簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)典范

真知灼見(jiàn)

先看個(gè)傻逼設(shè)計(jì)。上面沒(méi)裝東西的方鋼是增壓缸，增壓缸是圓又無(wú)需平面裝閥，為什么用方鋼掏，還是鍛件，而不用管材干，原因是畫(huà)圖工是傻逼，這是一個(gè)問(wèn)題，濫用方鋼及鍛件。

! _- Y$ `4 ^" M- Q0 m, _第二個(gè)問(wèn)題，這是三段：主缸，增壓缸，后缸蓋（兼閥板，就是裝儲(chǔ)能器的那個(gè)玩意）。這三段可以做成實(shí)物上的兩段，或把主缸和增壓搞成一體，即前兩段一體，或把增壓缸和后缸蓋搞成一體，這叫后兩段一體，結(jié)果搞成三段分體。就要增加零件，比如主缸和增壓缸的銜接，在這個(gè)銜接的外部，有卡環(huán)和壓圈（圖中黑的，這個(gè)壓圈設(shè)計(jì)得也傻逼，又是方鋼），在這個(gè)銜接的內(nèi)部就要有增壓活塞桿導(dǎo)套，在這個(gè)導(dǎo)套的外圓，就得增加兩道O形圈。如果在那搞成一體，是無(wú)需這些零件的。
/ I" R7 C" f4 A) D
主要是這兩個(gè)問(wèn)題，三段分體及濫用方鋼。至于細(xì)節(jié)，看那儲(chǔ)能器閥板么，油路不復(fù)雜，我曾站旁邊琢磨了五分鐘，去掉了八個(gè)工藝孔，不知道是怎么設(shè)計(jì)的。  這是我們本地畫(huà)圖工設(shè)計(jì)的，被土老板稱(chēng)贊，說(shuō)設(shè)計(jì)得好，一直用到現(xiàn)在。
+ z( Z" G$ s7 ^) A9 M4 D) p0 j

真知灼見(jiàn)

, n- a  }; ?/ H0 q
, m! e* W2 C, T5 m這是我的設(shè)計(jì)，原理一樣。 我搞成前兩段一體，即主缸和增壓缸用一根外徑220的棒材掏。 行業(yè)內(nèi)有的是后兩段一體，但沒(méi)人是前兩段一體。 當(dāng)時(shí)我考慮，主缸和增壓缸都是圓，當(dāng)然是兩個(gè)圓搞成一體用圓棒掏出來(lái)對(duì)頭，本能地就這樣設(shè)計(jì)。這樣就把主缸和增壓缸之間的內(nèi)外銜接統(tǒng)統(tǒng)扔掉（增壓活塞桿導(dǎo)套是一體的，外部壓圈卡環(huán)也沒(méi)得）。
0 O  _1 z2 G3 M+ I) `/ D5 _1 |
2 {8 j# c6 X7 ~& X9 c另外主缸頭部和鑄件的銜接臺(tái)階也和缸一體，你看那為什么車(chē)細(xì)了一點(diǎn)，因?yàn)?0的銜接鏍絲有點(diǎn)放不下了，車(chē)細(xì)處缸的壁厚還有20，強(qiáng)度足夠，就是鏍絲拉掉，缸體也不可能拉斷或墜斷。而沒(méi)車(chē)細(xì)處的缸壁厚30，因?yàn)槟抢锍惺?0MP增壓力。

7 B" b2 \2 M& a2 d: O3 y3 X這里有很多細(xì)節(jié)講究，不一一道來(lái)了，比如增壓缸和主缸間的坡度線，為什么定在那，那是給表孔定位，表孔太靠前就把活塞密封件給喇了，這樣定一下位，打表孔時(shí)易掌握。表孔就打在那條線上。
3 ]6 E4 ~7 Q" c
7 o+ I9 B( ]0 X4 z7 A% w7 _
  }; {6 v' C" ^  H4 G
8 r& @( k6 L& G. E$ E/ H2 g& z& T+ j

考拉拉呀

看不懂?。?/td>

真知灼見(jiàn)

