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如何盡量做到兩個氣缸的同步

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2014-4-25 13:27:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
兩個氣缸推一個重物,兩個滑軌,如何盡量簡單的做到兩個氣缸,保持同步呢?

本帖被以下淘專輯推薦:

2#
發(fā)表于 2014-4-25 13:39:25 | 只看該作者
一個電磁閥接兩氣缸,還是要節(jié)流閥調(diào)解速度平衡!

點評

兩個氣缸的同進同出肯定靠一個電磁閥的,節(jié)流閥只能控制兩個氣缸的進出速度吧?怎么保證兩個氣缸同步呢?你這樣理論上是同步的。氣缸上面還有調(diào)速閥  發(fā)表于 2014-4-25 13:50
3#
發(fā)表于 2014-4-25 14:10:39 | 只看該作者
基本不可能實現(xiàn)同步
4#
發(fā)表于 2014-4-25 14:14:25 | 只看該作者
前年我們公司也碰到這個問題,花了好大精力才做到看起來同步,因為不是我管這事,后面就沒理了。到現(xiàn)在還是不知道有沒有好辦法。有高手來解答下。
5#
發(fā)表于 2014-4-25 14:15:17 | 只看該作者
1:兩氣缸缸徑一致
- b5 b/ o: @0 p2:兩個氣缸接同一個電磁閥
5 R1 W* {* D2 Y5 }4 [( Y' _: m3:節(jié)流閥裝在氣管分支前
- P; G, S% H4 `/ e# A* I2 p; Z" c3 }4:氣管分支后,兩個氣缸的進出氣管管徑、長度大小一致0 j( Y' N+ Q) B; n; d( g; Z
5:緩沖器設(shè)置一致* v- |+ M+ }; `$ s
原則上不推薦雙氣缸實現(xiàn)同一動作!

點評

你說的只是理想化,氣缸調(diào)速那里調(diào)要把人調(diào)瘋  發(fā)表于 2014-4-25 16:07
6#
發(fā)表于 2014-4-25 14:31:48 | 只看該作者
壞~蛋 發(fā)表于 2014-4-25 13:39
6 \) H* I4 E$ |+ f4 s: R( P一個電磁閥接兩氣缸,還是要節(jié)流閥調(diào)解速度平衡!

; y6 ^1 Y8 }; O; @. r9 w' ~$ {同一個電磁閥控制可以帶到原理上的同步(無負載或負載工況相同情況下),增加齒輪機構(gòu)可以實現(xiàn)同步; j0 z0 g% K+ E* l* D. p
7#
發(fā)表于 2014-4-25 14:33:08 | 只看該作者
duyeslin 發(fā)表于 2014-4-25 14:15
9 |, A( O6 U' d5 c1:兩氣缸缸徑一致
8 g1 [6 a. x% t* c2:兩個氣缸接同一個電磁閥
. e$ s# x" J( O5 ^; B/ E3:節(jié)流閥裝在氣管分支前

5 ]) Q) ~; w  f我們后來也是這樣處理。不過最好在來一條,兩氣缸銜接同一個剛性體,然后再輸出,這樣就100%同步
3 [2 ^; U6 Y9 X& T& N0 k

點評

增加剛性連接件可行,可以保證氣缸同步  發(fā)表于 2014-7-9 12:00
好方案!  發(fā)表于 2014-4-25 15:20
8#
發(fā)表于 2014-4-25 14:43:22 來自手機 | 只看該作者
同步一定是機械同步最可靠,靠節(jié)流閥之類的都不靠譜
9#
發(fā)表于 2014-4-25 14:45:56 | 只看該作者
很難。還是做機械同步吧!
10#
發(fā)表于 2014-4-25 15:43:03 | 只看該作者
簡單點兒,兩個氣缸錢都連在一個塊兒上,再用這個塊兒去推動西。
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