|
在我們這個行業(yè),航道就相當(dāng)于陸上的公路鐵路,港口就相當(dāng)于車站,在陸上修建道路時,經(jīng)常會經(jīng)過大山,我們能采用爆破等方法開通。但是在水下礁石和風(fēng)化巖的疏浚不能用爆破方式,它涉及到環(huán)保問題,爆炸會炸死很多魚蝦,或者震暈引起神經(jīng)病,甚至引起基因變異。
9 e& s. G' n9 n! {+ L 所以一般我們一般會采用重型抓斗,直接沖擊抓取,如果還是不能解決,就采用重錘和斧頭砸碎然后再用抓斗清理;這樣的效率還非常地下,設(shè)備損耗非常大。; w. ^7 w4 o+ ^: _4 `
大家有沒有辦法,或者改進(jìn)抓斗,或者設(shè)計其他的疏浚工具來提高疏浚效率呢。
. B% S8 H1 P- @9 R8 M2 C' f 順便提一下,國內(nèi)的風(fēng)化巖抓斗容重比非常差,而且不耐用;國內(nèi)的梅花抓斗根本不能挖,起升時根本不能咬合,只能在表層刮6道痕,根本能用。
9 P4 T, t2 @2 U: Y 我的意見是,我曾經(jīng)注意到,在公路維修的時候,會使用一種設(shè)備來鉆洞震碎水泥路面,我能否在重錘上面想想辦法,改造一下重錘,使之沖擊插入巖石后再伸出鉆頭并產(chǎn)生震蕩作用,以便達(dá)到更好的效果?
* I7 y1 ^ M; w- p
( c3 |* D* y `$ Y, z" V2 d0 f& R$ U1 O% X
補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-3-22 10:15):
! q6 S. C" S" h3 s* Z' x絞吸船雖然能挖風(fēng)化巖,但有時候不適合用,看工地、工況以及成本來定的。 |
|