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@老鷹 @害怕伏櫪 @ttlegyq @xiaogang2229 小林我匿藏了這么久，總算要冒下泡啦! 最近在學(xué)校忙的要命，廠子里又忙各種各樣的瑣碎事。悄悄發(fā)個(gè)技術(shù)貼吧，求置頂！哈哈+ c, E% ?2 Y, I. c9 S, J/ s
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0 A$ ~5 q9 N! w+ T9 ]) m9 F 之前我已經(jīng)提過(guò)了，我廠子里有一種大批量工件需要打兩到三級(jí)內(nèi)孔，45#70*70方鋼，孔徑26、38、48, 經(jīng)過(guò)考慮買大立鉆倒不如搞一臺(tái)專機(jī)專門搞它的粗加工，然后再上數(shù)控車。所以就開始了這個(gè)項(xiàng)目了。由于不是特別要緊（在車床上可以用尾頂打孔），所以就做下停下，有一點(diǎn)時(shí)間就完善一下，自己設(shè)計(jì)好，電氣部分就交給專人做，其余自己完善，包括機(jī)架，外殼等等?，F(xiàn)在專機(jī)基本上完善了并投入使用，但還有很多需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方，
& u' u' p9 G0 P) e1 c. r+ v2 P$ P 包括：1.工件夾緊夾具 ( _# I! e# F' C! i- S, I
2.排屑清理 % w' a% e3 ~+ b+ @$ n
3.推送料裝置 5 ]* }% ~0 R0 P# k( t
4.多級(jí)鉆頭的設(shè)計(jì) 6 O( f8 U2 p3 q( [! u3 j
5.動(dòng)力頭動(dòng)力輸出 & u3 @9 s2 Z3 d, A# ?5 U9 V
6.機(jī)架剛性。 等等。
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& B* v( ]; |+ {$ [2 r* q 好了，說(shuō)多無(wú)謂，上圖欣賞2 U0 X$ }! u2 E3 ?
拆掉動(dòng)力頭機(jī)殼，就是這個(gè)樣子外觀了。 說(shuō)說(shuō)機(jī)殼吧，當(dāng)初想了兩種方案，一是上掀式，二是左推開式，現(xiàn)在當(dāng)然是后者，方便點(diǎn)咯。注：機(jī)殼完全樓主手工打造！鈑金，噴漆，雖有毛疵，但卻十分有成就感啊！哈哈。" i# B6 E# D/ i8 Q8 {; `3 ~: L, Y
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傳動(dòng)部分，由于以前接觸過(guò)食品生產(chǎn)包裝線，所以……有點(diǎn)，呵呵，嗯之后還要改進(jìn)的，因?yàn)橐綑C(jī)子的另外一邊去，就需要繞過(guò)傳送帶，十分麻煩！ 這個(gè)氣缸也是以前舊的，不過(guò)性能還行，暫時(shí)不換新的。 大家看到電箱了吧，好了接下來(lái)說(shuō)說(shuō)控制板（坑爹啊，被設(shè)計(jì)電路那個(gè)坑了）8 I: [9 s/ ^8 \4 R4 x# N( j4 z
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8 H0 j5 ^5 O9 p; K" U6 F$ \控制面板就給我裝在了電箱的正面，每次調(diào)整參數(shù)都要蹲下來(lái)，實(shí)在辛苦?。∮绕涫钦{(diào)試階段，像耍馬戲一樣！不過(guò)現(xiàn)在不理它先了，有時(shí)間再拆。& X& ?8 n z3 g/ q- R$ u
5 I, }4 _0 u8 N# A夾緊器方面，用得是曲爪，用液壓臺(tái)鉗的話有兩個(gè)缺陷1是慢，二是夾傷。. p3 |( d5 N/ N6 i6 d2 D
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兩個(gè)動(dòng)力頭足夠了，如果到時(shí)多級(jí)鉆搞不成（怕是動(dòng)力頭不夠力）就分兩次鉆，更換鉆頭）
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開始工作了！
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1 ^2 d5 a5 K P" p: I6 `( g最糟糕的問(wèn)題出現(xiàn)了，鐵屑?xì)埩粼趭A緊臺(tái)鉗上，氣槍吹不干凈，工件沒(méi)鎖緊，抬起，直接停機(jī)！8 g% L4 Q. b* m: r! T5 g
5 m* h: o& O7 _3 B* F$ T0 L. Q! q想這些推屑部件都是臨時(shí)做，臨時(shí)就加上去的，充分利用原來(lái)的動(dòng)作！詳細(xì)見視頻。
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則個(gè)是在臺(tái)鉗向后吹氣的氣管啦。后來(lái)又做成半圓弧狀。不過(guò)效果還是不夠明顯，看來(lái)?yè)Q一個(gè)大一點(diǎn)的壓縮機(jī)是勢(shì)在必行啦！- u7 N6 ]! B) G$ e" |
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由于廠里忙得不可開交，所以以上這些都只可以在晚上不用加班的時(shí)候做（星期二四六）年底了，終于完成。
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1 ], W" k9 L" w; ~& Q& T7 T: T# l打孔機(jī)現(xiàn)在分別鉆孔徑20通孔和38深63.6.
3 J6 ` T8 n5 q9 p/ U平均一只時(shí)間為4分鐘
$ O+ j, P; C' H2 B4 M0 c鉆頭兩天磨一次% {) ^. ?( o! e0 c ]6 _
輸送帶可放置18只工件4 I- y0 m+ ?0 V
現(xiàn)在廠里是一個(gè)師傅囊括三項(xiàng)工作：1.數(shù)控車工序（普通工人裝夾） 2.打孔機(jī) 3.車平端面 / f* {& ~' [2 y& T$ P3 n2 ~
與原來(lái)對(duì)比：完成一個(gè)方塊的粗車，需要：車端面，打孔，數(shù)控車，需要3個(gè)工人。
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8 ^9 S5 s2 u# }3 ]/ g9 ~總結(jié)：現(xiàn)在的工廠啊，也許就只能靠這種生存方式了，不知怎樣的，現(xiàn)在的技工，稍有些技能就嫌累工資少了，長(zhǎng)期做下去的，又不長(zhǎng)進(jìn)，思維不夠靈敏，做死一輩子?，F(xiàn)在，不能過(guò)度依靠技工了，盡量把工作分擔(dān)給機(jī)器，這樣做實(shí)在是輕松好多（畢竟機(jī)器不會(huì)跟你耍脾氣，你只要好好對(duì)它耐心對(duì)它就行了）。對(duì)于較高價(jià)值的產(chǎn)品，只有把工序?qū)嵭泻?jiǎn)單化（高價(jià)，就意味著工序多或者工序難），效率提高起來(lái)，才有可能賺錢，要不然無(wú)論你價(jià)格打得多高，都得虧錢的.0 X& ?: w# o6 w
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嗯嗯，圖片描述的稍有欠缺，小林期待與你們進(jìn)一步的討論！歡迎各位大蝦蒞臨指導(dǎo)，予以指正哈~1 Y# I# N* }# o4 T" x( n
9 y. k: L) i4 g: r" b End. 4 C5 C, o3 d6 Z
Via.廣東肇慶隆鑫7 R: ~2 n' q: t3 h
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發(fā)表于 2013-12-28 13:18:02
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