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為什么一下雪高鐵就要減速就要晚點(diǎn)？

 薦 [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2015-11-24 19:34:17 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
山東下大雪，真郁悶，從北京回來(lái)坐高鐵，趕上騎驢的速度了。, c% D+ S6 }5 P- ~# {
不是號(hào)稱(chēng)高鐵突破了嚴(yán)寒等多項(xiàng)技術(shù)難題，為什么一下雪還要晚點(diǎn)要降速？
( O$ |' k, N# }1 t0 Q+ \軌道上有積雪？這個(gè)不是大問(wèn)題吧。供電網(wǎng)受影響？似乎也不可能?；蛘邫C(jī)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)受低溫影響？似乎更不可能了，郁悶& C# R& h7 S4 E2 h* X+ q
2#
發(fā)表于 2015-11-24 19:41:30 | 只看該作者
大俠，鐵軌是會(huì)上霜結(jié)冰的你知道吧，摩擦系數(shù)就會(huì)降低80%這個(gè)也知道吧，行駛和剎車(chē)都需要摩擦這個(gè)也知道吧，結(jié)冰以后啟動(dòng)加速很難，剎車(chē)更難。不要說(shuō)高鐵，以前的普快就是那種時(shí)速100的，下雪天都要降速，只是幅度沒(méi)有這么大而已，所以更多的還是自己腦補(bǔ)一下吧: I  x/ e% b5 R1 e; [

點(diǎn)評(píng)

誤導(dǎo)，沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上  發(fā)表于 2015-11-24 21:37
冰刀為什么能在冰上滑？  發(fā)表于 2015-11-24 20:24
哈哈  發(fā)表于 2015-11-24 20:01
嗯，以后高鐵全部列裝噴氣式蝸扇發(fā)動(dòng)機(jī)  發(fā)表于 2015-11-24 19:46
3#
發(fā)表于 2015-11-24 19:53:44 | 只看該作者
其實(shí)火車(chē)也是靠剎車(chē)片抱住車(chē)輪剎車(chē)的，有水后會(huì)剎不死，除水是根本，如果時(shí)走時(shí)停，剎車(chē)片鉸接結(jié)冰，就更不好玩了。

點(diǎn)評(píng)

高鐵剎車(chē)采用的是盤(pán)式。  發(fā)表于 2015-11-28 22:01
不是剎車(chē)片的事，是軌道滑剎不住  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-11-24 19:57
4#
發(fā)表于 2015-11-24 19:57:18 | 只看該作者
劉嵩 發(fā)表于 2015-11-24 19:53 3 I! |/ D" L. L6 P1 `0 I
其實(shí)火車(chē)也是靠剎車(chē)片抱住車(chē)輪剎車(chē)的，有水后會(huì)剎不死，除水是根本，如果時(shí)走時(shí)停，剎車(chē)片鉸接結(jié)冰，就更不 ...
" ~9 N, K5 c* p! Z5 x
不是剎車(chē)片的事，是軌道滑剎不住
9 r8 E8 x3 _8 @2 ?& v0 Z( [

點(diǎn)評(píng)

去讀“粘彈性性變形”  發(fā)表于 2015-11-25 09:32
個(gè)人總結(jié)一下，什么“列車(chē)是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的”什么滑移區(qū)，完全和軌道上是否有水沒(méi)有直接關(guān)系，唯一有關(guān)系的也許是剎車(chē)瓦～  發(fā)表于 2015-11-24 23:53
5#
發(fā)表于 2015-11-24 20:00:20 | 只看該作者
http://v.qq.com/cover/7/7jku4iq7trjps84.html?vid=p0015wdgquw

點(diǎn)評(píng)

