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普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,求助

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1#
發(fā)表于 2014-6-26 18:24:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好,朋友叫幫忙把他的普通車床的卡盤改為液壓或氣動卡盤,最近在網(wǎng)上查了一些資料,還有一些問題想不明白,特在社區(qū)上尋求各位大神的幫助。因手頭上這方面的資料奇缺,有銷售這種卡盤的社友和使用過、見過這種卡盤的社友請和我聯(lián)系。謝謝各位。
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      1.在網(wǎng)上找了一種前置氣動卡盤,在側(cè)邊進氣,貌似
只需配備與機床、卡盤相符的連接法蘭即可安裝,這種卡盤好像比常規(guī)的拉桿式的卡盤安裝方便,想問一下社區(qū)里有人用過這種氣動卡盤,效果怎么樣?從圖中結(jié)構(gòu)圖看出直徑為D4螺牙孔,應(yīng)該是和機床法蘭連接的孔,那在機床轉(zhuǎn)動時,氣管是否跟著卡盤一起轉(zhuǎn)動呢,需要將氣管固定嗎?

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   2.另一種前置氣動卡盤(后側(cè)進氣),
/ M4 x: d$ x' d/ v. l- ^% n想問一下,如圖示的尾端的油回轉(zhuǎn)器是否就是回轉(zhuǎn)氣缸,就是其決定了卡盤的夾持力?其選型是否就按氣其產(chǎn)生的最大的推拉力來選型號?8 X6 H* P0 ~4 C" b1 A5 a

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            3.另一種是氣動回轉(zhuǎn)型前置夾頭
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- V! J+ G/ c# L, t* a5 Z6 ~請問一下,這種夾頭是否也可以裝在車床上呢?這種回轉(zhuǎn)型號夾頭是否根據(jù)棒料的大小直接更換夾頭就行了?
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2#
發(fā)表于 2014-6-26 19:41:57 | 只看該作者
個人愚見,氣動的是扯蛋的,氣壓你穩(wěn)定不了,氣足的時候,也許薄的易變型的產(chǎn)品,沒法工作一夾就壞了,氣不足的時候,車銷量大的產(chǎn)品,你切猛了夾持不住。就算你空壓機旁弄兩個儲氣缸也是無法穩(wěn)定的。因為空壓機不可以能一直不停地打氣(一般到一定氣壓后空壓機停止工作,等你消耗到一定量后,空壓機又開始工作,直到一定壓力又停)。2 Q9 H/ s: p3 Q9 G2 J
1號圖那個不可以在車床上使用。
8 |; c0 v8 p0 `$ j4 H9 |$ N, i4 f2號圖那個是最理想的,但是最好按照這個理念改液壓的吧。(找專業(yè)的人,改成液壓的,成本在5000到6000,一般改好收你8000左右)
  V" t9 ]3 I1 I) ^* X3號可以旋轉(zhuǎn),也可以車床上實用。
3#
發(fā)表于 2014-6-26 20:01:22 | 只看該作者
第一種真沒看懂
4#
發(fā)表于 2014-6-26 20:15:17 | 只看該作者
改過電動的路過,,,,,

點評

大俠說道說道啊!  發(fā)表于 2014-6-26 20:40
大俠說道說道啊!  發(fā)表于 2014-6-26 20:38
5#
發(fā)表于 2014-6-26 20:48:17 | 只看該作者
改過氣壓和液壓的,氣壓的要裝油氣三組合,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點,油壓的要裝單向閥,防止突然停電掉壓力引起工件飛出。

