提高齒輪承載能力的主要方法

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1 V" p, {/ Q0 b6 o' e( l. i9 C0 N( {- V+ C7 l# U2 t# p. I; A# H5 U2 j) ~1 F" ]; i* @ 提高齒輪承載能力的主要方法 5 f. Z9 F; `) \; ~& j! E8 M4 n& ?& S8 s0 f4 r& I$ z- g' M: L" ?' l3 I- ^4 T/ N: m" [1 v0 ^ $ A8 h3 C( A- ^ t- Z+ p      . M+ D# h- ?& x5 s- l9 k. U' E( f- T- D$ |8 z' w L" P* R$ }/ s) X0 A# m7 G: g! ^; O# D) s/ N7 z% @* {' R O5 P- B/ H& Y$ c6 B& U4 P9 X3 M# `+ H( g3 S, E3 B8 W& ^9 Z. J( o" ~" v O* d7 c* q9 y3 e: _3 S0 \4 f m0 e1 }2 d+ {' e% s# Z2 ^* V+ E, n9 h* _0 F& f. h4 K2 X) ]3 Z* M- F$ D$ ^( U2 o* W/ B5 ^3 O- c0 O# S0 k7 T- f" ]; ?+ K* t8 G$ }1 [/ I/ R) n& J; p B; [2 n- g- Y3 ~3 A; n5 d' f) ]: Y6 {! R. Q! r" r, K; |5 l9 M5 L# ^1 v) V1 i3 Q o6 K5 v# x8 c4 f' L5 j1 v( a- w/ z; i6 X* z7 g1 c' s8 O( }2 T8 M- s9 l' _1 u& p/ z$ k# Q- _, S: A1 d8 a( X4 u# e3 ?' p l3 ^4 [: ~4 a6 F3 f# E- M. M% S! F0 v/ G: d& O: f% V; x( X/ b+ u8 { g. L8 N7 ?) R5 i9 a6 M: j5 _& H$ R, }; I4 F9 \ J6 Z; Z& J0 I5 V' A. s w [1 L8 N( ], \7 }8 ^3 s' p- P2 E8 H, G' Z# O, g) @: F- K5 t( @# @2 z# [: M1 }) {' K [) Y3 |) \8 t5 q; T! e" {' V% f4 s/ _* {, e) F7 T. X# B, t+ ]" n) k Q: F7 l0 w- p7 n$ G4 S2 \ U, K( w$ P8 A* G: N( n# {: o9 r& f8 E* [: \& d B- |% ?! A1 q. W, h9 d0 V2 k; z. {' O {* D& P5 Q$ _2 l( O( R9 b; I Y+ c, _/ i4 f& _0 `6 K$ ?. X2 `! m8 s: ^ N8 p) Q- j7 A4 z! U8 s9 [, E) A" T2 r; m# U$ G# y( [ o, O5 D9 k2 l: F0 K/ v- [9 m5 S, z4 f1 b/ ?0 L( A; j; h- U. ]! b& Z9 Q( R/ p7 v) Z, j! L& `5 s$ }0 ?; c9 Z( W7 o& ]$ ^5 T1 t7 k" N5 H6 W8 k2 t+ }) L$ i3 I* \( P9 V& r7 [2 W6 f4 h( a5 ?9 n( f& @4 `+ D1 }/ P5 Z- V# Y2 u8 t' ]: N2 C7 Y' B4 Y$ {8 c4 U- _% `3 `) \; k3 K2 z+ Y- o1 K0 u6 X9 f6 ^, w% i- q _3 O$ x* V9 }# [9 }( H( F2 ~. t+ ?% o! m; P# e9 r5 N- w6 m g5 ~6 M( [2 b9 q/ k/ k# X F3 ^; s* C! |( @* q) x9 t6 \" p7 X" S6 b$ e$ F1 c* I; ]$ G L: L: f! u8 b3 [ L# W& K" X5 W$ _/ h2 Q1 _$ Z* t, C7 q* M: o6 |: v/ G5 u& e5 P a. u9 h, W4 V1 @/ s( ]1 a7 s3 ] 分類 >> h& ], H4 q: A& E5 V9 X8 ` 措    施 > 接觸強度 彎曲強度 設計 y' w j, a3 Z1 H$ u! c6 I 掌握使用條件，對在相同條件下工作時的載荷條件，進行研究，根據(jù)情況考慮更改設計依據(jù) ; X8 N& ]+ W0 J1 V d ＊ ' T. U% T O: K" c( @3 i ＊ 充分掌握各種振動系統(tǒng)的共振現(xiàn)象 ＊ ＊ 防止重載荷，在傳動系統(tǒng)中采用緩沖裝置按降低載荷條件 ＊ 5 c- }* c6 o( H ＊ 2 Q+ {) @+ F! I( X y 改變齒輪主要參數(shù) , K$ T8 Q: [, a4 C. C! } ＊ - p, l! [' c# O; |; z7 G ＊ 2 R& V3 {% Q6 t/ i/ J1 v+ K5 g 潤滑設計 ＊ % d# @% ]# Z" \; |9 H- @5 M ＊ / k* Y1 Y: D$ j' g" T( p$ \ 重新研究油封及迷宮構(gòu)造 ＊ 9 n2 @8 d) g6 U7 Q; Z" j) O ＊ 當裝置的結(jié)構(gòu)不能防止輪齒一端接觸時．