小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半，新能源汽車(chē)影響幾何？

傻孩子上大學(xué)

　　9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下排量乘用車(chē)(下文稱“小排量乘用車(chē)”)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。
6 F4 B9 P4 g# Q6 y- _4 i* ~　　這意味著消費(fèi)者在其他不變的情況下，購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)可獲得9.57折的政策紅包；以目前普遍10萬(wàn)元左右的小排量乘用車(chē)計(jì)算，消費(fèi)者可以獲得4300元的稅收減免，無(wú)疑給汽車(chē)市場(chǎng)注入了強(qiáng)心針。

2 A9 x$ k/ x6 ]" T/ O7 ?# }. y　　同樣的政策在2008年金融危機(jī)后推出過(guò)，當(dāng)時(shí)直接使小排量汽車(chē)的銷(xiāo)售量從2008年262.7萬(wàn)輛上升到2009年419.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到59.8%，在不同排量汽車(chē)市場(chǎng)中的占有率達(dá)到63%的峰值。此項(xiàng)政策為戰(zhàn)勝“08金融危機(jī)”立下了汗馬功勞。
　　目前宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力大的情況下，再次推出小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減免的政策無(wú)疑表明了中央?！?”的決心和措施。如果此項(xiàng)政策能產(chǎn)生立竿見(jiàn)影的效果，那么中央不會(huì)加碼鼓勵(lì)政策；但目前汽車(chē)市場(chǎng)相比于6年前更加多樣化，消費(fèi)者需求也發(fā)生明顯變化，對(duì)價(jià)格敏感性也有所降低。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)傾向于這樣的結(jié)論，傳導(dǎo)周期加長(zhǎng)，刺激政策需要加碼。
　　未來(lái)最有可能加碼的政策是“以舊換新”小排量汽車(chē)獲得5000-10000元的財(cái)政補(bǔ)貼，那么將會(huì)影響未實(shí)行限購(gòu)城市的消費(fèi)人群的消費(fèi)決定。因?yàn)樵撊巳旱哪晔杖胨狡毡樵?-10萬(wàn)間，對(duì)價(jià)格較敏感，主要用于上下班代步、送小孩等短途功能居多，這類(lèi)消費(fèi)人群與新能源汽車(chē)消費(fèi)人群重疊度較高。小排量乘用車(chē)優(yōu)惠政策出臺(tái)，無(wú)疑會(huì)使得部分人群放棄選擇新能源汽車(chē)的決定。
　　而對(duì)于北京、上海、深圳等牌照費(fèi)用較高的城市，小排量乘用車(chē)優(yōu)惠政策相比于牌照費(fèi)用與財(cái)政補(bǔ)貼，對(duì)消費(fèi)者影響不大。
　　總而言之，小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半對(duì)新能源汽車(chē)影響中性偏負(fù)面些。

迷茫的維修

后面汽車(chē)行業(yè)要?dú)⒌?折了

ibay0708

黃河源

幾折都一樣

鐵神

說(shuō)的很對(duì)

kayex

不管怎么樣，有錢(qián)人還是越來(lái)越有錢(qián)，沒(méi)錢(qián)人還是買(mǎi)不起

無(wú)衣桑

文章只有最后一句和標(biāo)題呼應(yīng)?。?！擦！

烈焰殘狼SL

頂