關(guān)于滾珠絲桿的一點(diǎn)疑問(wèn)

林海加油

最近小弟遇到一個(gè)問(wèn)題，就是滾珠絲桿導(dǎo)程和減速機(jī)的問(wèn)題，
$ u$ d, ]" a4 Y6 t比如做同樣一個(gè)上下來(lái)回動(dòng)的結(jié)構(gòu)，
采用滾珠絲桿比如外徑20 導(dǎo)程10
+ L" P  h' B% K/ f- g. k: `和采用外徑20 導(dǎo)程20的絲桿 配一個(gè)1比2的減速機(jī)，
不計(jì)算功率損耗的情況下，2個(gè)輸出的力應(yīng)該是相等的吧？
7 }- l8 Z+ Z5 a) u6 X6 z那現(xiàn)在的疑問(wèn)是 到底我應(yīng)該選導(dǎo)程20 配減速機(jī)呢 還是說(shuō)選導(dǎo)程10的 不配減速機(jī)呢？

, m) v# I& `) ?4 e可能和使用情況也有關(guān)系，大概介紹下，。我的移動(dòng)速度應(yīng)該是600mm/s
8 [9 J$ ?1 m$ C% a  w+ y" d

& W5 m* T. V4 z- _; e6 l+ j. e+ K$ E補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-1-27 18:56):
+ K2 u7 J$ p/ H% S( l- c主要目的是討論 在為了增大輸出力的情況下， 到底選擇靠絲桿的導(dǎo)程還是靠減速機(jī)

鑫森淼炎垚

配也行，不配也行，但選配配減速機(jī)好一些。

胡ss

個(gè)人覺(jué)得這么小的減速比沒(méi)必要用減速機(jī)吧，如果你想減速 用1:2的同步帶就可以了呢。

求知—求真

滾珠絲杠的輸出力應(yīng)該在樣本上都有的，先查下的。
: |8 G; a' O! D; s- i; [你這個(gè)速度有點(diǎn)小快，啟動(dòng)加速度估計(jì)小不了吧，建議加個(gè)減速機(jī)預(yù)防啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不夠。
( m6 j7 l# s$ D& m" Z7 b: P個(gè)人一點(diǎn)認(rèn)識(shí)，如有錯(cuò)請(qǐng)各路大俠指正。

LIUYASHAN

對(duì)

紅發(fā)Jc

結(jié)構(gòu)有點(diǎn)奇怪啊
( w5 p# A* @. J  u. N- r1. 為什么選用絲杠+減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)？你這套結(jié)構(gòu)有必要用絲杠嗎？
絲杠+伺服電機(jī)不是更簡(jiǎn)單嗎？通過(guò)伺服電機(jī)直接控制轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速*導(dǎo)程）就能得到位移量了，而且還能通過(guò)編碼器了解行程定位；
還有，這么小直徑的絲杠 有20的導(dǎo)程嗎？
你選用的結(jié)構(gòu)去識(shí)別位移量就需要增加額外的采購(gòu)件，不是增加麻煩嗎

Lixinwu

垂直升降最好選導(dǎo)程小的,導(dǎo)程大自鎖性差,始終有使負(fù)載下落的趨勢(shì).這樣伺服電機(jī)必須帶抱閘.

wdn36409

600/10*60=3600rpm。20的絲桿，額定推力約5000N,最大20000N。最好用一個(gè)減速機(jī)。

小馬過(guò)河

移動(dòng)速度一定的情況下，導(dǎo)程大小決定轉(zhuǎn)速高低，一般希望轉(zhuǎn)速越低越好。這時(shí)如果是直聯(lián)會(huì)加大電機(jī)功率，所以要加減速機(jī)并選小電機(jī)，這種方案理論上好一些。但要考慮綜合成本、安裝空間、精度等情況。

紅發(fā)Jc

紅發(fā)Jc 發(fā)表于 2016-1-27 15:02
/ t8 B( C3 E8 x8 [! E3 i結(jié)構(gòu)有點(diǎn)奇怪啊
1. 為什么選用絲杠+減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)？你這套結(jié)構(gòu)有必要用絲杠嗎？
絲杠+伺服電機(jī)不是 ...

你這套結(jié)構(gòu)選型的范圍太寬泛了，沒(méi)具體要求
5 X' d% E2 E0 W
不管是陪伺服電機(jī)還是普通交流減速電機(jī)都能達(dá)到你需要的線(xiàn)速度 600*60=3.6m/min 這個(gè)速度不快
( b# P# M8 H* {  V2 g+ o
% A( Z3 k+ {  Q" g但是少了幾個(gè)設(shè)計(jì)因素；比如行程多少？ 往返定位精度多少？ 負(fù)載多少？
9 Q& M0 H; }* i7 z3 w( L還有你設(shè)計(jì)的成本約束在多少？選用的結(jié)構(gòu)可以有很多。