垃圾，無良甲板機械工廠：興化開源船舶機械，專業(yè)制造垃圾產(chǎn)品！

中船綠洲小一號

事情一：汕尾萬聰船廠給興化開源船舶機械做甲板錨絞，這個垃圾工廠以低價勝出拿到訂單，合同是老板的兒子去簽訂的，預(yù)付款30%，貨到付款，白紙黑字紅章。結(jié)果這個鳥老板居然收到定金后不生產(chǎn)，非要船廠把付款方式改成100%款到發(fā)貨，萬聰船廠的老板很有風度，在再三以商議的口吻跟開源老板溝通后，開源老板吳建東還是不同意，以非道德，流氓手段強迫對方接受其100%付款方式。最后船廠因為不想因為這個事情影響整個船的進程，只好忍氣吞聲接受了，但是產(chǎn)品做出來用的配置是最垃圾的，里面的液壓，電氣配置全是蘇北最低級的小作坊制造。用在甲板上一直漏油，機械運作出現(xiàn)停頓，甚至沒辦法工作，船廠氣急敗壞，還為此給船東留下一個很差的印象，垃圾的中國產(chǎn)品！
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事情二：江蘇無錫一家進出口貿(mào)易公司下訂單給開源做吊機，同樣也是如此，合同簽訂后95%出貨，預(yù)留6個月5%質(zhì)保金，結(jié)果貨發(fā)出去了才沒到2個月，貿(mào)易公司因為有個新項目需要維修吊機，把舊機器發(fā)去開源工廠，結(jié)果此垃圾工廠扣著貿(mào)易公司讓開源維修的吊機，老板吳建東指定要讓貿(mào)易公司馬上付清質(zhì)保金后方可發(fā)貨，貿(mào)易公司被逼無奈，只能一次性付清才拿到了那兩臺維修的吊機，結(jié)果生意也自然就斷了！其實開源老板心里很清楚他們之前做的吊機是不可能拿到質(zhì)保金的，以為內(nèi)他們的制造能力，配置等實在是太差了。他們也只能欺騙一些對甲板機械不專業(yè)的買家，船東，船廠等。

以上希望能夠讓廣大在船廠工作的技術(shù)人員，以及船東朋友，貿(mào)易公司的朋友們做出提醒，要視作前車之鑒，希望這些垃圾產(chǎn)品不要影響整個中國同行們的信譽與口碑！

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上海狐飛

這就是低價競爭的后果，高質(zhì)量的是拿不到訂單的。

夢海

這種老板跟畜生沒區(qū)別~ 我們船廠最擔心這樣卑鄙的供應(yīng)商！

中船綠洲小一號

我們浙江船廠的同事也在說，開源的東西都是質(zhì)量問題，漏油啊，控制操作不穩(wěn)定，外觀處理很差，吊機出來都不能用！

everfree

船廠就認準低價了，還能得到好產(chǎn)品？質(zhì)量好才真怪了。

江蘇jyf

是 這樣的嗎？不知道了！

江蘇jyf

上面的信息是瞎說，根本沒有這回事情，現(xiàn)在人啊，沒有拿到回扣，怎么能這樣呢？
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8 N9 V1 j' F8 g8 x% r$ P7 r興化市開源船舶機械有限公司是一家集開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)為一體的船用甲板機械生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證。主要產(chǎn)品通過中國船級社（CCS）、中國船檢局（ZC）產(chǎn)品型式認可。產(chǎn)品滿足中國“CCS”、挪威“DNV”、美國“ABS”、英國“LR”、德國“GL”、法國“BV”、日本“NK”、意大利“RINA"等船級社規(guī)范的要求。
    開源生產(chǎn)的液壓舵機（8-1000KN.m）、起錨機（φ12.5-φ100）、絞車（10-1600KN）、起重機（10-6000KN.m）等船舶產(chǎn)品廣泛用于國際航運和內(nèi)河航運船舶，企業(yè)具備完善的服務(wù)體系，致力于滿足客戶的需求。
    公司廠房一流，加工設(shè)備精良，技術(shù)力量雄厚，擁有一批專業(yè)技術(shù)設(shè)計人員。企業(yè)奉行“質(zhì)量第一、開拓創(chuàng)新、誠信為本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，熱忱歡迎航運界、造船界朋友惠顧、交流、合作。

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程偉

貪圖便宜的惡果。。。。。。長點記性。

ninggq2002

到廣東江門荷塘來吧，我們的專業(yè)做絞吸船和抓斗船的，絞吸船最大做過3800方，抓斗船最大做過40方，小點的就不必說了。甲板機械每個月都在出貨。

ninggq2002

韓籍雅典娜沉船就是被我們制造的40立方抓斗船給撕成碎片打撈上來了。
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