后缸蓋設(shè)計(jì)成這樣，與增壓缸的連接臺(tái)階和后缸蓋也搞成一體。這個(gè)后缸蓋，或叫壓射閥板，也是外徑220的棒材銑四個(gè)面，沒(méi)用鍛件。
8 O( f. t1 v7 ]- z6 z% a$ \8 s
+ T6 r) f0 h( C( {! [% O) _9 }這個(gè)也叫壓射閥板，設(shè)計(jì)時(shí)考慮這個(gè)閥板體積要小，不要超過(guò)增壓缸，如果超過(guò)增壓缸，就只能搞壓圈卡環(huán)連接，就象一樓主缸和增壓缸那樣連接，那個(gè)黑壓圈。而如果閥板體積小于增壓缸，就可以用插缸式連接，就是銜接鏍絲插到缸壁里，一來(lái)省料，閥板小，二來(lái)零件少，在閥板上搞個(gè)一體的連接臺(tái)階即可。
. G7 j- W6 O1 ]; X1 R! d
% e: w5 j% L8 \

真知灼見(jiàn)

1）扔了三個(gè)連接壓圈。 即主缸和鑄件間的銜接壓圈，主缸和增壓缸之間的銜接壓圈，后缸蓋和增壓缸之間的銜接壓圈。
2 A1 h! ~; ~  R  K0 e5 E2 F( P
9 m8 m1 ~2 ]$ L2）內(nèi)部的增壓活塞桿導(dǎo)套，也是一體的。導(dǎo)套外圓兩道O形圈，更不存在了。
+ x: P1 k# U0 u2 v) c  k+ D
3）沒(méi)用鍛件，連后蓋這塊閥板也是棒材銑的，且這塊料就是從主缸上截下來(lái)的，外徑220的棒材。

( q5 D; P2 |  u2 k2 y3 r9 w4）體積重量，比原設(shè)計(jì)輕巧幾倍。
/ V7 U2 R9 q; j7 o
2 L7 v: j8 q3 V) G/ R2 `5）外觀也遠(yuǎn)比原設(shè)計(jì)好。
- c+ ~9 Y4 E4 M% |: X
4 P0 \1 U5 B9 N

真知灼見(jiàn)

全行業(yè)最簡(jiǎn)單的壓鑄機(jī)出自我手，性能?chē)?guó)內(nèi)第一。壓射部分只用了22個(gè)自制件，而目前結(jié)構(gòu)上百個(gè)（目前結(jié)構(gòu)還不是一樓，一樓算簡(jiǎn)單了），閥從十九個(gè)簡(jiǎn)化到十個(gè)。里邊許多簡(jiǎn)化細(xì)節(jié)，不一一提及了，比如液壓。

4 G* x; g4 a8 k; w& F8 J這是我兩個(gè)半月的心血，很多東西，別看簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的意思就是過(guò)程復(fù)雜，結(jié)果簡(jiǎn)單。 比如我的大膽，這個(gè)儲(chǔ)能器四百多斤，我敢底下不放支架（圖上的支架是他們硬加的），為嘛，我計(jì)算毛，我一看東芝機(jī)，整個(gè)缸是大鍛件掏的，比我重多了，都不放支架，我怕毛。 主缸與鑄件的銜接寬度很重要，那里要是弄窄了，主缸會(huì)從根部就斷掉，那個(gè)銜接不算寬（我棒材外徑才220），但我敢干，因?yàn)槲冶葨|芝輕得多。這個(gè)結(jié)構(gòu)是經(jīng)受過(guò)考驗(yàn)的，機(jī)器震動(dòng)很大，儲(chǔ)能器震幅達(dá)幾公分，主缸擔(dān)著儲(chǔ)能器上下跳，我站旁邊嚇壞了，但沒(méi)出問(wèn)題。 最薄弱處不是主缸根部，而是儲(chǔ)能器底管，細(xì)了，壁厚不足10個(gè)，種種原因，以后肯定會(huì)加強(qiáng)。





. W' y0 ^: @+ A# F

真知灼見(jiàn)

