為什么履帶行走系統(tǒng)中驅動輪要后置?。壳蠼?/span>

zero321 · 發(fā)表于 2012-8-27 21:10:29

如題

zero321 · 發(fā)表于 2012-8-27 21:23:06

難道沒人知道嗎，我知道原因但不理解。是因為履帶驅動段長度減少，可以減少功率損失，但為什么啊

打鐵的 · 發(fā)表于 2012-8-28 19:57:00

應該是摩擦力方向問題，前置的話還要通過履帶把動力傳到后輪上面才起作用，當然浪費功率了。

小小的售后 · 發(fā)表于 2012-8-29 19:25:21

我也坐等答案。。。。

everfree · 發(fā)表于 2012-8-29 20:02:58

從最簡單直觀的角度想想，后驅可以保證接地的履帶繃緊，前驅這不可能，是不是？

打鐵的 · 發(fā)表于 2012-8-29 20:46:20

本帖最后由打鐵的于 2012-8-29 20:57 編輯

驅動輪上單塊履帶板通過驅動區(qū)消耗的摩擦功損失，正轉和反轉是不一樣的，后驅摩擦功損失少，所以后驅的驅動區(qū)效率比前驅高，這是大部分履帶機械采用驅動輪后置的原因之一。我簡單的理解就是，履帶板銷釘受力不受力，繞著驅動輪轉的時候，銷釘上摩擦力是不一樣的，銷釘受力的時候摩擦力大，而后驅模式中受力的銷釘數量少。

小白丶經典 · 發(fā)表于 2012-9-14 12:02:14

翻跟頭啊哈哈

icedtan · 發(fā)表于 2012-9-14 18:44:19

和皮帶機頭驅動一樣道理，如果前驅，下部為松邊，地面與驅動輪間鏈條會松弛。

luzy77 · 發(fā)表于 2012-9-17 07:16:46

本帖最后由 luzy77 于 2012-9-17 07:20 編輯

由于履帶行走方式是履帶板與地面摩擦力遠遠大于整個底盤相對于履帶鏈軌的滾動摩擦力，
所以驅動輪后置，前進時，導向輪只受1倍驅動拉力，只有與地面接觸履帶張緊受力；但后退時需受到2倍驅動拉力(與地面接觸履帶的摩擦反作用力)，上下履帶都張緊受力，增加了履帶驅動段長度，也就增加了驅動功率。

642093071 · 發(fā)表于 2019-7-23 07:17:09

履帶式挖掘機下坡時,若驅動輪在(),履帶頂部變松。當停車時,行駛手柄放到中位,機器還會繼續(xù)向前行走,引起危險

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為什么履帶行走系統(tǒng)中驅動輪要后置?。壳蠼?/span>

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