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自鎖螺母和雙螺母防松,哪種方式更適用于電動車?

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1#
發(fā)表于 2016-9-18 14:11:03 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 淡然 于 2016-9-18 14:13 編輯

自鎖螺母和雙螺母防松,哪種方式更適用于電動車?請教這方面有經(jīng)驗的大俠,謝謝!
2#
發(fā)表于 2016-9-18 14:55:36 | 只看該作者
汽車行業(yè)好像自鎖多點,個人經(jīng)歷而已。

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謝謝指點,我們是電動汽車行業(yè)。  發(fā)表于 2016-9-19 13:21
3#
發(fā)表于 2016-9-18 15:04:36 | 只看該作者
不知道大俠說的電動車是電動汽車還是電動自行車。電動汽車的話和汽車類似,自鎖的多一些,重要部件的固定,基本都是自鎖的。
電動自行車,就常見的電瓶車,重要的也就兩車輪軸了,這個倒沒注意看,樓主下班回家路上可以順便看看。

PS:在外行人看來,用雙螺母就是業(yè)余的,用自鎖就是專業(yè)的,我去

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謝謝指點,我們是電動汽車行業(yè)。電動三輪,電動四輪。  發(fā)表于 2016-9-19 13:23
是啊,電動汽車,電動自行車,電動三輪車,電動滑板等?  發(fā)表于 2016-9-18 17:35
4#
發(fā)表于 2016-9-18 15:11:40 | 只看該作者
自鎖螺母種類本身很多,美觀、高端,還是自鎖好,電動車外行路過。

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我們本來是用的自鎖螺母,新來的老總強調(diào)用雙螺母,我們一時不知道何去何從。  發(fā)表于 2016-9-19 13:31
5#
發(fā)表于 2016-9-18 15:24:18 | 只看該作者
自行車一般用雙螺母自鎖的。

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謝謝指點  發(fā)表于 2016-9-19 13:31
6#
發(fā)表于 2016-9-18 16:26:35 | 只看該作者
本帖最后由 hyr003 于 2016-9-18 16:32 編輯

雙螺母防松比較好,反正我信了···


QQ圖片20160918162331.png (58.93 KB, 下載次數(shù): 204)

摘自《機械設計圖冊.第1卷》

摘自《機械設計圖冊.第1卷》

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這個我也信了  發(fā)表于 2016-9-19 13:36

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
淡然 + 1 思想深刻,見多識廣!

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7#
發(fā)表于 2016-9-18 16:33:30 | 只看該作者
變牙螺母!

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通過牙形改變。最早應用于美國航天軍工,現(xiàn)在鐵路全線和部分汽車廠家已經(jīng)用上了,我并且掌握了全套生產(chǎn)技術。  發(fā)表于 2016-9-19 14:19
螺距是變的嗎?沒有用過,是不是成本比較高?  發(fā)表于 2016-9-19 13:38
8#
發(fā)表于 2016-9-18 16:56:26 | 只看該作者
高鐵動車地鐵用的是類似雙螺母結(jié)構
    METSO礦山機械上用的是自鎖螺母(震動比較厲害)

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是不是可以理解:在振動工況下的防松,自鎖螺母比雙螺母好。  發(fā)表于 2016-9-19 13:34
9#
發(fā)表于 2016-9-18 18:12:19 | 只看該作者
自鎖螺母結(jié)構要復雜,鎖緊更牢固,內(nèi)嵌尼龍等墊片,一般用于基本不用拆卸的場合;雙螺母使用的是普通螺母,在兩個螺母之間施加一個擰緊力矩,增大了接觸面的摩擦力,常用在一些要求防松又需要經(jīng)常拆卸的地方。

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雙螺母適用于低速重載。  發(fā)表于 2016-9-20 09:25
應是自鎖螺母的防松好。  發(fā)表于 2016-9-19 15:32
謝謝點評,在振動工況下的防松,自鎖螺母是否會比雙螺母好?  發(fā)表于 2016-9-19 13:36

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淡然 + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!

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10#
發(fā)表于 2016-9-18 18:20:14 | 只看該作者
用自鎖螺母好一點吧
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