別看簡(jiǎn)單，很多細(xì)節(jié)，做了大量新設(shè)計(jì)。你看這個(gè)閥板，叫快排，給缸前腔排油的（缸是儲(chǔ)能器驅(qū)動(dòng)，前腔要用插裝閥排油），這個(gè)快排閥板里有插裝閥（我自制的）。但閥板沒(méi)后蓋，插裝閥怎么放入？  插裝閥是從前部插進(jìn)閥板的，直接捂到鑄件上（灰口鐵），閥線不磕崩了，同軸度怎么保證？ 采用的是端面密封，就是閥線粗達(dá)一兩公分，毛的問(wèn)題。如果出問(wèn)題，可以手工研磨，弄點(diǎn)研磨吵沾閥頭上，一分鐘就磨得不漏油了。而且這個(gè)地方密封要求不高，缸的回程壓力，你說(shuō)能有多大，活塞桿是空載的。
) ^+ t6 [' f2 t1 \
& S" p, b% |7 {這點(diǎn)是我現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣(mài)，他們直壓注塑機(jī)的大充液閥就是端面密封，也是直接捂到灰口鐵上，論沖擊，比我這個(gè)小閥芯大多了，沒(méi)事。 所以懂多少并不是最重要的，關(guān)鍵是能力。 開(kāi)始閥板是有后蓋的，我一看傳來(lái)的報(bào)價(jià)單，四百五，就火了，改，把后蓋扔了，生生切下這四百五，所以人品也很重要，我一看什么東西要四百五。 那個(gè)自制插裝閥芯呢，理論上花十塊錢(qián)就可以車(chē)一個(gè)，雖然被宰了二百，但不是我的責(zé)任。要是買(mǎi)個(gè)63通徑的插裝閥，上點(diǎn)品牌的，不宰一兩千，十塊錢(qián)搞定，閥套都沒(méi)得，要毛的閥套。
1 [& e$ r5 x8 r! x) f# ~

真知灼見(jiàn)

你看我電磁閥下面，都用直通單向閥，不占閥板，成本低（東莞機(jī)電市場(chǎng)，10通直通單向閥，12塊一個(gè)，10通直角單向閥160），我閥板毛的地方放這些閥，就搞成直通的，管式連接。 電磁閥呢，他們都用16通電液閥，我通徑小，但缸速看不出來(lái)受影響，又省了好幾百，下一臺(tái)改成電液閥好了。管路也細(xì)了，10個(gè)，泵的排量?jī)砂偕兀悬c(diǎn)憋壓，下一臺(tái)改粗點(diǎn)。當(dāng)時(shí)之所以用細(xì)管路，考慮到電磁閥都用10個(gè)，瓶頸效應(yīng)，管路粗還有毛的用。當(dāng)時(shí) 用電磁閥還有一個(gè)考慮，電液閥是兩個(gè)閥疊加，卡閥機(jī)率增加，也出于可靠性考慮。 這這臺(tái)機(jī)比別人簡(jiǎn)單幾倍，應(yīng)是國(guó)內(nèi)可靠性最高的機(jī)器，就算出問(wèn)題，檢修也方便，因?yàn)楹?jiǎn)單。

3 T/ y# T7 ~& D, M  a' N% L9 v反正這里邊很多細(xì)節(jié)。總結(jié)這臺(tái)機(jī)兩點(diǎn)吧，一是不涉及原理的簡(jiǎn)化，比如前兩段連接，插缸式連接，端面密封，大幅度扔了零件。二是涉及中等原理的東西，也搞了點(diǎn)創(chuàng)新，再議。  但大原理不是我的，是瑞士的單回路結(jié)構(gòu)。
0 [$ _, }6 E! L7 m7 R* N( n
性能上是講究的，活塞桿重量只有別人的三分之一，所以沖擊力只有別人的三分之一，我這臺(tái)機(jī)，沖擊最小。 還有加速性能，采措了多項(xiàng)措施。建壓時(shí)間對(duì)我是小兒科，三五毫秒吧，他們15毫秒就吹開(kāi)了。


/ p* I( \  x% ]2 M; {

龍游大海

好像沒(méi)怎么用。設(shè)計(jì)得好不好，半年見(jiàn)分曉。本人對(duì)這塊不熟悉

d707

很多時(shí)候就得敢干