本帖最后由 鬼魅道長 于 2018-11-29 00:06 編輯
說在前面的話：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... &extra=page%3D3
這篇的圖紙是998大俠的。
〖實(shí)例9〗超長輸送鏈的張緊辦法 超長的輸送鏈，在設(shè)計(jì)之初就應(yīng)該想到會(huì)出現(xiàn)拉長問題，那么為了預(yù)防，設(shè)計(jì)時(shí)就必須要做張緊的措施，書上的辦法很多，但落實(shí)到實(shí)現(xiàn)的辦法，就要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行具體的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。
1. 問題描述 接到一個(gè)新任務(wù)，要設(shè)計(jì)一套非標(biāo)大型輸送鏈設(shè)備，應(yīng)該怎么處理拉長的問題？
2. 討論 甲說，鏈條在運(yùn)行過程中，如果嚙合狀況不好，會(huì)使鉸鏈處受到比較大的壓力，加上套筒和銷軸之間產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸鏈處會(huì)產(chǎn)生磨損，使被磨損鏈節(jié)的實(shí)際節(jié)距增大，惡化嚙合條件，甚至引起跳齒和脫鏈；這就是俗稱的“拉長”。 要解決拉長的問題，首先要找到拉長的原因，如上所述，可知拉長的原因主要來自于套筒和銷軸的磨損，因此乙提出以下幾條措施： 1. 從設(shè)計(jì)開始，控制好傳動(dòng)扭矩，做好應(yīng)力分析，使用適當(dāng)?shù)逆湕l； 2. 降低鉸鏈比壓，增加鏈節(jié)數(shù)及鏈輪齒數(shù)，限制其極限轉(zhuǎn)速； 3. 為整個(gè)鏈傳動(dòng)設(shè)置防護(hù)罩，以保護(hù)無異物進(jìn)入，加劇磨損； 4. 加強(qiáng)潤滑，或者在必要的時(shí)候使用耐磨或自潤滑材料。 丙覺得以上四條從理論上比較全面了，但仍有補(bǔ)充意見，說，曾經(jīng)用12A（節(jié)距19.05）的普通滾子鏈改裝后當(dāng)輸送鏈，最長主、從鏈輪間距40余米，在那次設(shè)計(jì)和使用中得到了一些經(jīng)驗(yàn)：鏈條拉長之后緊邊要補(bǔ)償中心距，松邊讓其自然下垂；若下垂幅度太大，需在中間設(shè)置若干支承托輥；此處要注意是支承托輥而非支承鏈輪，因?yàn)榧词规湕l做得再好，這樣夸張的長度裝配起來，總會(huì)有油條般的扭曲；緊邊可以由主動(dòng)鏈輪的拉力強(qiáng)制導(dǎo)向，松邊則只能讓其自由游動(dòng)，一旦強(qiáng)制導(dǎo)向，必定會(huì)憋死。 對丙的看法丁補(bǔ)充說，可以將從動(dòng)軸做成活動(dòng)的，過段時(shí)間視情況緊一次；托輥也可以做成長筋板支承。 丁給出一張鏈條線速度為0.15~0.5m/s的重載鏈條布置圖樣以作參考，如圖9-1。并提出，設(shè)計(jì)此類結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)確定其臨界速度，若機(jī)構(gòu)的最低速度低于臨界速度，則需要采取措施，將臨界速度降下來，如降低質(zhì)量，或者降低動(dòng)靜摩擦系數(shù)之差等等。
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2014-12-10 15:56 上傳
乙得出結(jié)論說，要控制鏈條的拉長，首先要做的就是做好設(shè)計(jì)及其校核，然后使用如潤滑、托板等措施，保護(hù)鏈條，降低磨損，就可以避免出現(xiàn)拉長了。
3. 結(jié)論 鏈傳動(dòng)雖然有諸多好處，并以環(huán)境適應(yīng)力和吸振能力強(qiáng)著稱，但實(shí)際使用的時(shí)候仍然普遍存在著失效快，故障率高的問題。本篇討論的拉長，是最常見的失效形式，另外還有因?yàn)檗D(zhuǎn)速增高之后因?yàn)閲Ш蠜_擊太大，銷軸與套筒之間的油膜被破壞，使金屬直接摩擦產(chǎn)生大量的熱，從而導(dǎo)致膠合。除此之外，由于鏈傳動(dòng)本身的多邊形效應(yīng)會(huì)造成沖擊和噪聲，也是不可忽視的一點(diǎn)。
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發(fā)表于 2014-12-10 15:57:40
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