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樓主: iamprince998

氣缸行程限位緊固螺釘斷裂原因探討

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-3-11 07:19:46 | 只看該作者
自已改造-下吧。
12#
發(fā)表于 2015-3-11 10:02:55 | 只看該作者
這個(gè)氣路上裝節(jié)流閥了沒(méi)有啊,裝了沖擊就小了,做成L型的螺釘受力會(huì)好很多

點(diǎn)評(píng)

是調(diào)節(jié)出氣端的節(jié)流閥,類似于調(diào)節(jié)背壓  發(fā)表于 2015-3-12 11:00
節(jié)流閥還是有的。但我算出來(lái)的靜應(yīng)力都很大呢。  發(fā)表于 2015-3-11 21:24
13#
發(fā)表于 2015-6-10 00:27:33 | 只看該作者
大俠挺認(rèn)真,不錯(cuò)。
2 S; W% Y! Q6 z1 V& P分析靜力時(shí),螺釘按彎矩計(jì)算不合適,正常按受拉分析(與限位塊邊角支持力組成平衡力矩),大小=0.5*200N*20mm/4mm=500N計(jì)算,拉應(yīng)力=500N/(3.459^2*pi*10^-6/4)=53Mpa。顯然,靜力是安全的,破壞主要是沖擊力引起的,這個(gè)比較復(fù)雜。
4 w9 r9 l5 N- P& _! z如果廠家反應(yīng)其它設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題,說(shuō)明其限位調(diào)節(jié)剛好在氣缸行程末端了,速度很小,沖擊力不大了,所以安全。你這里出問(wèn)題剛好相反。這個(gè)限位顯然是為了增力行程微調(diào)而設(shè)計(jì)的,顯然是有缺陷的,但也可以通過(guò)調(diào)整避免。
14#
發(fā)表于 2017-10-19 11:53:24 | 只看該作者
用防松螺母
15#
發(fā)表于 2017-10-20 08:42:24 | 只看該作者

* w; c4 g. @" }4 G擰螺絲擰過(guò)勁了?
16#
發(fā)表于 2018-5-21 15:54:32 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
17#
發(fā)表于 2021-10-25 08:32:30 | 只看該作者
學(xué)習(xí)

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