最近設計一組直齒傳動，遇到一個困惑

葦間風

小弟最近設計一組直齒傳動，遇到一個困惑，希望群里有大神能解答：
! ]7 i( E( i9 v! R& H7 i
- B: p6 u* u% c$ U已知 Z1=25 , Z2=41 ，Z3=42 ，怎么分別確定三個齒輪的正變位系數(shù)，保證通過第一級計算和第二級計算，得到的惰輪（Z2）實際齒頂圓相同， 且Z1與Z3中心距為整數(shù)。
4 F; \6 l! F: V
我看前人做過，取X1=0.48 ,X2=0.35 ，X3=0.57 ，Z1與Z3中心距為609 ， Z2齒頂圓：348.599
! |  ~% Y5 z! N& ~' _) G* Y我百思不得其解，這樣的取值是怎么計算出來的？？？
8 v0 |" i- x' L6 G% n( f! W

智能中國

模數(shù)是多少，這么重要的參數(shù)都不提供。

icekk

這東西沒啥討論的必要吧。。。

害怕伏櫪

這是個純粹為了湊中心距為變位而變位的設計，無道理可說，無方法可言，愿意怎樣就怎樣。
不必困惑。

qdtruck

模數(shù)是8.

好方案

作為工程師內心提升心態(tài)最自我膨脹用的設計，樓主拍拍腦袋就好，當然不要告訴外行。
: e$ s! l0 ^: y4 A: q
" G- l: L  R& z& j# z
+ e8 @- S( o2 z# q( B  I% s8 I

) K( Y/ W/ F7 ?- E- k; F6 F5 q俺的地盤，俺做主！

葦間風

目的：設計一對中間帶惰輪的變速齒輪。
& i+ u$ z( ~' x* I* D$ Q7 [- R描述：我看前面人設計的參數(shù)如下： m=8
Z1=25  Z2=41  Z3=42
       可能是出于殼體加工精度考量，Z1與Z3中心距為609，沒有后面小數(shù)點。
- i2 _' e) ~* X& W( o他定的變位系數(shù)分別為：
X1=0.48  X2=0.35  X3=0.57
) i4 R' H- d5 c$ u他是要保證通過第一級（Z1-Z2）計算和第二級（Z2-Z3）的計算后，惰輪的齒頂降低系數(shù)相同，即△y1=△y2
計算結果：
) X3 R. R+ e* d% e. F: \4 W第一級實際中心距為270.14 ，△y=0.0625
- w" J' t8 _9 |- J第二級實際中心距為338.86， △y=0.0625
同時為了適應不同的變速比，還提供另外一對變速齒輪對，中間惰輪不變（通過增加偏心套實現(xiàn)）
0 g" e( a4 q1 V# ^5 Q9 S; i" vZ1=27   Z2=41   Z3=40
Z1與Z3中心距不變，仍為609
9 S6 r! f8 O5 K$ v' R5 v變位系數(shù)分別為：
; j+ T4 r' U" N7 JX1=0.491  X2=0.35  X3=0.559
" }. T3 E( M9 ~. H計算結果：
9 H1 |6 `) O: M/ I: S1 ^) @第一級實際中心距為278.228 ，△y=0.0625
& W' `4 q0 w# z8 J& [  r, ~. ]第二級實際中心距為330.772， △y=0.0625
問題：
這樣神奇的變位系數(shù)是怎么得到的，使得剛好滿足Z1與Z3中心距609的同時，中間惰輪的齒頂高降低系數(shù)不變！

葦間風

大神們：

4 {' R; a$ f3 ~+ w  u' b你們說的拍腦袋湊中心距，我是考慮過的，比如我先大致算一下總變位系數(shù)，確定好中心距609，關鍵是后面的變位系數(shù)我怎么反算出來？？第一步中心距可以拍腦袋，后面這個神奇的變位系數(shù)，恐怕得是技術活兒了吧？
還請大神們拍拍腦袋，解答一下啊。

luhaidong818

齒輪