中國機(jī)器人之痛

冷月梧桐

　　似乎每個人都在談?wù)搫?chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新……創(chuàng)新似乎無處不在，而且似乎輕輕松松就能找到新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
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　　真的是這樣嗎？

/ e( L6 S  s- s; T7 k% K8 ^3 b　　和創(chuàng)新這個話題相關(guān)度最高的產(chǎn)業(yè)，機(jī)器人無疑是其中之一。中國未來勞動力成本上升和老齡化趨勢已漸成共識，于是機(jī)器人一下子從一個不太被關(guān)注的角落走到了聚光燈下。
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　　2014年11月8日，第16屆中國國際工博會在上海落幕。直到當(dāng)天下午4點(diǎn)，閉館前的最后一分鐘，展覽機(jī)器人的N1館仍然人頭攢動，熱鬧非凡。在資本市場，機(jī)器人概念股也已歷經(jīng)一波又一波炒作，股價飛天。

! J. y, r" C8 y  k2 q　　然而，當(dāng)CBF中國聚焦網(wǎng)的記者走近這一行業(yè)，試圖探察個究竟時，卻發(fā)現(xiàn)“創(chuàng)新”二字對于中國企業(yè)而言，沉重要大于興奮。和國外企業(yè)巨大的技術(shù)差距，導(dǎo)致中國企業(yè)處于明顯的競爭劣勢地位。盡管不少企業(yè)都已清楚認(rèn)識到這一點(diǎn)，然而基礎(chǔ)研究領(lǐng)域底子薄弱、整體工業(yè)水平能力仍較為低下等等，都無不令企業(yè)主們感到困擾。
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　　CBF中國聚焦網(wǎng)的記者采訪中還發(fā)現(xiàn)，在中國本土的汽車行業(yè)、計算機(jī)行業(yè)也存在著相類似的問題。不少零部件由于始終無法突破關(guān)鍵技術(shù)，不得不常年依靠進(jìn)口。這導(dǎo)致本土產(chǎn)品的成本居高不下，品牌和質(zhì)量上卻始終競爭不過洋品牌，利潤低又進(jìn)一步導(dǎo)致沒有錢大筆地投資研發(fā)，形成惡性循環(huán)。
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# x, J0 L- {5 f9 G! a' m/ u& R- M　　解開這個循環(huán)究竟有沒有鑰匙？這也許是值得行業(yè)外各界人士共同去思考的問題。

　　來勢洶洶的外國廠商
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　　2014年11月初的新國際博覽中心，一場工業(yè)設(shè)備及技術(shù)的展會，吸引的參觀者人數(shù)之多竟不亞于充滿娛樂元素的汽車展或者游戲展。來自世界各個國家的展商們用充滿噱頭的各種演示手段，展示自身的技術(shù)實(shí)力和品牌形象。
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% I1 }; [" y! o. x( ]　　在機(jī)器人館，占據(jù)入口通道兩側(cè)最顯眼位置的，也是被譽(yù)為全球工業(yè)機(jī)器人“四大家族”中的兩家：日本發(fā)那科（FANUC）和德國酷卡（KUKA）。另兩家日本安川電機(jī)和瑞士ABB也都到場，占據(jù)了展廳靠中間位置面積巨大的兩個展位。而中國的幾家展商則位于展廳靠后位置。

