無人機(jī)駕駛證試題

UG自在觀

001.無人機(jī)的英文縮寫是

UVS

UA.S

UA.V

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

$ N! q5 t- a, `% z3 W1 ]8 v5 C4 ~$ o+ ]

002.輕型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量

小于7kg

大于7kg，小于116kg

大于116kg，小于5700kg

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

003近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在

小于15km

15~50km

200~800km

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

004任務(wù)高度一般在0~100m之間的無人機(jī)為

超低空無人機(jī)

低空無人機(jī)

中空無人機(jī)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

, |) I6 N( p' X: P. s2 i4 i: v

005不屬于無人機(jī)機(jī)型的是

塞納斯

偵察兵

捕食者

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

! I* J% |5 J' U: ~9 y+ r+ R; A

006不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是

飛行器平臺(tái)

飛行員

導(dǎo)航飛控系統(tǒng)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

007常規(guī)固定翼/旋翼平臺(tái)是大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器

重于

輕于

等于

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

008不屬于抵消旋翼機(jī)反轉(zhuǎn)力矩的方法有

尾槳

共軸旋翼

增大旋翼半徑

答案:C.

009多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。

A． 總距桿

B． 轉(zhuǎn)速

C． 尾槳

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

5 B% v9 X: E! w3 [! W

010目前主流的民用無人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種。

A． 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

B． 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

C． 電動(dòng)機(jī)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

; Z+ M& h: N! w! M$ r3 t( V/ \

011活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來。

A． 提高功率

B． 減少?gòu)U氣量

C． 增加轉(zhuǎn)速

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

012電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由動(dòng)力電機(jī).動(dòng)力電源和組成。

A． 電池

B． 調(diào)速系統(tǒng)

C． 無刷電機(jī)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

7 \7 t: ]" b& R: R. c  A& P, N

013從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。

A． 中低空.低速短距/垂直起降無人機(jī)

B． 高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)

C． 中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

8 K7 ^0 C" z& m7 v+ ]0 L

014屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是

A． 無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B． 無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制

C． 信息收集與傳遞

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

015不屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是

A． 經(jīng)/緯度

B． 姿態(tài)角

C． 空速

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

016不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是

A． 數(shù)據(jù)中繼

B． 姿態(tài)穩(wěn)定與控制

C． 自主飛行控制

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

0 c( d. i5 ^# t

017無人機(jī)通過控制舵面和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門來實(shí)現(xiàn)無人機(jī)控制。

A． 伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)

操縱桿

腳蹬

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

2 E- _! y, n  ]' V: z7 {

018無人機(jī)電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

用電設(shè)備

配電系統(tǒng)

供電線路

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

4 C8 ?1 u8 s, J5 r* ~6 h

019無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制。

飛機(jī)自重

飛機(jī)載重能力

飛機(jī)最大起飛能力

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

020無人機(jī)配平的主要考慮是沿縱軸的前后位置

氣動(dòng)焦點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)

重心

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

021無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：計(jì)算法.圖表法和。

試湊法

查表法

約取法

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

022指揮控制與是無人機(jī)地面站的主要功能

飛行狀態(tài)監(jiān)控

任務(wù)規(guī)劃

飛行視角顯示

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

$ W2 D, I' y, ?  p# ]- U9 F

023無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括

機(jī)載電臺(tái)

無人機(jī)控制站

載荷控制站

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

7 C. B$ }: L2 g. D( R8 V

024無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示信息。

無人機(jī)飛行員狀態(tài)

飛機(jī)狀態(tài)及鏈路.載荷狀態(tài)

飛行空域信息

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

025地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機(jī)駕駛員提供飛機(jī)等信息。

飛行姿態(tài)

位置

飛控狀態(tài)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

" }7 d$ Z, o: P7 @

026不屬于無人機(jī)起飛方式的是

彈射

滑跑

滑翔

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

6 Z) l  m* H# g3 x8 O

027不屬于無人機(jī)回收方式的是

傘降

飄落

氣囊回收

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

028無人機(jī)在控制增穩(wěn)飛行控制模式下，期間飛控子系統(tǒng)控制。

參與

不參與

不確定

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

0 X+ I+ y& S$ N2 P- ?5 d9 k2 l

029無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C.&C.），，感知和規(guī)避（S&A.）三種。

空中交通管制（A.TC.）

視頻通信

通信中繼

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

; f( {  N  F- L& P

030目前世界上無人機(jī)的頻譜使用主要集中在UHF.L和波段

C.

