機床總裝要求之一：幾何精度

逛逛論壇

再來一點點干的，以后就沒有了，因為滾動角的測量手段寫出來就是一大套，很是無聊的。
: g; y: }- y! q2 \3 U. h偏擺角（Yaw）：
   把Pitch轉(zhuǎn)個90度，看成水平方向的，就容易理解了。它對阿貝誤差的影響是跟Pitch是一樣的，用導向來形容它是最恰當不過了。導軌就是用來導向的軌道。其實，影響Yaw的精度除了制造外，設計更重要。常見導軌有矩形、燕尾、雙V形、V--平組合等。各種導軌各有其優(yōu)缺點，比如：矩形導軌剛性好、燕尾導軌易制作等。但在導向上，無疑是雙V的最好。矩形、燕尾導軌的組合，少不了鑲條（俗稱塞鐵），它的存在就決定了在導向這個方向上就必須存在間隙，兩條水平導軌面的磨擦不同，絲杠對中性差點，加工時側(cè)向受力等，都會影響導軌運動的導向精度。雙V和V--平組合的導軌，就沒有這情況，它們靠自重完全消除了間隙。至于為何雙V導向最好，我們先分析下常見的V—平組合，豪澤、三井等的坐標磨都采取了V—平設計，絲杠的位置都偏向于V側(cè)（不在兩條導軌的中間），至于偏多少，我想都應該是生產(chǎn)廠家反復論證、試驗的結(jié)果，明顯可以看到每家廠的偏移量不同。一個簡單的計算，V展開后的平面寬度要大于平導軌的寬度，就算是單按單位面積的磨擦力，絲杠也不得不偏向V那側(cè)，這樣才能保此力矩的平衡。就好比雙輪的人力車，其中一只輪子壞了，你要使其前行而不偏向一邊，你不得不把力使在壞掉的那個輪子一邊，只是個夸張的簡單舉例。
/ p- q1 L: Y$ U4 G* ^9 m" t   美國穆爾公司卻對雙V導軌情有獨鐘，他指出，你放個重工件在V-平導軌的平導軌處，那里的磨擦力是否明顯增大，你要保持機床導向，是否此時絲杠中心該向平導軌偏移？不然你怎么保證yaw? 你用我的雙V任何情況下，至少有一條V在為導向服務。但是各廠家該怎么做還是做他們自己認可的，都很牛。
   又有點多了，不過這些是理論也好、是常識也好，只是與追求精密機床的同好交流，別拍磚！

SYZQ1991

學習了

jesuisdj

好貼，頂一個。

李小貝y

學習

shishifeixiang

頂一下

負情狼

想請教樓主一個總裝的問題 例 鉆攻機或者立式加工中心 他們的Y軸和Z軸是垂直的 X軸和Z軸也是垂直的 Y軸和X軸也是垂直的 我們假設三組導軌的相互垂直度在300mm上都為0   Y軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面，那么對于這樣的機床 我們加工出來的工件 精度誤差會出現(xiàn)在什么部位或者說機床的幾何精度檢測哪幾項會超差？
或者普通6140車床 假設Z軸和X軸的垂直度偏差是0 Z軸和主軸中心線（上母線 側(cè)母線）為O，而Z軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面，哪么我們車出來的工件會出現(xiàn)什么精度誤差
如果上述兩種情況出現(xiàn)在臥式加工中心上 又會出現(xiàn)什么精度誤差？
請樓主及各位大俠賜教

mrplplplpl

謝謝樓主,學習了

負情狼

技術(shù)貼  

gouzhongwei

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liloto888

厲害