  d4 B# t# O, P1 g　　中國機(jī)器人市場增長速度之快是這些國際知名廠商賣力吆喝的重要背景。以安川電機(jī)為例，其2013年設(shè)在常州的工廠原本只設(shè)定了每年6000臺的產(chǎn)能，然而面對中國強(qiáng)勁的市場需求，最終建成的產(chǎn)能翻番至12000臺，投資額也從17億日元猛增至40億日元。
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　　國際機(jī)器人聯(lián)合會IFR今年發(fā)布的最新報告認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人今年在中國預(yù)計將總共售出50000臺，較去年增長37%。未來2015-2017年，中國機(jī)器人銷售的年均增長率可達(dá)25%，而在美洲和歐洲，這個數(shù)值預(yù)計僅僅為6%。
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" n7 t3 G& M- ]  W* ?# v　　“大家都意識到中國市場的巨大潛力了?！蹦暇┌Ｋ诡D公司機(jī)器人銷售經(jīng)理李坤告訴記者。
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　　日本發(fā)那科公司在展館入口處展示的是公司的“拳頭機(jī)器人”：M-2iA高速整列系統(tǒng)。只見玻璃罩內(nèi)，4軸控制的機(jī)械手準(zhǔn)確快速地將傳送帶上的小零件搬運(yùn)到指定地點(diǎn)。這臺機(jī)器人完成一次搬運(yùn)動作的速度可達(dá)0.7秒，最大負(fù)重可達(dá)3kg。配合2D視覺和跟蹤系統(tǒng)，即使傳送帶上的小零件凌亂擺放，也能準(zhǔn)確抓取和轉(zhuǎn)移。
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　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，日本廠商的展品通常都非常強(qiáng)調(diào)速度和精度，展位的工程師告訴記者，這些機(jī)器人的誤差通常只有0.1或者0.2毫米，并且穩(wěn)定性極佳，說白了就是干活準(zhǔn)確快速，還不容易壞。
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　　不過這些機(jī)器人的價格也不便宜，一臺打磨機(jī)器人的價格在25萬元左右，一臺可以演示3D微雕技藝的機(jī)器人也大約在這個價格。記者看到，現(xiàn)場一位提問十分專業(yè)的觀眾在聽到這樣的報價后，搖搖頭走開了。
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　　實(shí)際上，根據(jù)IFR的報告，機(jī)器人可以被分為兩個大類：工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人按照工種又可以分為焊接、搬運(yùn)、裝配、處理和噴涂五個品種。由于起步較早，在工業(yè)機(jī)器人這個領(lǐng)域，日本的整體技術(shù)能力位居世界前列，相比歐盟、美國和韓國都要更先進(jìn)。不僅僅是“四大家族”中的兩家日本企業(yè)，記者注意到，前來參展的日本公司大都建立于上世紀(jì)20年代，距今都有上百年的歷史。即便就公司年齡來講，日本公司都要超過世界其他國家。評價機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是日本的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)毫不為過。
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/ z& h! x0 T* F* k; u7 }0 M& v　　“公司歷史悠久，不僅意味著技術(shù)研發(fā)開始得早，實(shí)力強(qiáng)，同時公司的市場知名度和占有率也是目前無法忽略的優(yōu)勢?！鄙虾Ｐ聲r達(dá)機(jī)器人公司行業(yè)經(jīng)理于華山對記者說。

　　缺少核心技術(shù)遭遇打壓
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　　目前，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域仍然是汽車制造業(yè)。汽車鋼板的搬運(yùn)、裝配，甚至打磨、噴涂大都由機(jī)器人完成。德國酷卡公司的展臺展示的就是機(jī)器人靈活翻轉(zhuǎn)汽車鋼板。多家外國展商都告訴記者，他們的客戶近50%都來自汽車 制造業(yè)，另外50%則廣泛分布于通訊、電子、太陽能、快速包裝等各個行業(yè)。
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7 i& f) y2 ~5 u3 @! c/ ~2 ]　　幾家中國企業(yè)盡管展位靠后，排場也沒有外國大企業(yè)那樣氣派，不過在展示方式上也算動了不少腦筋。上海新時達(dá)公司展示的五子棋機(jī)器人邀請參觀者現(xiàn)場對弈，引來不少觀眾的參與和圍觀，并對其中涉及的技術(shù)和現(xiàn)場工作人員熱烈交談。
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3 }5 O9 w; E* S# P; U　　盡管如此，中國展商在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的整體實(shí)力較弱仍是不爭的事實(shí)。

　　在外國展商眼里，中國制造的機(jī)器人僅僅可以用于碼垛這些簡單的工作，復(fù)雜精細(xì)一些的工種就無法勝任了。
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　　“這不是實(shí)情?，F(xiàn)在焊接、打磨這類工種的通用機(jī)器人中國廠商都能制造了，只是負(fù)載量500公斤以上的機(jī)器人還無法實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，導(dǎo)致都只能購買外國廠商的高價產(chǎn)品。因此，這也是目前國內(nèi)機(jī)器人研發(fā)的方向。”于華山說。

