性格決定命運(yùn)，機(jī)械人也概莫能外

六角車

      進(jìn)廠沒幾天，認(rèn)得的第一個工人叫李師，他原是某國有企業(yè)的一名車工技師，不知什么原因下崗了。據(jù)我所知，那個廠效益還不錯，即使效益不太好的企業(yè)，寧讓工程師下崗，也不會讓技師下崗，畢竟技師只要動手干活，企業(yè)就能掙到錢。這個技師為什么會下崗？就感到很奇怪。是技術(shù)不行？我觀察了幾回，發(fā)現(xiàn)技師操作技術(shù)嫻熟，干起活來不但速度快，質(zhì)量也很好，識圖能力和現(xiàn)場管理能力也不弱，是現(xiàn)企業(yè)的機(jī)加工班長，這么一名優(yōu)秀的技師怎么會下崗？一般人很難理解，這里邊有什么隱情，從以后發(fā)生的一件事上明白了些原因。
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   個體企業(yè)，經(jīng)過這么多年的經(jīng)驗積累，管理體制已比較成熟。這個企業(yè)對一線員工執(zhí)行的是基本工資加效益工資?；竟べY只有一千來元，也就是即使企業(yè)沒訂單也照發(fā)不誤。以保證員工的基本生活費用。要多掙錢，就得靠生產(chǎn)工時掙，又稱效益工資。開始李師因技術(shù)嫻熟，手腳敏捷，能比別的技工多掙不少錢，老板也很看好他，讓他當(dāng)了機(jī)加班長，統(tǒng)管全公司的車鉗銑刨鉆鏜。在外打工的人干活，撈一把是一把，沒人搞長遠(yuǎn)規(guī)劃。其實李師也只是普車干得好些，其它設(shè)備基本不通，但他是班長，掌握著生產(chǎn)分配權(quán)，只要車床能加工的活，他先把圖紙拿到手，當(dāng)班干不完，可以加班加點的干，甚至節(jié)假日也不休息。別的車工不但掙不到錢，還被老板看不起，紛紛辭職，最后就只剩李師一名車工了。按說這回李師可以安安穩(wěn)穩(wěn)的掙大錢了吧。一個企業(yè)內(nèi)如果員工收入懸殊太大，那絕對不是好現(xiàn)象，首先老板要問技術(shù)員，工時為什么定得那么低，技術(shù)員不敢怠慢，再下工時定額一再壓低，只到李師的收入和別人的差不多。
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  這種事在任何企業(yè)里都是司空見慣的，李師不會不明白。當(dāng)我進(jìn)車間再看李師干活時，發(fā)現(xiàn)他的情緒一點都沒受到影響。就說，在外打工可要照顧好自己，這可沒有工傷 假一說。李師笑著說，我知道，但我這人就是急性格，一摸到車床的搖把，就身不由己了。我知道這不好，在原廠人家分的活到下班還干不完，我的活不用半天就干完了，急了，就滿廠亂轉(zhuǎn)悠，車間領(lǐng)導(dǎo)沒少挨批評，談了幾次話，看我江山易改，本性難移，為車間大局考慮，就讓我下崗了。
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  不過，這個員工在個體小企業(yè)，老板還是很滿意的。

老鷹

有點類似早期華人去北美修鐵路的故事。

藍(lán)色童話

性格決定命運(yùn)，簡直就是真理！

xiuguoz

這人適合單干

leejeans

這么好的工人哪里找，還有嗎？

huhaofei

思想->觀念->語言->行動->性格->命運(yùn)。有句話雖然很難聽，但是很多人就是這樣 “干活的永遠(yuǎn)是干活的！”很多人埋頭干活，而不管其他，只能是累死累活不討好，觀念使然。

WUHANLIST

哎！機(jī)械人，這活干還是不干！難道是悠著點干！

蝸牛13

leejeans 發(fā)表于 2015-7-20 21:23
這么好的工人哪里找，還有嗎？

7 C+ [% m3 S; w/ v& X我認(rèn)識一哥們兒，車磨銑都在行，而且以前國營呆過，操作規(guī)范。一個人管機(jī)加工（我們是設(shè)備企業(yè)，好多件需要修補(bǔ)），經(jīng)常幾臺床子全開忙的不亦樂乎，不為加班費磨洋工。
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孤獨不哭16

我覺得這樣的工人性格耿直，應(yīng)該可以這樣理解吧，本身來說的確不是什么壞事，但是有的時候又好像不是什么好事！很郁悶啊?。?！

bmlsw

你是車工，你不在車窗前要手把子就是不行。