齒輪及傳動件提高表面質(zhì)量，降低粗糙度。

zotec1982

       目前齒輪行業(yè)市場尚處于自由競爭的分散狀態(tài)，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)的競爭非常激烈,市場份額越來越向幾個優(yōu)勢企業(yè)集中。而且整體的質(zhì)量和歐美都有很大的差距，齒輪產(chǎn)品高端市場基本為國外企業(yè)控制，中端市場由中外激烈競爭，低端市場由中國大中小企業(yè)無序競爭。所以，中國齒輪企業(yè)面臨著加速淘汰低端，做強中端，擴大高端的艱巨任務。
, I# j$ @7 u7 e+ \  y; E        我們也在實際的幫客戶解決困難的時候，分享一些行業(yè)的案例，供大家參考。
, R" |. t5 Z3 `# P9 h! L減速機蝸桿渦輪行業(yè)：
油泵齒輪和油泵軸行業(yè)
4 c- p- ?2 f4 X3 d
                                       
% q& D- S6 P4 v. J1 N漁輪行業(yè)
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磐諾

關鍵是確定質(zhì)量的要求及怎么合理成本的加工達成質(zhì)量要求；并不是超越質(zhì)量標準越高越好的啊

everfree

請樓主繼續(xù)！{:soso_e179:}

zotec1982

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標準都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個質(zhì)量標準，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
' C1 K- v8 o9 ~/ v就舉個減速機蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機技術人員也交流過，（可能這個產(chǎn)品行業(yè)標準的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達到這個標準了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術人員可能都知道，在傳動行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進，對設備的震動，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個標準。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標準的話，他們的產(chǎn)品注定會被淘汰，那到了那個時候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標準線是不是又提高了？我想肯定會的。這跟質(zhì)量標準線隨著時間的推移，要求會越來越高。
對于成本控制，是個敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費用，平均分攤到每件，其實真是微不足道。
/ M1 h% d4 e9 D對于2樓的顧慮和想法確實很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標準越高越好的?。┠阏娴挠性囼炦^嗎？
謝謝你給我提出意見，望多交流。

zotec1982

垃圾網(wǎng)站，有本事把我發(fā)的貼都刪了吧，求求你了。SB

dfy99

zotec1982 發(fā)表于 2013-2-14 22:54
- l2 v# E2 h0 u: a/ J垃圾網(wǎng)站，有本事把我發(fā)的貼都刪了吧，求求你了。SB

怎么突然之間怎么激動啊，呵呵，大過年的，和氣點多好。很多事情可以通過溝通來解決的。祝你昨天快樂哦{:soso_e163:}

sjkabc

公司想在國內(nèi)找批量加工JGMA2級的齒輪，結(jié)果找了半天沒一家做的好的。最多做到4級。暈倒……日本那邊加工歷史超過五十年了……無語……寧可拼價格不愿拼質(zhì)量，在國內(nèi)走高端，難……

haidongyi

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標準都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個質(zhì)量標準，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
9 }, E% m0 T9 A  w. i' Z  p" Q  Y就舉個減速機蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機技術人員也交流過，（可能這個產(chǎn)品行業(yè)標準的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達到這個標準了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術人員可能都知道，在傳動行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進，對設備的震動，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個標準。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標準的話，他們的產(chǎn)品注定會被淘汰，那到了那個時候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標準線是不是又提高了？我想肯定會的。這跟質(zhì)量標準線隨著時間的推移，要求會越來越高。
- Z8 i. o& ~6 y2 d對于成本控制，是個敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費用，平均分攤到每件，其實真是微不足道。
對于2樓的顧慮和想法確實很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標準越高越好的啊）你真的有試驗過嗎？
謝謝你給我提出意見，望多交流。

haidongyi

對于2樓的的意見，我也提出我的想法，產(chǎn)品的質(zhì)量標準都是每行每業(yè)制定的，但是為什么一些大公司，研發(fā)部門，還在不斷的去創(chuàng)新，去改造，去突破？就是為了去超越這個質(zhì)量標準，顯示自己的競爭優(yōu)勢。
就舉個減速機蝸桿的比喻吧：我跟很多減速機技術人員也交流過，（可能這個產(chǎn)品行業(yè)標準的表面粗糙度是0.8），他們的第一句話就是，我們已達到這個標準了，客戶也沒什么意見，沒有必要去改變。一切都還可以。但是在國外，相同的產(chǎn)品，他們的粗糙度都已達到了0.4。那么這有什么區(qū)別呢？只是降低了0.4，看起來好像沒什么，但是意義很大，資深的技術人員可能都知道，在傳動行業(yè)，粗糙度系數(shù)小的話，對整體的摩擦，嚙合，都有很大的改進，對設備的震動，噪音，溫升，包括壽命，承載重量，都會提升。這就是為什么一些大公司花那么大的力氣去搞研發(fā)，就是為了去突破這個標準。使產(chǎn)品更加的趨于完美，或許以后要達到0.1或是更低。而對于那些還在依據(jù)老的標準的話，他們的產(chǎn)品注定會被淘汰，那到了那個時候，產(chǎn)品的質(zhì)量的標準線是不是又提高了？我想肯定會的。這跟質(zhì)量標準線隨著時間的推移，要求會越來越高。
. ^1 f, d6 s, W. p( H' I9 _對于成本控制，是個敏感的話題，但是對于加工的產(chǎn)品所花的費用，平均分攤到每件，其實真是微不足道。
對于2樓的顧慮和想法確實很多人都有，都在想，但是他們都有在做嗎？（并不是超越質(zhì)量標準越高越好的啊）你真的有試驗過嗎？
0 t9 U& G5 E! F- T$ \謝謝你給我提出意見，望多交流。

qargqert

學習，學習