　　中國的機(jī)器人行業(yè)起步較晚，最早進(jìn)入這一行的是沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司。這家公司成立于2000年，但是早在上世紀(jì)90年代就從科研院所的機(jī)器人研究室起步，開展這一領(lǐng)域的研究。然而發(fā)展至今，新松公司雖然已經(jīng)在國內(nèi)業(yè)界算得上龍頭老大，卻并不被認(rèn)可為是一家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器人本體生產(chǎn)企業(yè)，而是一家機(jī)器人工程公司，以提供設(shè)備集成設(shè)計安裝維護(hù)工程為主業(yè)。只有自動牽引車（AGV）機(jī)器人等少數(shù)品種，是真正屬于公司自主研發(fā)生產(chǎn)的機(jī)器人本體。和國內(nèi)大多數(shù)公司一樣，大量零部件甚至部分品種的機(jī)器人整機(jī)都要依賴進(jìn)口。有業(yè)內(nèi)人士評價，中國國產(chǎn)機(jī)器人的總體水平和國外公司至少差了30-50年，也就是說，中國公司目前只能生產(chǎn)外國公司30到50年前的產(chǎn)品。
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) g% H6 L, _3 S9 {% T　　為何新松公司會走這樣一條發(fā)展道路？一家國內(nèi)廠商的工程師向記者直言：“因?yàn)樽鰴C(jī)器人本體賺不到錢。實(shí)際上，目前在生產(chǎn)機(jī)器人本體的公司也不賺錢。”而另一位工程師則告訴CBF中國聚焦網(wǎng)記者，生產(chǎn)機(jī)器人本體的企業(yè)由于核心技術(shù)力量不強(qiáng)，會遭到外國企業(yè)的嚴(yán)酷打壓。他認(rèn)為新松轉(zhuǎn)型成一家工程企業(yè)，正是這種壓力之下的無奈抉擇。
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( l" V0 w$ J" h* p. ?　　一臺機(jī)器人的核心部件共包括三項(xiàng)：控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)和減速器。其中減速器完全需要依賴進(jìn)口，而控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)，國內(nèi)有一定的自主研發(fā)能力，但適用機(jī)器人的范圍還較為有限。
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! e& E) t! q; m2 ~) Y  E　　由于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能低，產(chǎn)量小，因此在進(jìn)口零部件時，價格要比那些進(jìn)貨量大的廠商貴，成本高。而在銷售時，國外廠商由于成本低，就可以將售價壓至國內(nèi)廠商的成本價，甚至低于成本價，直接逼國內(nèi)廠商退出市場。

$ \/ X# A, B* I　　以減速器為例，這一小小的用于機(jī)器人關(guān)節(jié)處的零部件，單個售價就高達(dá)一兩萬元。一架六軸機(jī)器人，國內(nèi)廠商的售價大約十幾萬，單單減速器就要占掉將近一半。2014年，國產(chǎn)六軸機(jī)器人本體產(chǎn)量不到2000臺。整個國內(nèi)機(jī)器人市場70%都被“四大家族”占據(jù)，而全部國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)加在一起的市場占有率僅僅 只有5%左右。
9 H" C5 x5 p. Q. x, c& t, ]! R( x　　盡管目前和國外大企業(yè)尚不在一個競爭層面上，但是很多中國公司都表示，每年的銷售額還是在以平均30%-40%的速度增長，因此前景仍然看好。未來怎樣在技術(shù)研發(fā)上尋求突破，仍是他們共同需要面對的挑戰(zhàn)。［轉(zhuǎn)］



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寂靜天花板

還是別意淫了，連人才后備都沒了，還想什么呢。

hpd0001

2015世界機(jī)器人大會，國產(chǎn)的一些機(jī)器人企業(yè)還可以。

海邊民工

怎么覺得國內(nèi)培養(yǎng)那么多博士和研究生干嘛去了？

常大爺

中國人喜歡見效快，你整個高端的，投入大，賺錢慢，沒績效，還有風(fēng)險，這個社會，誰整？

pengzhiping

減速器做不好，材料不過關(guān)，基礎(chǔ)問題不行！

icegoods

缺少積累和傳承，什么熱就一擁而上，一浪下來死掉很多，但愿能存活下來一些，好歹有個種子生根發(fā)芽，讓一批有志于某行業(yè)的人去堅守

機(jī)械——菜鳥

國內(nèi)大學(xué)玩機(jī)器人的基本是自動化的，只知道玩程序。。。你覺得呢

Ruland聯(lián)軸器

能把這個減速機(jī)玩轉(zhuǎn)的，才玩轉(zhuǎn)了機(jī)器人的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不然沒有任何競爭力，最后還是死掉。

終點(diǎn)7見

關(guān)鍵是核心技術(shù)要突破