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手機(jī)響了。 手機(jī)那邊的是原來老同事H，說是俺們前幾年同去幫客戶改造的一臺機(jī)子，彎曲動作后回不到底了，每次就有那么幾度。而別的動作多可以。壓力也正常。問在機(jī)械上可能是啥引起的，有啥處理方法。 - q9 @9 k% A0 v. V7 x
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這是一臺N年前的機(jī)子了，就是俺們改造后也有好幾年了。 雖然機(jī)子俺也是主設(shè)計之一，產(chǎn)品成熟后又是擔(dān)任此類機(jī)子的技術(shù)主管。負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造中的一些質(zhì)量問題的技術(shù)判別和現(xiàn)場處理，而后的改造也是按原理重新計算后實施的。 但的確時間長了點(diǎn)。而且俺也已離開這個行業(yè)N多年了。呵呵。 有點(diǎn)忘。。。 先想想。。。 L0 n* Y$ d4 c+ j7 I+ k* a
# l. D" F9 c D# g0 ? “喔，這樣哪，這臺機(jī)有二個零位，一個是機(jī)械的，一個是電氣的。兩個零位可能沒有重合。有可能是電氣上先發(fā)信了，這樣油缸沒到底便停止了。。?！卑诚肓艘幌麓鸬?。 “先讓他們自己調(diào)一下鏈條看看吧，調(diào)不靈再說。。。”俺繼續(xù)答道。 2 Q7 @* `& A- s2 s& A( \3 b
( G) R: o" d# c 此主機(jī)的彎曲動作由雙出桿油缸通過鏈條鏈輪聯(lián)結(jié)成一圈，鏈輪再帶動主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)然主軸上裝有其它部件機(jī)構(gòu)。。。而且雙出桿油缸的出桿活塞桿，在設(shè)計上考慮到工藝情況是采用了不同的桿徑。而油缸返回到底一邊的油缸中設(shè)有缸底緩沖結(jié)構(gòu)。 從電話中，可以明白。此機(jī)彎曲動作時可以動作，但返回時，卻達(dá)不到原位了。 從這種情況上看，要么機(jī)械沒到原位，電氣上便發(fā)信號停止了。這就要重新調(diào)整鏈條。讓機(jī)械原位和電氣原位重合。要么還存在其它情況，如油缸內(nèi)部出現(xiàn)問題，活塞松動？還有么就是電氣內(nèi)部誤發(fā)信早了。。。
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. r, D$ ?( s+ p2 @' p+ z! X 此機(jī)在現(xiàn)在的企業(yè)使用時已是二手機(jī)了，在此前面已用了十多年。這還是當(dāng)時設(shè)計的第一代機(jī)子，采用的是開式油箱的結(jié)構(gòu)，油箱還兼機(jī)床的座架。 雖然時間長了，但仍舊非常完好，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，提高機(jī)子效率使提到了日程上來，因此企業(yè)老大通過了各種關(guān)系找到了早已離開原單位的俺們，要求幫助他們想法提高主機(jī)的工作效率，縮短工作節(jié)秦。。。 問了下他們常用的工作范圍，計算了有關(guān)技術(shù)參數(shù)，在功率一定的情況下——因為電機(jī)不能增大，機(jī)子中結(jié)構(gòu)布置限止了?？梢圆捎迷龃笏俣龋档统隽Φ姆椒M足工作需要。 這樣的話只要重新選取適當(dāng)?shù)挠捅煤透膭酉鄳?yīng)聯(lián)軸器就行了。。。機(jī)械上改動最少，也能安裝布置達(dá)到要求。當(dāng)然，原來采用的是繼電器系統(tǒng)，這次也一并改成PLC控制了，在節(jié)奏上更方便控制了。。。 " E! L' S- J$ W6 G5 T
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幾個人化了二天的時間，將此機(jī)改造成功，試車后測試了一下，日產(chǎn)量可以從二千件上升到四千件左右。。。 一轉(zhuǎn)眼，此機(jī)又是工作幾年過去了。。。。
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兩天后，電話過來了，調(diào)整后不起作用。而對方企業(yè)因為技術(shù)力量不足，無法判別產(chǎn)生故障的原因。所以請俺們?nèi)タ匆幌隆?/font> " q1 J" w5 f3 r s9 G
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二個多小時的高速，企業(yè)老大開了車過來了，接了俺們?nèi)チ怂麄兤髽I(yè)。哈，幾年沒來，又搬到新地方——在開發(fā)區(qū)內(nèi)了，鳥槍換炮羅。 現(xiàn)場機(jī)子還是放著，可以開。沒有敢拆動喔。 試驗一下吧。。。 開機(jī)。 彎曲，返回時的確到不了原位。。。 手動搖了搖機(jī)械部分，發(fā)現(xiàn)油缸有松動現(xiàn)象。唔。。。油塞螺母松了？ 再試一下機(jī)子，結(jié)果彎曲到一半停后，再開返回時，卻直接繼續(xù)彎曲到底了。。。 啊——乍會事？ 手工扳動機(jī)械部分，直接將機(jī)械部分拉回到底了。而且非常松動，沒有一點(diǎn)阻尼現(xiàn)象。。。 不用查了，油缸內(nèi)部活塞脫了。 拆機(jī)吧。。。 不過還別說，不知道機(jī)子結(jié)構(gòu)的，還正是拆不了此油缸。。。呵呵。 當(dāng)時設(shè)計時，為了減小機(jī)床結(jié)構(gòu)空間，此油缸是從下部隔板處擰油缸的緊固螺栓的。而且油缸蓋下部安裝有定位剪切銷。使油缸的出力不是直接作用在螺栓上，而是作用在銷上。 因為此六角螺栓必須使用梅花扳手或套筒扳手才能最方便地拆除螺栓，可惜找了不少時間和地方，因為一般多沒這么大的，只能化了一個多小時去買了一把新的回來。 。。。。。。
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好不容易將油缸從機(jī)上拆了下來。。。 打開缸蓋吧。 油缸內(nèi)孔及活塞桿鍍硬鉻層光亮如新，但是油塞上密封圈早已老化失去了彈性，有幾處還已斷裂。油缸蓋密封圈也已老化失去了彈性。而且的確活塞的兩只鎖緊螺母全部松了脫開了。 在液壓上，故障原因查到，故障基本就是解決了。怕的是查不明白故障原因。找到了就只要重新更換密封件及重新安裝一下就成了。 * n( I( |6 M4 q9 T
: u9 a3 X- s) ?/ G% \ 點(diǎn)評：此主機(jī)已共使用了二十年左右了，但除了密封和外觀油漆外，其余重要零件均完好如初。本來拆油缸前還怕內(nèi)部零件有所損壞，那就麻煩了。結(jié)果拆下后，大為驚喜當(dāng)年的質(zhì)量可不是吹牛就可以吹出來的。 此機(jī)開始不能返回到底，實際上是油缸內(nèi)活塞螺母松動后產(chǎn)生的。隨著動作次數(shù)的增加，最終螺母脫落，從而產(chǎn)生手扳可以拉動活塞桿，使機(jī)械部分返回到原位。 | 
發(fā)表于 2013-5-23 08:29:04
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