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酒泉中聯(lián)起重機(jī)傾覆事故查明,為安全生產(chǎn)責(zé)任事故

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發(fā)表于 2011-12-19 20:38:16 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
新華網(wǎng)蘭州12月19日電 (記者王博) 歷時(shí)兩個(gè)多月后,10月10日晚造成酒泉市肅州區(qū)委副書記等5人身亡的起重機(jī)傾覆事故原因終于查明。事故被認(rèn)定為一起由作業(yè)人員違章操作引發(fā)的較大安全生產(chǎn)責(zé)任事故,5家責(zé)任單位和11名責(zé)任人受到處理。目前傷者已治愈出院。! l/ F6 q- n( w1 e! C6 C
  酒泉市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長殷正祿表示,經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,“10·10”較大起重機(jī)傷害事故是一起發(fā)生在作業(yè)場所、作業(yè)期間,由作業(yè)人員違章操作引發(fā)的較大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。
& K4 Q% G0 F3 p  事故發(fā)生時(shí),起重機(jī)路基板傾斜度超標(biāo),導(dǎo)致吊臂傾斜,在起吊過程中產(chǎn)生側(cè)向屈曲變形。在累積損傷的情況下,當(dāng)回轉(zhuǎn)操作時(shí),受回轉(zhuǎn)慣性載荷影響,瞬間側(cè)向載荷超出了起重機(jī)主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度極限,吊臂根部斷裂,造成起重機(jī)傾覆。
4 P+ q/ [! X' s- R5 f  殷正祿稱,生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理責(zé)任落實(shí)不到位、現(xiàn)場安全管理不規(guī)范、安全管理不嚴(yán)格等是事故發(fā)生的主要原因。
) ^4 a: N$ t6 P, c$ z0 I0 q  據(jù)了解,甘肅安全生產(chǎn)監(jiān)管部門決定給予甘肅龍寶風(fēng)電工程有限公司、寧夏天信建設(shè)發(fā)展股份有限公司、華銳風(fēng)電科技(甘肅)有限公司、上海至圣工程機(jī)械有限公司、長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司起重機(jī)分公司等5家涉案單位相應(yīng)的行政處罰;12名涉案人員中一人已在事故中死亡,免于追究責(zé)任;其余11人分別受到行政處罰、撤銷相關(guān)安全資質(zhì)或交由所在單位依規(guī)處理。
/ W( ~( t; l# V5 T/ K  10月10日22時(shí)35分,位于甘肅酒泉市的華銳風(fēng)電科技(甘肅)有限公司場區(qū)內(nèi)發(fā)生起重機(jī)傾覆事故,造成包括酒泉市肅州區(qū)委副書記、酒泉工業(yè)園區(qū)管委會主任于永東在內(nèi)的5人當(dāng)場死亡,1人重傷。傷者經(jīng)過治療已傷愈出院。
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http://news.sina.com.cn/c/2011-12-19/162723657268.shtml8 B$ ?) M  e) ^$ x

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從事故原因可看出,根基不穩(wěn),動作過大,容易摔倒...8 _/ S5 ~3 \  O3 c& x9 ]) w' [
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發(fā)表于 2011-12-19 20:52:35 | 只看該作者
跟動車一樣 說產(chǎn)品自身設(shè)計(jì)沒有問題

點(diǎn)評

恩 工程師應(yīng)該理智的去思考一些問題  發(fā)表于 2011-12-20 16:37
這個(gè)就牽扯廣泛了,哈,不在討論之列,作為工程師,應(yīng)該能根據(jù)一些基本的事實(shí),做出合理的推斷,并能定性的判斷問題。假設(shè)你開車過十字路口,有人醉駕闖了紅燈,你把他撞了,請問,誰負(fù)首要責(zé)任?  發(fā)表于 2011-12-19 21:12
恩 應(yīng)該把信息最大公開化 不然出了問題責(zé)任不好追究 民眾輿論也就在所難免了  發(fā)表于 2011-12-19 21:04
動車的信號系統(tǒng)其實(shí)就是洋人的,到底是人為因素還是設(shè)備問題,真不好說,這次起重機(jī)傾倒,路基傾斜是個(gè)事實(shí),就算生產(chǎn)廠家是個(gè)無名小卒,也能全身而退  發(fā)表于 2011-12-19 20:59
3#
發(fā)表于 2011-12-19 21:12:45 | 只看該作者
悲劇了,本可以避免的。。。
4#
發(fā)表于 2011-12-20 22:09:08 | 只看該作者
全地面我不知道,但是履帶吊我是親眼見過因?yàn)榕渲氐氖聦?dǎo)致車身傾斜的??!看著就嚇人呀!!
5#
發(fā)表于 2011-12-20 22:52:42 | 只看該作者
他們說的,我都不信,絕對不信。
6#
發(fā)表于 2012-1-19 22:16:52 | 只看該作者
現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)這么發(fā)達(dá),根基問題,超過安全半徑問題,什么配重 問題,超過就開不過去.難道沒辦法解決.至于你信不信,反正我是不信解決不了.
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發(fā)表于 2012-5-12 17:33:57 | 只看該作者
在起重機(jī)廠作過,工程師都不強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度計(jì)算,很多也不會,只是憑經(jīng)驗(yàn)。
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發(fā)表于 2012-5-15 16:22:23 | 只看該作者
不管是什么原因,但這是大家都不愿意看到的現(xiàn)象。
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發(fā)表于 2012-5-17 17:38:10 | 只看該作者
制造廠家的責(zé)任推的一干二凈
10#
發(fā)表于 2012-5-19 10:50:44 | 只看該作者
中國式的處理方案,中國特色的事故處理方案!
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