點評

你改過氣壓的使用如何?  發(fā)表于 2014-6-27 10:29
6#
發(fā)表于 2014-6-26 21:06:55 | 只看該作者
本帖最后由 黃海是我 于 2014-6-26 21:10 編輯
5 w/ n0 _9 O: e5 T, l, C) ~
: A, r( r! e$ V 我改裝過液壓卡盤。6 [3 _& M( }0 C0 ]* K
第一種是鉆床和加工中心用的。不是車床 用的
) h: T. b' I, U+ |' d2 v2 J3 {
9 Z7 K( P- F0 q2 Z% e: L+ y% ]4 m第二種原理上可行,可是實際不行,為什么呢,中間如果車棒料,兩銅管早折斷了。、
! w( K' B7 X, o$ h8 I6 M. D  l- x! i第三種是可以在車床 上用,但是實際用的不多。太麻煩。換任何產(chǎn)品都得重新做夾頭,而且有些不規(guī)則的工件是要做夾具,這個顯然不行。優(yōu)點 是精度高。適合高精度要求的大批量產(chǎn)品。6 T4 W, Q; ?! d' L8 `
4 C, t  _8 N- z3 J. y! ]4 k
其實現(xiàn)在廣泛使用的拉桿式液壓卡盤是有其道理的。是目前最經(jīng)濟,最實用的方案,最通用的。其它方案都有一定的局限性。樓主就不要亂想了。沒用的,我們以前也曾糾結(jié)過。

點評

你好,想問一下拉桿式的液壓卡盤其結(jié)構(gòu)是否和第二種類似?中間的氣管改為拉桿,尾端的油壓轉(zhuǎn)換器改為回轉(zhuǎn)氣缸嗎?請問一下你QQ多少?可以加你QQ聊嗎?  發(fā)表于 2014-6-27 11:06
7#
發(fā)表于 2014-6-26 22:15:37 | 只看該作者
有類似第一種的車床用前置氣動卡盤,適用于工件穿過卡盤的夾持方式,但價格較高,且有配氣環(huán)為易損件,德國廠家有類似產(chǎn)品。+ _$ P1 a+ P! N6 }1 C0 `" q
第二種價格較低,但是德國卡盤廠家沒見過類似機構(gòu)產(chǎn)品,國內(nèi)有一定的市場。- d, N/ U9 b" R( y5 ^, T* p# D, I
第三種受結(jié)構(gòu)形式的限制,適用于批量大,或易變形的工件& Y# J' ?0 C# Y* W' I

+ I9 C& C7 S" ?* @" ?3 `: ~6 \補充內(nèi)容 (2014-6-27 23:21):
. p; u  {) \; t$ C* f德國有SMW的,太貴了,包括氣動管路等改造要4、5萬,而且配氣環(huán)比國產(chǎn)的還快,國產(chǎn)的會便宜很多

點評

謝謝你的解答,你說的第一種德國廠家有,請問還記得是什么牌子的嗎?你有相關(guān)的資料嗎?  發(fā)表于 2014-6-27 11:09
8#
發(fā)表于 2014-6-26 22:49:15 | 只看該作者
改動前 最好看看主軸結(jié)構(gòu)  普通車床的話 有的能裝  有的不能裝   我們這改裝過油壓卡盤在普通C616  但是由于其主軸結(jié)構(gòu)  改動后  無法使用  

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我覺得他說在616上改裝后不能用可能是因為616的主軸是分體式的  發(fā)表于 2014-9-29 15:11
你好,謝謝你的提醒,可以說一下你的以前改的C616其主軸改動后無法使用,是什么原因嗎?  發(fā)表于 2014-6-27 11:10
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-27 10:28:28 | 只看該作者
宋利波 發(fā)表于 2014-6-26 19:41
1 K. X8 a7 h3 }個人愚見,氣動的是扯蛋的,氣壓你穩(wěn)定不了,氣足的時候,也許薄的易變型的產(chǎn)品,沒法工作一夾就壞了,氣不 ...

) V9 r0 Q1 l% k謝謝你的回復(fù),其實我也一直在擔(dān)心氣壓這個問題,但類似氣壓的安裝最為簡單。在三線城市里,還真找不到專業(yè)的人員來到小城市來改,只好自己來打頭陣。* K$ V8 y9 j2 T5 F: H8 \; L+ n
10#
發(fā)表于 2014-6-27 22:19:12 | 只看該作者
小劉jg 發(fā)表于 2014-6-26 20:48 ! L: L& T* F6 M; G$ c
改過氣壓和液壓的,氣壓的要裝油氣三組合,調(diào)壓器把壓力調(diào)到比氣泵低壓低一點,油壓的要裝單向閥,防止突然 ...
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最后的一種,裝氣壓的用過,還好,現(xiàn)在用的是氣動膜片夾頭。
- Q, g7 m# i6 d: e+ u

點評

哦,謝謝你的關(guān)注!!  發(fā)表于 2014-7-2 13:07
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