我要分析一個(gè)消音器的噪音減少量,求教SYSNOISE軟件高手。

龍城笑笑生

請(qǐng)問(wèn)有熟悉該軟件的高手嗎，現(xiàn)在我要分析一個(gè)消音器的噪音減少量，請(qǐng)問(wèn)可以分析出來(lái)到底可以減少多少分貝的噪音嗎？
1 k" c! W) e% V' A
對(duì)噪音，振動(dòng)分析是一個(gè)門外漢，不知道要入門要多久，現(xiàn)在有個(gè)項(xiàng)目需要這方面的指點(diǎn)，謝謝了。
# i8 ^8 D0 J! Z4 B. {. a

houbaomin0620

坐等高手解答
9 Q. ~$ D- M% o% B/ F: H- F

龍城笑笑生

哎，這個(gè)版塊真冷清，不過(guò)這個(gè)方面研究的人本來(lái)就不多。
. {' K% I+ O8 o- i) ^

2266998

玩這個(gè)的，論壇上應(yīng)該有很多家伙，這也不是什么技術(shù)難題，之所以顯得冷清，是有些問(wèn)題沒(méi)法說(shuō)，話題太大了，沒(méi)法重頭說(shuō)起，

, _0 Z2 T. D$ @我玩這個(gè)，不是高手，有具體問(wèn)題可以談，但沒(méi)法全面展開(kāi)，
+ O2 ?  P( b+ V  i6 H7 \! V8 K
不知道你現(xiàn)在玩到哪里了，假如有了模型，可以探討具體問(wèn)題的處理，SYSNOISE本身沒(méi)有前處理，依賴前面的數(shù)據(jù)，你要先建立模型，才有后面的軟件分析，前面沒(méi)有，就什么都沒(méi)法說(shuō)了，

! f' y7 @( i6 `+ F: m* ]9 ?/ C我給航空設(shè)計(jì)部門作過(guò)大型渦輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的大門這些隔音處理，五米以上高的大門，350以上厚，多層消音處理，充氣密封，可以降低25分貝左右，再高有難度，在國(guó)內(nèi)屬于高水平，世界中等水平

龍城笑笑生

2266998 發(fā)表于 2013-4-24 11:17
玩這個(gè)的，論壇上應(yīng)該有很多家伙，這也不是什么技術(shù)難題，之所以顯得冷清，是有些問(wèn)題沒(méi)法說(shuō)，話題太大了， ...

好的，998大俠出馬了，等我的三維圖出來(lái)，第一時(shí)間找您請(qǐng)教。

5 E  E- ?1 z# D2 V之前我問(wèn)了好幾個(gè)同學(xué)，包括現(xiàn)在正在做汽車行業(yè)的同學(xué)，他們都不搞這個(gè)，做汽車的只是把降噪的要求給做消音器的外協(xié)廠家。。。

shaokuang

汽車噪聲的預(yù)測(cè)與控制
8 g2 L5 X; a7 w( O' [( m* _5 ]作者：靳曉雄，張立軍編著
出版社：同濟(jì)大學(xué)出版社
8 R5 K9 V- i9 |! j3 e; m0 Z出版時(shí)間：2004
2 {1 J: l; V5 M8 a
系統(tǒng)地介紹了用有限單元法及聲固耦合原理在汽車的設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)汽車車內(nèi)噪聲水平的方法。內(nèi)容包括：聲學(xué)模態(tài)，結(jié)構(gòu)模態(tài)的分析計(jì)算，作為振動(dòng)源的懸架系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的建模，車內(nèi)噪聲的預(yù)估，結(jié)構(gòu)板件的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析及噪聲品質(zhì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)等?！镀囋肼暤念A(yù)測(cè)與控制》還介紹了汽車噪聲預(yù)測(cè)的其他方法，如邊界元法，統(tǒng)計(jì)能量分析法。書(shū)中以大量成功的工程實(shí)例說(shuō)明了本書(shū)所闡述技術(shù)的應(yīng)用方法，內(nèi)容新穎、詳實(shí)，是汽車虛擬設(shè)計(jì)的一個(gè)重要分支。《汽車噪聲的預(yù)測(cè)與控制》可作業(yè)大學(xué)本科生及研究生的教材，也可作為汽車行業(yè)工程設(shè)計(jì)人員的參考用書(shū)
5 \+ e/ `' Y& o0 q5 @# J
http://www.bzfxw.com/soft/sort011/QiChe/177221483.html
- s2 ?. k( k  K8 O8 v