這還真不是鏟雪車(chē)。看看后面掛的車(chē)廂就知道了。加拿大就一條主干鐵路，等鏟雪車(chē)清路，那這一個(gè)冬天就別跑了。  發(fā)表于 2015-11-25 09:37
火車(chē)頭前面的掃軌器估計(jì)有一定的鏟雪作用  發(fā)表于 2015-11-25 08:56
個(gè)人總結(jié)一下，什么“列車(chē)是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的”什么滑移區(qū)，完全和軌道上是否有水沒(méi)有直接關(guān)系，唯一有關(guān)系的也許是剎車(chē)瓦～  發(fā)表于 2015-11-24 23:52
歪果仁是真猛啊，  發(fā)表于 2015-11-24 20:08
這是鐵路鏟雪車(chē)，咱們也有啊，一看你就不是北方人，沒(méi)見(jiàn)過(guò)下大雪，鐵路被雪埋了是常有的事，你以為都是鐵路工人拿鐵鍬清理軌道？  發(fā)表于 2015-11-24 20:06
這哥們差點(diǎn)被雪埋了，哈哈  發(fā)表于 2015-11-24 20:04
看看加拿大的列車(chē)  發(fā)表于 2015-11-24 20:01
6#
發(fā)表于 2015-11-24 20:07:43 | 只看該作者
本帖最后由 劉嵩 于 2015-11-24 20:22 編輯 2 }0 A2 r) r$ t; w2 I7 p0 a
loplop 發(fā)表于 2015-11-24 19:57
5 k0 T# ~4 O: M' [/ M不是剎車(chē)片的事，是軌道滑剎不住
- H" M) W' H  F5 n+ K* w# E
知乎了一下，沒(méi)看懂，請(qǐng)大神來(lái)將解。
/ F' Q. P+ x  Z& o: F: T
  q) p2 b1 V. U8 _; P不是靜摩擦，是“介于滾動(dòng)和滑動(dòng)之間的蠕滑。5 b# z; e; B4 D, n9 u; O! G& t% L

; [4 E1 Q: z% |) N  M4 B- y火車(chē)在軌道上往前行走靠的是黏著和滑移，列車(chē)重量加載在鋼輪上，和鋼軌之間通過(guò)微小形變產(chǎn)生相互作用力，其實(shí)和制動(dòng)盤(pán)的原理是類(lèi)似的- x6 H4 C$ v% ?+ w

- [: }; {: a: j7 _; j+ n- x6 C* Q* y+ R) D9 P
http://www.zhihu.com/question/32256959
% R  E+ L4 h7 U5 \+ r6 i9 L5 f$ \  v; y6 I
還有這個(gè)3 _7 z7 I; F. c+ e" q- D
http://wenku.baidu.com/link?url=xQegOx_rqdPq0N-OHdD0B0XAs1wcThZTCciCMBsMinbe8DvjV2t18hEEsn976LPChyjEsyPBv1xJJv33XsMLC13q5YYXgzt6qlceCDKW7XS
4 t# ]4 c! m0 T+ S2 P: X: I4 h* A! d9 ?3 ]  }8 W
所以說(shuō)鋼軌上滑剎不住，我不相信。$ f# L) N( ]0 ?3 ^6 A) a- b
* K7 C/ _6 s# A. H
6 e9 z* s* X; p2 l- s: H& o) W

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點(diǎn)評(píng)

那真實(shí)的原因是什么？  發(fā)表于 2015-11-25 16:59
樓上某位大哥說(shuō)摩擦系數(shù)低，那這個(gè)給軌道潤(rùn)滑的又怎么說(shuō)？  發(fā)表于 2015-11-24 23:56
7#
發(fā)表于 2015-11-24 20:18:02 | 只看該作者
這個(gè)比較全8 _) b; {: H6 Z* B1 T: O/ M& l
加拿大火車(chē)撞雪“盲開(kāi)” 勢(shì)如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻2 g& ^0 x# {0 |7 ~$ E% e) b4 a1 T
http://v.qq.com/cover/s/sol51z2uef4nbbd.html?vid=s0015l1iv7v
8#
發(fā)表于 2015-11-24 20:33:34 | 只看該作者
SUNHD 發(fā)表于 2015-11-24 20:18 , X, r; i0 _( A0 [- v
這個(gè)比較全7 P* M% U3 p( T
加拿大火車(chē)撞雪“盲開(kāi)” 勢(shì)如破竹猶如魔幻大片 - 高清在線觀看 - 騰訊視頻
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5 j& C4 y; F; N: a5 F8 x, _1 {% `# @, P3 \3 G, l; ^6 \
相對(duì)一個(gè)鏟子還是這樣的猛些。% F9 u2 Y  q/ p5 l# u$ {$ s0 g- J

