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樓主: 逛逛論壇

聊聊這幾根主軸

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51#
發(fā)表于 2015-10-29 19:43:49 | 只看該作者
如果是磨頭主軸,它是如何調偏的,設計中軸都會有一個調偏裝置吧
52#
發(fā)表于 2015-10-30 10:15:47 | 只看該作者
見識一下!~
53#
發(fā)表于 2015-10-30 11:41:28 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-7-17 10:51
: n" c  ^" @0 [% y! F" W9 }圖一,軸向定位的右端確是兩個串聯(lián)的,這樣軸向定位精度不高,剛性也不好。
/ M, V' X4 v2 |5 t) x圖二,主軸前段是背帽鎖緊的, ...

7 |) B0 h6 L- ]; U/ p9 V3 G1 N螺旋線是為了貯油吧
54#
發(fā)表于 2015-10-30 23:57:42 | 只看該作者
要求高的主軸都是采用動靜壓設計
55#
發(fā)表于 2015-11-13 17:13:55 | 只看該作者
學習了,今天芝麻到手了,揀好幾個了
56#
發(fā)表于 2015-12-1 23:59:36 | 只看該作者
沒覺得那個不良之作 到底有何不良,當然也存在大家討論的那種疑問 前后軸承預載平衡問題" B- v3 H2 G' h, a5 L. e/ v

, D& t0 _" n& p8 z$ y但車間里很多主軸都是這種情況,不過我們這里的都是銑削主軸,個人猜測就是后軸承的預載荷也滿足工作需求, _( Y, h- }- e6 y" R
1 z) `) [& Y0 `! Q  w- r& j- p
畢竟主軸參數(shù)里主軸剛性也不是很大,
57#
發(fā)表于 2015-12-2 00:07:26 | 只看該作者
隨便找了個別的公司的 電主軸內部圖,基本也是這個結構,
* j5 l$ R) F9 Q% U+ h) ]  q7 K
  n( P. ]# c4 D3 Q

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58#
發(fā)表于 2015-12-2 16:43:15 | 只看該作者
搬來板凳,聽大俠講道
59#
發(fā)表于 2015-12-15 21:54:22 | 只看該作者
學習了
60#
發(fā)表于 2015-12-16 15:13:43 | 只看該作者
學習
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