關(guān)于軸承的工作游隙，請(qǐng)教

TT杜蕾斯TT

大家都知道軸承分為原始游隙就是出廠的游隙，安裝后游隙，還有運(yùn)行升溫后的游隙，還有負(fù)載運(yùn)行后的工作游隙，出廠游隙可以根據(jù)手冊(cè)查到，怎樣得知安裝后游隙與升溫后的游隙變量？

只有知道原始游隙、內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。

- Y0 ^, S( H  b* H( z. e( a* l 工作游隙關(guān)系到軸承的工作壽命，所以特問問各位師傅大家平時(shí)都是怎樣計(jì)算與測(cè)量的？
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9 g. Y# T7 ?8 E! `1 p尤其是這幾個(gè)數(shù)據(jù)怎樣獲得的。

內(nèi)圈與軸承配合引起的游隙減少量、外圈配合引起的游隙減少量、內(nèi)外圈溫差引起的游隙減少量、載荷引起的游隙減少量才能計(jì)算出工作游隙。

柏?zé)o一庸

云里霧里，坐等大俠解答！

Pascal

載荷引起的游隙不是減少，而是增加。
4 L6 x$ j/ A3 c一般不考慮載荷對(duì)游隙的影響，原因有二：
% ?, ]; {" }/ ]& m/ _' j1 v. h9 A: A1. 數(shù)值?。?br /> + ~/ p6 H! j! \0 A5 w" Y: I2. 載荷引起游隙增加，偏安全

姜虎

不懂得

qingai1314

這個(gè)只能算出大概的游隙值，主要是根據(jù)內(nèi)外圈的尺寸偏差以及軸和箱體的偏差，再結(jié)合你查到的出廠游隙，計(jì)算出大概范圍。不同的類別的軸承你還要考慮載荷的問題和預(yù)緊量。這些數(shù)據(jù)是測(cè)量出來的，一般國(guó)內(nèi)在安裝時(shí)會(huì)根據(jù)自己的環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

一兩酒

比如深溝球軸承如果箱體鏜好軸車好，軸承買好了那還有啥能調(diào)整的？
: f) f: a& `) q* g3 ^可以調(diào)，要看具體情況，都是歪招，容易引入歧途，不建議用。

上帝的左手

路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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路過 學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)