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點(diǎn)評(píng)

盾構(gòu)機(jī)？  發(fā)表于 2015-11-25 09:01
在俄羅斯就猛不了，俄羅斯20米深的積雪讓人震驚 http://www.txqs8.com/tianxiaqiwen/2014-02-11/1128.html  發(fā)表于 2015-11-24 20:53
9#
發(fā)表于 2015-11-24 20:47:21 | 只看該作者
要速度還是要命？
10#
發(fā)表于 2015-11-24 21:37:32 | 只看該作者
樓上的各位；冬天的兩根道軌往里收縮，電機(jī)車(chē)、柴油機(jī)車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)加力都費(fèi)勁！更別說(shuō)下雪天了。夏天時(shí)兩道軌往外脹，兩輪邊有間隙。

點(diǎn)評(píng)

回復(fù)一下去缸活塞泵友；我們礦山礦山機(jī)車(chē)在滿載時(shí)一開(kāi)動(dòng)，車(chē)輪就在道軌上打轉(zhuǎn)，但車(chē)上有噴沙裝置，只要在輪隙噴沙，車(chē)就能走了。可抓地力只能用在橡膠輪胎上。  發(fā)表于 2015-11-25 18:41
@去缸活塞泵 而且列車(chē)運(yùn)動(dòng)不是靜摩擦問(wèn)題，所以你說(shuō)的什么摩擦系數(shù)，不搭嘎。  發(fā)表于 2015-11-24 23:48
@去缸活塞泵，經(jīng)驗(yàn)學(xué)算了，既然要知道為什么，拿出依據(jù)來(lái)，為什么抓地力低？（比如像我樓上貼出的列車(chē)是依靠滑移產(chǎn)生的黏著前進(jìn)的）你個(gè)人經(jīng)驗(yàn)就不要說(shuō)了。  發(fā)表于 2015-11-24 23:47
樓主說(shuō)雪天低速的問(wèn)題，你說(shuō)的這個(gè)是低溫的問(wèn)題，冬季低溫并不影響高鐵的高速運(yùn)行，雪后減速主要原因還是摩擦系數(shù)低軌道結(jié)霜打滑，俗稱(chēng)抓地力，北方人去火車(chē)站看一下就知道了，早晨軌道結(jié)霜，火車(chē)發(fā)動(dòng)都很難的。  發(fā)表于 2015-11-24 23:31
張聾子大俠～你這個(gè)經(jīng)驗(yàn)學(xué)～很難讓人信服啊，您對(duì)液壓方面很有研究～希望有機(jī)會(huì)向您學(xué)習(xí)。  發(fā)表于 2015-11-24 23:12
劉嵩友；你沒(méi)架過(guò)鐵道不知這里面有很多道道，算了！睡覺(jué)！  發(fā)表于 2015-11-24 23:05
你這個(gè)推斷50%不正確，冬天啟動(dòng)不起來(lái)的原因是熱機(jī)效率低，另外你說(shuō)道釘收縮是對(duì)單根軌道的（你胡說(shuō)），2跟軌道往里收縮和道釘有什么關(guān)系。明顯是和枕木有關(guān)系，而且枕木收縮率這么大？你住的房子冬天不是要開(kāi)裂了？  發(fā)表于 2015-11-24 23:01
混凝土枕木上壓鐵道時(shí)候是墊膠皮的，上螺母之前裝蜘蛛爪彈墊，木枕木有帶7字形道釘、釘之前道釘與道軌留有間隙，請(qǐng)你害怕伏櫪老師的拉制道釘?shù)膱D。  發(fā)表于 2015-11-24 22:28
混凝土/枕木的熱膨脹系數(shù)那么大？40度的溫差能膨脹20mm？  發(fā)表于 2015-11-24 22:09

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