VHF

任意

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

031對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的升力將，阻力將。

增大.減小

增大.增大

減小.減小

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

032對(duì)于帶襟翼無人機(jī)，放下襟翼，飛機(jī)的失速速度將

增大

減小

不變

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

033相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的

一倍

二倍

四倍

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

3 Q. Y% @2 X& Q& f" }- N. ]: Q

034通過改變迎角，無人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的

升力.空速.阻力

升力.空速.阻力.重量

升力.拉力.阻力

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

035.放全襟翼下降，無人機(jī)能以

較大的下降角，較小的速度下降

較小的下降角，較大的速度下降

較大的下降角，較大的速度下降

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

$ }( b; w; }" V4 Z6 o

036無人機(jī)飛行員操縱副翼時(shí)，飛機(jī)將繞

橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

/ x6 j+ n6 P, v( g

037無人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛機(jī)將繞

橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

2 @& R7 f! d( e( j- v# m

038無人機(jī)飛行員操縱方向舵時(shí)，飛機(jī)將繞

橫軸的俯仰運(yùn)動(dòng)

縱軸的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

立軸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

5 m1 |( I* {& P0 R0 o: \

039向右壓盤時(shí)，無人機(jī)

右翼升力大于左翼升力

左翼升力大于右翼升力

左翼升力等于右翼升力

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

040無人機(jī)飛行員向前推桿，飛機(jī)的迎角

增大

減小

先減小后增大

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

041向后拉桿，飛機(jī)的迎角

增大

減小

先增大后減小

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

: c: X- q1 Z$ U: [

042飛機(jī)的下滑角是

升力與阻力的夾角

飛行軌跡與水平面的夾角

阻力與重力的夾角

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

043使飛機(jī)獲得最大下滑距離的速度是

最大下滑速度

失速速度

下滑有利速度

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

4 D1 L( p, R8 ~4 R- t+ X$ s8 e  x

044下滑有利速度使

飛機(jī)下滑阻力最小

飛機(jī)下滑角最大

飛機(jī)下滑升力最大

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

: i+ ^, _4 x4 f4 o

045用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的

升阻比最大

升力最大

下滑角最大

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

! H# n5 Z  u/ n$ i

046在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說法，正確的是

空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

047關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說法正確的是

上下翼面的彎度相同

機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度

機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

( y7 D( d/ ]7 M! f+ O

048空速減小時(shí)，為保持高度，應(yīng)實(shí)施的操縱是

增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

增大迎角，以保持升力不變

減小迎角，以保持阻力不變

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

049根據(jù)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其產(chǎn)生的升力來自于

機(jī)翼上下表面的正壓強(qiáng)

機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓

機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

050飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力是

飛機(jī)的拉力

方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力

飛機(jī)升力的水平分力

答案:

游客，如果您要查看本帖隱藏內(nèi)容請(qǐng)回復(fù)

無人機(jī)理論學(xué)習(xí)是無人機(jī)操控的基礎(chǔ)，只有扎實(shí)掌握無人機(jī)的理論知識(shí)，在后期的無人機(jī)操控過程中才可以避免更多意外的發(fā)生。

1 i" N( o5 k( _# Q2 o/ Q& N* g

本人無人駕駛

學(xué)習(xí)

水屬性

a

機(jī)械婊

z

沒事磨刀

我想看一下

) x- V$ `2 b$ i9 S$ ?

小人物1

樓主大人知道考取無人機(jī)駕駛證要多少rmb嗎？？？

zerowing

回復(fù)了學(xué)習(xí)下。

小師妹_c937B

小人物1 發(fā)表于 2016-6-28 02:09
樓主大人知道考取無人機(jī)駕駛證要多少rmb嗎？？？

AOPA認(rèn)證過的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，以目前最常見的多旋翼無人機(jī)為例，駕駛員培訓(xùn)費(fèi)為8000元、9800元。價(jià)差取決于學(xué)員是否有一定基礎(chǔ)。機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)費(fèi)則為9000元和12800元?；旧线€是要上萬

淬火之鐵

看一下

本人無人駕駛

大君 發(fā)表于 2016-6-28 10:39
AOPA認(rèn)證過的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，以目前最常見的多旋翼無人機(jī)為例，駕駛員培訓(xùn)費(fèi)為8000元、9800元。價(jià)差取決于學(xué) ...

好貴！
% x! q. a& L. c  H: ]$ \5 z