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樓主: 梁永光

聯(lián)軸器螺絲斷

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11#
發(fā)表于 2015-10-24 11:34:09 | 只看該作者
1. 可能是由于對中不好造成的。你這個應用使用的是單膜片聯(lián)軸器,單膜片聯(lián)軸器對于對中的同軸度偏差基本沒有補償作用,它主要用于補償安裝時的角度偏差。如果你的對中同軸度不好,則會造成很大的附加應力,即疲勞應力過大,壽命迅速降低。
9 Z# {: X3 _$ R' |: Y2. 另一方面,也可能是你的瞬時扭矩過大,超過了聯(lián)軸器的極限扭矩, v8 `, ]- C( m2 }* d
3. 也可能是聯(lián)軸器質(zhì)量問題' _; p6 Y6 q' J0 y3 q. X6 b
12#
發(fā)表于 2015-10-24 12:44:44 | 只看該作者
這個是不是啟停過程,把螺栓剪斷了?
13#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-24 16:15:01 | 只看該作者
劉嵩 發(fā)表于 2015-10-24 12:44
. S9 m( G* J, r- T/ T這個是不是啟停過程,把螺栓剪斷了?
6 p! V. `1 O% z5 K" S" g7 I
不是啟停,而是瞬間運動沖擊
14#
發(fā)表于 2015-10-25 00:40:50 | 只看該作者
這個問題我也遇到過!
15#
發(fā)表于 2015-10-25 11:18:30 | 只看該作者
聯(lián)軸器   過載保護  他不斷電機就會壞掉  ,設計不匹配,多方面原因
16#
發(fā)表于 2015-10-25 15:48:32 | 只看該作者
聯(lián)軸器扭力與軸的扭力不匹配
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-25 20:37:58 | 只看該作者
itwotwo 發(fā)表于 2015-10-23 20:10
& G  z4 U+ K3 y' @9 x光看外觀照片看不出來個究竟,以下猜想:
7 c* g# o, K8 d/ |5 X% t你這種聯(lián)軸器除了消除對心但不共線的傳動誤差,還有一部分緩沖儲 ...

5 L& L7 }5 t; k3 _電機上的減速箱是有凸臺鑲在法蘭框上的穩(wěn)定性沒有問題,安裝時候并沒有打表對心,法蘭框沒動,所以對心就沒進行。聯(lián)軸器是自由狀態(tài)下安裝的。彈性膜片是多膜片疊加的,在瞬間加速下降時彈性膜片有一棱邊變形較大,膜片間出現(xiàn)o狀變形。注:臺灣的設備臺灣的聯(lián)軸器(5700元一個),
6 M, ]% N: O# Y, _2 |
18#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-25 20:38:50 | 只看該作者
itwotwo 發(fā)表于 2015-10-23 20:10 - C) T$ b; Z$ w1 ?$ b8 q5 B! X, g
光看外觀照片看不出來個究竟,以下猜想:
7 x+ Y3 o7 a6 D; y3 U7 u你這種聯(lián)軸器除了消除對心但不共線的傳動誤差,還有一部分緩沖儲 ...

  k! R7 j2 q' s5 n3 P4 K1 c電機上的減速箱是有凸臺鑲在法蘭框上的穩(wěn)定性沒有問題,安裝時候并沒有打表對心,法蘭框沒動,所以對心就沒進行。聯(lián)軸器是自由狀態(tài)下安裝的。彈性膜片是多膜片疊加的,在瞬間加速下降時彈性膜片有一棱邊變形較大,膜片間出現(xiàn)o狀變形。注:臺灣的設備臺灣的聯(lián)軸器(5700元一個),
8 W3 P: P  _* [' o3 H7 z
19#
發(fā)表于 2015-10-26 17:06:21 | 只看該作者
謝謝樓主的分享,學習了
20#
發(fā)表于 2015-10-26 17:47:13 | 只看該作者
兩點:扭矩夠不夠?同心度夠不夠?
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