角接觸球軸承的極限軸向力

Tapdance

眾所周知，角接觸球軸承一般都會(huì)成對(duì)預(yù)緊使用，并且有下面的基本特征：
1. 軸承（DB，DF配對(duì)）的預(yù)緊力按照預(yù)壓的等級(jí)不同（L、M、H）在軸承樣本上已經(jīng)列出。
0 K  a7 `; U- X) k7 \# `+ I2. 其他組合軸承的預(yù)緊力可以由1中的數(shù)值乘以相應(yīng)的系數(shù)得出（FAG樣本，SKF樣本，大連理工大學(xué)戴曙的論文中對(duì)此均有所提及）
# N# O" F* l/ w3 s$ @% z3. 在實(shí)際使用過(guò)程中當(dāng)軸承承受的軸向力大于一定的數(shù)值（DB組合是2.83倍的預(yù)壓），一端的軸承就會(huì)被卸荷（滾珠與外圈脫離接觸）。
2 g) n0 Z5 o3 K) m- p/ j4. 軸承在安裝后的預(yù)壓由于溫升，軸承與孔座配合等原因會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊力增加。
2 c4 ^+ T7 ]5 K9 m: |0 o& o以上四點(diǎn)是我的理解，不過(guò)我有下面兩個(gè)問(wèn)題：
, K& X# p) ^* A* }* d1. 我們所說(shuō)的卸荷力是與裝配前的預(yù)壓成2.83倍的關(guān)系，還是與實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)壓成2.83倍關(guān)系。
2. 是不是在實(shí)際設(shè)計(jì)中，我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形。
8 `- A6 N8 n$ r" y不知可有朋友解惑？
/ O+ j  g6 d' k1 a: ]( _

未來(lái)第一站

1，樓主這里‘裝配前的預(yù)壓’不是很明確，還是按實(shí)際運(yùn)行中的預(yù)壓設(shè)計(jì)吧。
3 J# I. ~. W+ k9 [2，不是非要，還要看你結(jié)構(gòu)具體受力。