要對輪齒作齒向修形 , G6 U3 L+ Y- U ＊ ' ]* s5 ~2 \: C( K ＊ - O8 S0 \6 D6 W& u% x4 ` 提高軸、聯(lián)軸節(jié)等裝置和機器的剛度，改變彈簧特性系數(shù) 1 v9 A9 W" c& w2 R% E5 W ＊ ! O' J y$ U1 g% Z0 ?* V$ I) D ＊ - u* {/ C0 \4 M, t 提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 . I" Z5 _! U6 [+ ?% y ＊ ＊ 進行齒廓修形 ) s/ Y( V f- ^3 X ＊     改變使用的軸承或軸承類型 ＊ 7 Y9 |4 D S4 f/ e- Y$ q ＊ - Y8 {: j' ?3 P+ t 重新研究熱特性，提高齒輪傳動裝置效率，改善散熱條件 ＊ ＊ 齒輪結(jié)構(gòu)柔性設計 & E7 E) _1 s% |% l* A, W8 `/ U ＊ ＊ 合理的速比搭配 充分發(fā)揮各級最大承載能力及整機承載能力     % j) m7 |1 u$ G0 P6 {# @ ＊ % m9 k: w% z% `. B: ? 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質(zhì)量 ＊ ( M* i+ Q% Q+ |( D1 Q' ]. z6 c ＊ 工藝加工 4 p7 C: Y8 J+ s% G3 J5 ] 齒輪箱軸孔精度的檢驗，提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質(zhì)量 " z$ x0 H" q5 M8 Y ＊ ＊ 對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質(zhì)量 ＊ ＊ 增大齒根圓角的曲率半徑，提高圓角處加工精度，防止因磨削加工處產(chǎn)生的階梯形狀     ＊ + ]$ Y5 d4 G$ q. H+ Q 重新分析磨削工藝或進行精細磨削 ＊ - s! v3 t6 m, ]! Z) ^( M, V# [ ＊ 熱處理 " _& E: R9 v9 ]9 A( Q& R( v 改善淬火方法和淬火裝置，達到齒根部硬化 ＊ ＊ * i( M5 ~" y( T7 i2 w0 a. A 檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 ＊ ＊ A9 c2 U! h( I/ I; w5 Z x- ]( g 從齒面到心部充分淬硬 9 X, {; S# W) L% s, d ＊ ＊ % H8 G: W) L( O" F% s' r 改善熱處理方法，使硬度變化曲線平穩(wěn)下降 ＊ % }: m o# L5 z4 ] i) D, s ＊ 9 q, p0 f8 n! K 裝配 6 m" @! k/ W u 清洗各機件 ＊ 6 d* s; c0 F2 q. \ ＊ ! f5 e1 }) W' L/ r% e- Q0 T 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 6 V5 `) m/ h2 c( _0 p ＊ ) u( S6 j# Y; e. J W ＊ 7 Q1 w6 B+ |' b2 v; d* x$ ^" i 齒頂和齒端倒角，齒面取毛刺處理 ' U$ n: e4 a* \' {, b5 C ＊ 8 B% j. q& j0 h- u' {) }. F9 l     1 B( q. P3 _# R8 H 使用與維護 確立和加強油的保養(yǎng)管理方法，檢查潤滑油，潤滑油小的磨損金屬粉末，用磁鐵過濾器消除，更換防塵，改進過濾器， ＊ * F8 r4 D; a# y0 Y ＊ 9 s, i' \; d/ P$ D: G* E& t& L 合適加油量 ＊     降低齒輪傳動裝置的溫升 ＊     考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩(wěn)定劑等)，變更潤滑油粘度及粘度指數(shù) ＊     防止咬入物 + B+ l j4 B5 Y# w. O     ＊

kevinyang

對機加工齒輪分析得比較全面，不錯！

jhzhhb

真的挺好！

dliy1981

恩，不錯！
樓主怎么不發(fā)個附件，還有就是樓主你的×是啥意思？？

Dandylian

學習了！