求助，搭接焊與對焊的優(yōu)缺點

十三步

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- M6 F0 _) U& l1 r. o@我愛機械666      請問這兩種焊接方式的優(yōu)缺點，這是罐車大架，該采用哪種方式連接

高速高精

從穩(wěn)定性講：搭接焊牢固，對接焊相對差一些；
從外觀來看：搭接焊不如對接焊美觀；
0 `  N3 C" i6 ]1 j1 ~在實際應用方面，兩者應兼顧。對于重要部位（也就是穩(wěn)定性要求好的地方）用搭接焊；對外觀要求美觀的部位（對穩(wěn)定性要求不高的部位）可以多考慮對接焊。

劉建陽

學習了，很不錯
$ ]( |: U9 D0 t, j7 T, e3 N" m8 o

十三步

高速高精 發(fā)表于 2016-7-16 11:40
從穩(wěn)定性講：搭接焊牢固，對接焊相對差一些；
+ Y# p* q6 n0 ~" n7 r從外觀來看：搭接焊不如對接焊美觀；
在實際應用方面，兩者 ...

# D( _# V3 j- I" I  C1 G我同事都說對接結(jié)實，這種地方質(zhì)量最重要。
+ j8 _# D8 A- s; F" N

chase_1987

搭接:

優(yōu)點：焊前準備和裝配工作簡單，制作方便，不需要開坡口，

& ], G1 k; i2 W9 s& o* E7 D缺點：應力分布不均勻，會產(chǎn)生附加彎矩，截面存在剛度突變，應力集中系數(shù)大，疲勞強度低
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2 l0 H$ h4 {# R/ D) m4 g; w2 r對接：

優(yōu)點：應力集中低，疲勞強度高。
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缺點：需要開坡口，對中要求高，制作難度比搭接大。
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從受力角度看，搭接不是理想的接頭類型。
8 q) Y  P# S" d對接無疑是優(yōu)于搭接的，采用熔焊的前提下，應優(yōu)先選用對接接頭。


  m" N3 M7 _& z, c0 p7 c' [/ ?如條件限制，非要采用搭接接頭，務必避開高應力和高應力幅區(qū)。

去缸活塞泵

焊接強度和焊接面積成正比吧，搭接肯定強度更高更保險一些。
" s3 V' b+ s; K% q0 e焊口旁邊的金屬在焊接的時候會受熱發(fā)生變化，抗彎和彈性降低。焊疤本身強度很高，但是旁邊的被焊接材料受熱后強度下降。另外車架大梁是主承重件，長度的的變化，載荷的變化，受力部位的變化，都有巨大影響，不是三米加長到五米焊接起來這么簡單，要把圖紙和各種參數(shù)都弄明白再計算才好

newmorn

學習了

oldpipe

施焊區(qū)的材質(zhì)與基材不一致，應力狀態(tài)復雜是焊接的基本問題。一般來說，結(jié)構(gòu)允許的條件下，傾向于盡可能分散焊接區(qū)的載荷，調(diào)整載荷方向，使焊縫避免不利的載荷條件，所以就有了各種形式的搭接甚至輔助支撐結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)不允許或載荷不大時，對接焊也是可以的?，F(xiàn)在焊縫強度計算還是比較準確的，不管采用哪種焊縫形式，做一番強度計算，對于選擇焊縫形式是有幫助的。
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火車司機1667

很專業(yè)

陸小雞

謝謝各位的提問及回答，已選入微信公眾號，將擇日刊登。