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TDO軸承經(jīng)常被選用在以傾覆力矩為主要載荷的應(yīng)用情況

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1#
發(fā)表于 2013-8-22 07:38:39 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 探索號(hào)QM 于 2013-8-22 07:51 編輯
- ~& q6 g2 v8 a8 R0 M* a  R# K- c' N/ n/ p
學(xué)習(xí)軸承應(yīng)用中遇到問題,請(qǐng)教大家:) [; l/ O! v, G, O# Q# ?" D0 X

; p4 A2 I9 W3 G. q* T5 |問題提出:如下網(wǎng)頁上,
7 I- y# [& \8 T# I" nhttp://www.timken-sh.com/timken/suangl.shtml0 v. ]+ ?4 ], U0 D
有一段說明:
! I2 X5 p. E6 O' B/ X7 [+ w5 U! G; [7 ?7 g' Y1 `
TDO(雙列 雙外圈):
" v; s' M5 ?6 c1 |9 Q+ E9 I3 d  d& N
可應(yīng)用范圍重負(fù)荷齒輪驅(qū)動(dòng),一系列工業(yè)應(yīng)用 TDO軸承由一個(gè)雙外圈和兩個(gè)單內(nèi)圈組成,既可以用在固定端又可以在浮動(dòng)端使用。它的特點(diǎn)是帶有內(nèi)圈隔圈從而作為預(yù)設(shè)游隙的軸承組合供貨。TDO軸承經(jīng)常被選用在以傾覆力矩為主要載荷的應(yīng)用情況。

) J. C8 ]+ _- I% C請(qǐng)問:傾覆力矩在軸承應(yīng)用中的具體概念是什么?8 E6 _& y9 ^$ R! F2 L

3 b  O$ u# X. p) m! C0 ~7 ^& F/ ?+ d& s
+ p4 @& E9 F4 ]4 h4 V
2#
發(fā)表于 2013-8-22 07:41:50 | 只看該作者
簡單來說就是力的作用方向與軸承軸線垂直產(chǎn)生的力矩

點(diǎn)評(píng)

此力矩的支點(diǎn)在哪里?  發(fā)表于 2013-8-22 07:47
3#
發(fā)表于 2013-8-22 07:59:42 | 只看該作者
應(yīng)當(dāng)是徑向扭矩,支點(diǎn)可以簡化在軸承中心

點(diǎn)評(píng)

是徑向載荷產(chǎn)生的力矩嗎?  發(fā)表于 2013-8-22 08:08
4#
發(fā)表于 2013-8-22 08:03:55 | 只看該作者
看你把哪里做支點(diǎn)了 這個(gè)無所謂了

點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在關(guān)心的是在軸承的結(jié)構(gòu)里面是如何抵抗這個(gè)所謂的傾覆力矩。  發(fā)表于 2013-8-22 08:16
5#
發(fā)表于 2013-8-22 08:06:14 | 只看該作者
比如說大型的曲軸

點(diǎn)評(píng)

嗯。這個(gè)軸系統(tǒng)的力矩比較復(fù)雜。但如何具體歸結(jié)到軸承上,還是有問題。  發(fā)表于 2013-8-22 08:11
6#
發(fā)表于 2013-8-22 09:47:44 | 只看該作者
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點(diǎn)評(píng)

有道理。  發(fā)表于 2013-8-22 09:51

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