0 b+ R% Z \5 N" K0 k
* | . _: s9 e: L0 d) g4 u
5 ~$ B, V& ?: ?' B% _" R
| ( B0 L8 l/ _, D/ O. X$ e
' D. j# S3 P3 a
; [/ X- K" B9 ?3 R 改變使用的軸承或軸承類型 |
8 ~3 L$ [* F, m! }, ~9 s0 ~( l
* |
' q+ {" X2 {3 V
# p$ C5 U3 x$ |; B * |
$ j. ^0 x0 T- W% o1 \- u
: ~6 Z: j5 C' U5 [' v
, ^8 g: ]7 J6 t. G0 [8 o) a 重新研究熱特性,提高齒輪傳動裝置效率,改善散熱條件 |
7 I$ ~. J# T! x8 N, Q2 w0 ]! n2 I/ P" w8 T5 F
* |
& m& V# r7 R" O0 P
0 k+ X1 Z) P6 j- v8 Y * |
2 G6 J& h3 z* `2 M) m& x6 W9 s. ]4 Q) g9 x0 S1 n
# ^7 t+ C/ c7 t* y/ p* c, F 齒輪結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計 | : p( ?1 I- k2 D
- K9 z3 |8 f+ k7 B9 ? * | " r0 U* \3 f {4 A1 g. \% y0 k2 b
6 {: j, w% A, `! y * |
0 P2 a& c. b( u: f& V% S
( R+ s5 }, {! J& Z: _$ C
5 {5 p, D) V9 I1 |1 o6 z6 i 合理的速比搭配 充分發(fā)揮各級最大承載能力及整機承載能力 |
3 J8 C5 @/ ~3 A2 D0 O8 X2 m% |: L
|
" ]0 y8 ~' B+ S& K5 y" I' \
7 ? C' o Y) N# } * |
3 D- B& X3 O' ?" a" N
8 g5 W6 b9 @1 ~& {* _3 W( L( G5 `/ \7 a# N& ]1 P: X1 `5 J2 w- b
合理選用齒輪材料并嚴(yán)格控制毛坯和熱處理質(zhì)量 | ) n8 F% a7 L9 @
/ ~% x! y& C- w: P6 } H9 r/ I
* | 1 l2 a! M2 g; W9 f3 d" f
7 A; a+ o5 m( M+ a+ w3 [ W& K. Y6 ~
* |
4 B. M- y1 w9 | g( e
. e, d# _: C' ~% c. ^5 R
7 A- Z# ~2 n5 n; l( K 工藝加工 | " Q. i- [* i5 Y3 u) M
3 G- B7 g5 S* @) U9 W 齒輪箱軸孔精度的檢驗,提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質(zhì)量 |
5 Z- s6 j/ o# s8 R, }
0 ?1 c+ h) p& l! E * | N3 }4 ~' t8 b$ \5 o2 g. b
( x8 J8 i( F( d$ j) a( p8 D * |
" ~# ]" J* W! u/ C% X! m. C/ ^- W0 _2 w% A# S6 z3 c
% X5 r9 t; Z9 X: U9 j7 q: N
對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質(zhì)量 | 4 D S7 M% x7 P( J
2 w: b3 s9 Q( {. N) k, b8 Z; C * |
- t; g$ x+ m- m F6 L! ]) R+ z
. a4 `, {) i+ W$ j E * | * Z+ y2 ]2 v# i `. D4 O/ R
" S7 c- o$ K0 D4 m; i3 [" t" A; ~- L0 v
增大齒根圓角的曲率半徑,提高圓角處加工精度,防止因磨削加工處產(chǎn)生的階梯形狀 |
% P+ `! a/ ? Q- h: E( K" }# t' D9 z, J' o7 V
|
$ Y: a, |. ?- h0 x
: `9 X& ]9 K' Q% r' k * |
! x# p) {, @/ `/ [+ e: y, u- c) ^/ e8 X# b0 O
6 A) [5 k( r9 A- I# u 重新分析磨削工藝或進(jìn)行精細(xì)磨削 | # u# I7 f, e3 @6 H& i$ A4 u
/ j4 c" K5 y- O0 e6 c' B! T2 Y4 q * |
0 @; d- v% F3 p5 f: D- v
$ L- k2 N# `' w% a/ Z * |
/ b# x; ]1 Q w5 h
. ] P, N0 x; t8 K- r! d- p# w2 }3 L% W# B% B1 c6 X
熱處理 | # m. ~: e- u) M/ i- t
; t4 x3 i/ B2 a 改善淬火方法和淬火裝置,達(dá)到齒根部硬化 | 6 e1 @! h# u" j
9 T7 p& h7 m R
* | 4 T6 U) y1 k+ G
: f& H- {2 @- J6 X2 { * |
1 q1 X, f' G# d% q. i! `: Y; T5 B# D/ R) T$ X
3 i: g+ P9 n. }* a
檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應(yīng)力、進(jìn)行齒根噴丸處理 | ( c6 T4 @) O$ q' _, t) {: m E
1 z# {3 Q8 t/ P! {$ W/ s# I
* |
, x4 `1 l1 _: @4 Z7 B. p1 }
$ l: a. K W, N$ \7 e * |
& q, v) p4 H9 ^ R) G$ V# H9 z
) g6 J _& M2 P2 [) {3 v3 t: N4 G1 M; b7 i( w
從齒面到心部充分淬硬 |
8 N# p5 c# v. m2 D- _" T& B
* o' m: M5 h6 _; }( w6 A- P1 X4 p$ Z * |
2 j& L+ S" B j' j/ c' @8 M8 y) M
* | ( u& b' Z& {3 v! @
/ c; ?* M* t4 {4 n
8 {% }' y$ q; [5 T 改善熱處理方法,使硬度變化曲線平穩(wěn)下降 | ' g ^; Q4 t. M0 |
! r, a6 X8 o: ^% X8 s8 H
* |
- h. A5 Z! J" I
% h6 o* W$ S( Y# I% U * | ]6 M/ I: d/ @6 U6 H& X8 N$ h
; l( ]# Q; E' t7 o( ^* o% R4 o0 l, c+ T" e7 y6 j
裝配 | 0 s- x+ a4 D, S( w" i
( Y; e5 U0 U* g3 Q, f% `
清洗各機件 | " f0 ^6 g- b6 L0 Y& H a
% q2 S8 ~4 \( a6 ^' l) C0 Z! R * | + M' B$ N' k0 h- B
+ K0 B6 @- i! a+ y7 v' r8 c4 ~$ b * |
2 @4 A3 C& O+ w1 v+ w. Y' u Z5 S0 x4 x0 k r4 g
5 o7 \! {% S6 z9 N1 K 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 |
* c* K% q3 O- { M5 v- R
3 h4 s: d) j& Z' N * |
C+ R: ] C- n( Y! B8 b* x* K8 S2 @ X) W2 w
* |
^6 ?: ?! S v3 b; b5 i
( f2 T: B+ t/ V G& ], O- w E6 p" r4 R6 A
齒頂和齒端倒角,齒面取毛刺處理 |
5 ~. C& F% r, Q; a/ `' p, T; Q: S3 K4 D1 ^1 w2 T* ^- r, F% b
* | % s' O% q" Q' c! l+ u, o
M# n6 |6 v# J3 V# E |
9 k5 J* U/ g2 F$ M1 {; P
- B( Y5 ~1 G i; K, w" F: |0 r
; B- J. P7 S- o# L# i 使用與維護 | ) s& Y9 ?8 x# q) M$ L2 g, s
2 H* Z2 C% [1 D1 x- O 確立和加強油的保養(yǎng)管理方法,檢查潤滑油,潤滑油小的磨損金屬粉末,用磁鐵過濾器消除,更換防塵,改進(jìn)過濾器, |
& _ M. \& n* t- j3 `( u& T
# D+ h+ j1 c8 P, n4 c * | , w& V1 n8 M/ [. P, g7 ~
8 a% H* _' y/ _8 N R
* | , t% B6 w) P6 a6 u
) z0 q( u, w" k" y) [- C4 h
5 }# H1 _4 b; c2 s
合適加油量 |
8 H. Z7 A& O% |' W- w0 t9 B) m" c
* | " i. z2 ~- A6 u* Q: @' q) ^
3 o- P, s& \" E. V$ `
| $ a9 R3 l- e+ s" B" d6 s
" l" t0 k! e/ |# a$ p# I( m# E
3 y( V$ H7 u! P# g' h 降低齒輪傳動裝置的溫升 | ; m, v! n% ^) u. |# T" M2 z7 ] T
- U1 }" n. Y( i$ Z% R& `; t' \ h" i6 o. B
* | / ?' V" Z z, @# h/ F2 @8 R
) ^2 x( p6 L. @
| + [( b |- }" l, n% i* N/ W1 R
$ @ j- \! G7 J7 T7 Z" W8 r, M% ]5 Q0 @" Z& ^' @& O% D' H
考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩(wěn)定劑等),變更潤滑油粘度及粘度指數(shù) | / H; g# l J9 `
4 w4 v. e* @5 d; X2 [) I# S2 X
* | 2 n( q* j. T+ D" K' R$ U2 k* w
6 v, F" C0 m7 p& P, I* O% O( v | 6 P S/ C4 }, h g$ U
" x6 d( I( h$ k8 R! W
0 d$ u* i1 @4 U5 e 防止咬入物 | , R( b6 X* ]0 k y: k
, J4 H5 _1 Z4 C, Z% d' o0 C9 b" H6 b- J |
( C. @' X3 c" Q; _
7 u8 B5 D, w' M! _8 y) P * | |