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樓主: 逛逛論壇

聊聊這幾根主軸

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61#
發(fā)表于 2015-12-17 01:44:22 | 只看該作者
沒看懂
62#
發(fā)表于 2015-12-17 13:43:58 | 只看該作者
是應該好好討論這些技術細節(jié)!
63#
發(fā)表于 2015-12-17 15:14:21 | 只看該作者
學習。
64#
發(fā)表于 2015-12-17 15:58:58 | 只看該作者
塔格奧 發(fā)表于 2015-7-17 11:14
8 @) C6 X2 r0 C) M$ t8 k# ["圖二,Skf的主軸,能用,幾乎是不良設計的典范。“; `. M6 {0 L: `- `# R
是什么意思?

" F0 S  k7 R9 m0 k( n不是很明白,請老師指教
' y9 F1 S8 ?5 [, X
65#
發(fā)表于 2016-6-6 19:37:59 | 只看該作者
東洋主軸上的螺旋槽,個人認為是為了防塵,高速旋轉時在靠近砂輪端產生正壓,阻止磨削粉塵通過迷宮密封侵入軸承。還有很奇怪的是前端軸承內圈的預緊套圈,似乎采用的是過盈配合直接壓緊,主軸前端有個油孔,可以采用油壓拆卸套圈
66#
發(fā)表于 2016-8-31 15:24:12 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:42
0 ?# R" H+ U; ^+ U圖1感覺沒有缺點。   
' m( k7 y$ ~! G$ o8 n1 ?圖2應該不是螺旋線,是定位線,螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊,要么軸從后面飛掉 ...

& \- ]5 J' s& R. i2 {$ t( U( p圖2是否為冷卻溝槽,走冷卻油的兩端最窄的是密封圈溝槽?+ n0 P) d3 ]/ X- k! c7 ]3 \
67#
發(fā)表于 2016-8-31 15:50:31 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:425 K  ^* h; O8 k
圖1感覺沒有缺點。   9 n+ ?1 }# v; |" K* r# g
圖2應該不是螺旋線,是定位線,螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊,要么軸從后面飛掉 ...

, H+ f% R" k$ D7 Z8 ~1 D! t5 U圖一感覺傳動端配合過長,內孔不好加工,形位公差不好保證,不利于裝配,個人認為應該做成階梯。* E3 z3 q" X+ d! ^( r
68#
發(fā)表于 2016-9-7 15:17:52 | 只看該作者
純粹看大俠分享,學習
69#
發(fā)表于 2016-11-26 16:33:46 | 只看該作者
本帖最后由 bigprawn 于 2016-11-26 16:53 編輯
' Q( ~' R6 H5 Z) u+ f7 L0 @! L2 z
" T$ n  ]  S2 P3 |9 G8 Z. `角接觸球軸承在使用之前必須預緊。lz說第二張圖是不良設計主要是因為前后端軸承尺寸差距太大,前端的派生軸向力被后端軸承和彈簧承受,后端軸承會過早失效,而且是靠彈簧施加的前端軸承的預緊力。
70#
發(fā)表于 2016-11-26 17:06:59 | 只看該作者
圖1中的彈簧需要承受后軸承的派生軸向力和磨頭施加到軸上的軸向力,所以我想圖1的缺點有:  T- p/ `  i0 [! f! V0 }, j
1.不能承受過大的軸向力,會影響迷宮密封的效果。
; S  |: \* y; ~" l+ p* N7 ]2.前后軸承的預緊力都是由彈簧施加的,在軸受熱伸長變形之后前后軸承的預緊力都會發(fā)生變化。# R: v, H( b7 a; l# K$ T. K
請指正。
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