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國內(nèi)外通用齒輪減速器技術(shù)的新發(fā)展
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— 迎接WTO的挑戰(zhàn)與機遇
吹響應(yīng)戰(zhàn)的號角
昂首跨入國際市場的競爭中—
報告人： 中國機械工業(yè)科技專家
中國機械工程學(xué)會機械傳動分會委員、
齒輪專業(yè)委員會委員
南京高精齒輪股份有限公司副總工程師
李釗剛 教授級高工
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20世紀(jì)末的20多年, 世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。 產(chǎn)品發(fā)展5大趨勢：
高速化
技術(shù)發(fā)展3大趨勢引人注目：
硬齒面技術(shù)
我國20世紀(jì)70年代至90年代初: : |0 a$ c& e- z3 ]. z
二、國外通用齒輪減速器技術(shù)的新發(fā)展 1 a' {" M8 T# [3 j% L/ z% z
1. 承載能力又大幅度提高
: w3 z7 V' Z# g V2. 模塊化設(shè)計方面作了新的努力
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3. 進(jìn)一步采取降噪措施
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5. ISO開始著手制訂減速器的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)
' T; [ A8 u" L2 f! F- k6. 工況系數(shù)的新變化 體現(xiàn)在2點上: 0 _! k0 X$ y8 V7 a) x
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HANSEN按工作機功率和電動機工率給出不同的工況系數(shù)。
住友的計算功率采用電機或工作機功率未區(qū)分。
7 l1 ~: e1 A* v2 q, FSEW按（工作機功率／效率）計算功率。
7. 熱功率計算 G# v: s5 o: `; O5 l: `6 G" q5 S
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但是，在市場經(jīng)濟大潮的沖擊中，在體制變革的陣痛中，我國齒輪界的科研和新產(chǎn)品開發(fā)的格局正在悄悄地發(fā)生著根本性變化，許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開發(fā)和科研的主力軍。 例如，南高齒從90年代中期就開始了艱苦的努力, 瞄準(zhǔn)國外最先進(jìn)的水平，經(jīng)過艱苦的努力，開發(fā)出可與國外強手一比高低的世界一流產(chǎn)品。現(xiàn)在成果出來了，這些成果的問世，意味著我們無力抗衡國外挑戰(zhàn)的局面的結(jié)束，到了我們應(yīng)戰(zhàn)的時候了。
現(xiàn)簡要匯報南高齒所作的
三方面的工作
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PR 系 列 減 速 器 —
21 世 紀(jì) 的 典 范
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PR系列模塊式齒輪減速器包括P系列圓柱齒輪減速器，R系列圓錐—圓柱齒輪減速器和V系列豎立軸減速器三大類產(chǎn)品。 它的基本特征是： 1） 全部采用硬齒面齒輪； 2） 用模塊化方法設(shè)計； 3） 具備當(dāng)今國際一流的技術(shù)和質(zhì)量水平； 4） 更適合于中國國情。 本節(jié)將從以下15個方面簡要介紹其特點及和國外同類產(chǎn)品的對比。
． 1 采標(biāo)和國際接軌 本系列減速器的齒輪精度按ISO1328 -1: 1995《圓柱齒輪精度制》，齒輪強度計算按ISO6336：1996《直齒和斜齒輪承載能力計算方法》。這兩個最新國際標(biāo)準(zhǔn)是ISO經(jīng)過20年的努力，以德國DIN標(biāo)準(zhǔn)為母型，吸取其他發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)成份制訂的，所反映的是國際齒輪的最新研究成果和國際間認(rèn)同的準(zhǔn)則，具有權(quán)威性。 齒輪和熱處理的質(zhì)量按ISO6336-5:1996 《直齒和斜齒輪承載能力計算方法》控制。 由于減速器還沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)，本系列減速器的技術(shù)條件就參考了剛剛制訂的ISO/WD13593技術(shù)報告中的有關(guān)內(nèi)容，具有超前性。 PR減速器還符合美國ANSI/AGMA6010-E88《閉式直齒和斜齒輪傳動裝置標(biāo)準(zhǔn)》。
2．齒輪材料和熱處理按最高標(biāo)準(zhǔn)控制 齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼 17Cr2Ni2MoA或 20CrNi2MoA滲碳淬火 精加工制成，齒輪和熱處理的質(zhì)量按ISO6336-1996的最高級別ME級控制。 而國外許多公司不是用這種好材料，據(jù)了解，某公司的齒輪電機齒輪用的就是20CrMnTi, 這種材料我們認(rèn)為是一種差的材料，從來不用。 國外許多公司齒輪和熱処理的質(zhì)量不是按ISO6336-1996的最高級別ME級控制的，而是按ISO6336-1996的中等級別MQ級控制的，比如HANSEN 公司就是這樣。
; c1 |8 O8 K% i A2 _ 12 改進(jìn)了箱體設(shè)計，箱體剛度大，造型美觀，且不容易積灰。散熱面積比國外任何公司的都大得多，一般平均大20%，因而許用熱功率高，在同樣的使用條件下，油溫比國外的低。 改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤管設(shè)計。采用新型冷卻盤管后，比原先用銅管冷卻盤管的油箱溫度平均可降低10 - 15℃。 / ]# q2 U' M( X6 x
我們比國外產(chǎn)品的另一個優(yōu)勢是 " n1 [% _" W' R4 o7 `
堅定不移地把PR減速器打造成國際一流品牌，并盡快形成規(guī)模優(yōu)勢。
3年內(nèi)目標(biāo), 該產(chǎn)品的產(chǎn)值達(dá)1～2億元。 正在完成適應(yīng)市場需求的運行機制的轉(zhuǎn)變。 已實施一套新的可操作的特殊質(zhì)量保證體系, 確保產(chǎn)品質(zhì)量萬無一失。 已確定該產(chǎn)品在打開市場階段2年內(nèi)不贏利或微利方針。價格肯定要比國外便宜, 總價不高于老的硬齒面價格。
為了PR產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)，我們已經(jīng)開始在江寧建新廠區(qū)，完全按國際水準(zhǔn)建廠房，購設(shè)備，抓管理。一期工程2004年1月將正式投入生產(chǎn)。 以下為新廠區(qū)的效果圖。
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發(fā)表于 2007-6-19 21:08:49
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