全美汽車(chē)制造商施行激勵(lì)措施

寂靜天花板

據(jù)美國(guó)汽車(chē)電商搜索及交易平臺(tái)TrueCar統(tǒng)計(jì)，10月份汽車(chē)制造商們平均每輛車(chē)都打了約3140美元(約合人民幣2萬(wàn)元)的折扣。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車(chē)平均交易價(jià)格(3.2529萬(wàn)美元，約合人民幣20.6萬(wàn)元)的9.6%，折扣力度同比去年增長(zhǎng)了14%。                   據(jù)美國(guó)汽車(chē)媒體autonews 報(bào)道，隨著10月份美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的大漲，汽車(chē)行業(yè)也掀起了一股“激勵(lì)”熱潮，著實(shí)吸引了不少關(guān)注。

         據(jù)美國(guó)汽車(chē)電商搜索及交易平臺(tái)TrueCar統(tǒng)計(jì)，10月份汽車(chē)制造商們平均每輛車(chē)都打了約3140美元(約合人民幣2萬(wàn)元)的折扣。這一數(shù)據(jù)近乎是每輛車(chē)平均交易價(jià)格(3.2529萬(wàn)美元，約合人民幣20.6萬(wàn)元)的9.6%，折扣力度同比去年增長(zhǎng)了14%。

            美國(guó)國(guó)富銀行(Wells Fargo)的研究人員David Lim在一份研究報(bào)告中寫(xiě)到：“毫無(wú)疑問(wèn)，激勵(lì)政策促成了10月份汽車(chē)市場(chǎng)亮眼的銷(xiāo)售?！迸c此同時(shí)他還表示，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

            汽車(chē)行業(yè)從2010年起開(kāi)始復(fù)蘇，各汽車(chē)制造商從中獲利頗豐。在這6年中，消費(fèi)者涌入汽車(chē)展廳，享受著新車(chē)型和新技術(shù)的魅力，紛紛拋棄了傳統(tǒng)的舊車(chē)，而選擇新型汽車(chē)。

            當(dāng)然，激勵(lì)政策雖然是行業(yè)銷(xiāo)售的一部分，但是各制造商們卻沒(méi)有必要單純?yōu)榱颂嵘N(xiāo)量而推送折扣。

            TrueCar的副總裁Eric Lyman表示，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制現(xiàn)在還不至于是觸動(dòng)整個(gè)行業(yè)緊張的按鈕，但是如果持續(xù)這樣下去，這一天早晚會(huì)來(lái)到。

            Lyman表示，如果汽車(chē)制造商仍繼續(xù)鼓勵(lì)激勵(lì)政策，那么獎(jiǎng)勵(lì)折扣將會(huì)突破平均交易價(jià)格的10%，進(jìn)而會(huì)拉低二手車(chē)價(jià)格，剩余價(jià)值和新車(chē)價(jià)格也會(huì)隨之受到影響。

            現(xiàn)如今，減緩折扣的現(xiàn)象似乎還未出現(xiàn)。上周，雪佛蘭舉辦了一場(chǎng)名為“全月海淘”(Black Friday All Month Long)的促銷(xiāo)活動(dòng)，多款2015款車(chē)型都享受了巨大折扣，其中2015款雪佛蘭科魯茲LTs的折扣率達(dá)到了20%，售價(jià)僅為2.92萬(wàn)美元(約合人民幣18.5萬(wàn)元，含運(yùn)費(fèi))，相比之前正常售價(jià)減少了4184美元(約合人民幣2.66萬(wàn)元)。福特集團(tuán)也推出了一項(xiàng)名為“親朋好友”(Friends & Neighbors)的項(xiàng)目，鼓勵(lì)員工邀請(qǐng)其親朋好友前來(lái)購(gòu)車(chē)。

            受刺激政策影響，汽車(chē)的交易價(jià)格仍在節(jié)節(jié)攀升，這也使得各汽車(chē)制造商的利潤(rùn)率能一直維持在較為良好的狀態(tài)。

            例如，今年第三季度，福特汽車(chē)公司在北美的營(yíng)業(yè)毛利為11.3%，通用也稱(chēng)其北美營(yíng)業(yè)毛利為11.8%;豐田、本田、馬自達(dá)和斯巴魯也分別公布了本季度強(qiáng)勁的收益。

            福特美國(guó)總部銷(xiāo)售、市場(chǎng)及服務(wù)部門(mén)總監(jiān)Mark LaNeve在電話會(huì)議中表示，公司為消費(fèi)者提供的各種優(yōu)惠政策并沒(méi)有促成一步的激勵(lì)：“‘親朋好友’只是一種營(yíng)銷(xiāo)策略，而非潛在的刺激機(jī)制，并不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大折扣?！?br />
            事實(shí)上，那些所謂的“折扣價(jià)”，打折的范圍也就在4%至10%之間，和現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格差距不大。

            此外，汽車(chē)制造商們已經(jīng)注意到，汽車(chē)行業(yè)的整體環(huán)境如今還算健康：銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，價(jià)格也在持續(xù)抬高，各廠房也在充分發(fā)揮著作用。2015年已過(guò)去10月之久，今年美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到歷史之最。在剩下的兩個(gè)月內(nèi)，銷(xiāo)量只需同比去年同時(shí)期增長(zhǎng)3%，就能讓今年的總年售率達(dá)到1740萬(wàn)輛。

            今年10月，美國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)和輕型卡車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)量攀升了14%，高達(dá)146萬(wàn)輛。受燃油價(jià)格下跌影響，皮卡、跨界車(chē)、SUV、小型貨車(chē)以及輕卡的總交付量增長(zhǎng)了22%。

            汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)公司IHS Automotive的分析師湯姆?利比(Tom Libby)表示：“菲亞特-克萊斯勒(FCA)，福特、通用以及豐田——這些擁有強(qiáng)大輕卡陣容的集團(tuán)——紛紛最大限度地提高產(chǎn)量并且努力提升產(chǎn)品的使用性能，以此來(lái)充分利用低利率和低油價(jià)的大好時(shí)機(jī)，因?yàn)檎l(shuí)也不清楚以后的局勢(shì)會(huì)是什么樣子。”