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樓主: simon811219

齒輪設計制造和試驗的系列問題(續(xù))

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-26 16:40:47 | 只看該作者
    聽君一席話,勝讀十年書。衷心感謝您能做出如此詳盡的回復。做這個項目,我也是硬著頭皮接下來的,一方面公司做出這樣的安排,一方面自己也能多學點知識。年輕的時候啃點骨頭,老了有肉吃。千里之行,始于足下。希望有朝一日也能像你們這些大神一樣玩著做。
- W! _# _5 G5 d: i: M    回正題。根據(jù)您的分析去做,應該可以檢測出齒輪的問題到底出在哪里。但我還有兩個問題不知道怎么去處理才好。一個是圓錐面配合的問題,取這樣的錐角合不合適,錐角的公差該怎么取,如何加工才能更好的保證精度,因為經常出現(xiàn)配合面接觸面積不足的情況,修配的話對以后齒輪的更換會造成不便。一個是齒輪按現(xiàn)有的設計數(shù)據(jù)加工行不行,參數(shù)是否需要改變?還有就是分體齒輪的齒圈和內套取幾級配合較好,間隙留多少為佳?還是配合盡量做到零位?怎樣才能消除齒圈偏擺跳動的問題?

點評

你用錐配,間隙調好后,結合面要打銷釘嗎? 找羅茨真空泵的書看下,那里有介紹間隙如何調?再不成就買臺進口的增速機,拆解看他們的調節(jié)結構。  發(fā)表于 2013-6-26 22:35
這個內涵了  發(fā)表于 2013-6-26 20:32
陰陽轉子,壯哉陰陽學說!  發(fā)表于 2013-6-26 20:29
我原來的想法是靠這個調節(jié)保證空壓機陰陽轉子之間的間隙,如果無法控制的話以后也是個隱患,齒輪做成整體的,轉子間隙稍微做大1絲,應該問題不大吧?  發(fā)表于 2013-6-26 18:18
設計與工藝的合理性,才能保證精度,齒輪這個東西,不能憑想法,一定要合理,這個最重要了。  發(fā)表于 2013-6-26 18:13
那還是要改進一下了,如果是這樣的話,那干脆做成整體的算了  發(fā)表于 2013-6-26 18:01
很難保證你要的精度,速度高了,這種間隙機構本身振動就無法控制,  發(fā)表于 2013-6-26 17:57
齒圈和內套最終要求要能相對轉動的,安裝好以后靠轉動齒圈來微調保證嚙合面貼緊無間隙,然后擰緊螺釘緊固的,如果熱裝的話是不是就是過盈配合了?  發(fā)表于 2013-6-26 17:52
分別加工,熱裝,再加工  發(fā)表于 2013-6-26 17:40
那齒圈和內套配合的問題呢?  發(fā)表于 2013-6-26 17:33
你這類小功率的設備,盡可能別用錐面軸,自己增加難度了,錐軸做精密了,要技術,不是隨便玩的,你就用直軸,用r 的配合就可以了  發(fā)表于 2013-6-26 17:24
12#
發(fā)表于 2013-6-26 17:38:10 | 只看該作者
不懂這一類;進來學習的!
13#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-26 17:42:13 | 只看該作者
書到用時方恨少,很慶幸自己能做這個項目。多謝大家的指導
14#
發(fā)表于 2013-6-26 18:02:28 | 只看該作者
不懂進來學習的,感覺自己什么時候才能真正成長。畢業(yè)2年了。

點評

做這行需要時間積累沉淀的,一起努力吧  發(fā)表于 2013-6-26 18:24
這個急不來的。做這行的需要積累沉淀。一起加油吧  發(fā)表于 2013-6-26 18:03
15#
發(fā)表于 2013-6-26 22:13:01 | 只看該作者
大俠在設計無油空氣壓縮機?齒輪增速提高排氣量?

點評

是啊。以前沒接觸過這個,請多指教  發(fā)表于 2013-6-27 17:09
16#
發(fā)表于 2013-6-27 15:46:34 | 只看該作者
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17#
發(fā)表于 2013-6-27 15:51:47 | 只看該作者
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18#
發(fā)表于 2013-6-27 16:05:15 | 只看該作者
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19#
發(fā)表于 2013-6-27 18:06:13 | 只看該作者
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20#
 樓主| 發(fā)表于 2013-6-27 18:22:54 | 只看該作者
本帖最后由 simon811219 于 2013-6-27 18:24 編輯 9 i: R- k- X/ r# E2 V

) X$ r& a' V) E謝謝大家的指導,今天出去找油漆廠家,只來得及把大齒輪齒圈的側面打表量了下,偏差最大有0.2,應該是錐面配合沒做好,等全部測完了再麻煩大家會診一下吧

點評

感覺你還是聽998大俠的建議好了,別搞什么錐配。唉,以前就猜到了,玩齒輪,水是能淹死人的?;仡^再去看看998大俠的經驗談好了。下次用到的時候心里有數(shù)了就  發(fā)表于 2013-6-28 07:51
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