工藝系統(tǒng)剛性差該怎樣解決

五面怪

一、問題描述：近期做了一把非標(biāo)刀桿，如圖所示：刀桿直徑56mm；連接處還剩13mm；要加工此件的內(nèi)孔底面進(jìn)行反勾車削至直徑尺寸138mm；

刀桿材質(zhì)：40Gr；工件材質(zhì)：HT250；使用刀片：CBN；

二、驗證結(jié)果：
因刀桿的剛性較差，在試切過程中內(nèi)腔底面顫紋嚴(yán)重；今天下午車間的驗證結(jié)果：
1、使用的是力士樂數(shù)控系統(tǒng)，NC程序?qū)τ诰庉嫷暮憔€速及宏程序無效及報警？
2、不斷更改切削用量沒有很大改善效果，始終都有“大顫紋子”；



三、請教大咖：
以目前的情況，還有好的方法能改善或解決？


四、坐等大咖們.......先給大咖“泡好茶”！

yushui2011

這不是直徑13的桿反鏜孔么，哪來的剛性，這直徑差，坐等大神

江蘇阿虎wyh

40Gr?

xiaobing86203

工藝系統(tǒng)剛性差時要適當(dāng)減小后角

五面怪

江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2017-5-11 08:18
40Gr?

是的！本來想用42GrMo4來著，材質(zhì)比較難買，就選擇了40Gr（驗證期）！
層主有什么好建議！

五面怪

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-11 08:26
工藝系統(tǒng)剛性差時要適當(dāng)減小后角

昨天在車間驗證過了，內(nèi)腔底面還是有“顫紋”基本沒有改善！

還有好的解決辦法嗎？

非常

我這樣設(shè)想下(沒有驗證過):
樓主現(xiàn)在的加工方法是，工件先裝夾好，然后車刀完全可以自由脫離工件。我的想法是，車刀重新設(shè)計，加強(qiáng)刀頭車處連接強(qiáng)度（加大直徑，不要槽，做到直徑30或40，或更大，試驗下），然后把工件往車刀上套，當(dāng)然這樣裝，就要先側(cè)著套進(jìn)去，然后擺正，在然后車刀與工件一起開到卡盤處，把工件裝夾到卡盤上。
說的有點(diǎn)亂，再溝通。

五面怪

非常 發(fā)表于 2017-5-11 11:29
我這樣設(shè)想下(沒有驗證過):
樓主現(xiàn)在的加工方法是，工件先裝夾好，然后車刀完全可以自由脫離工件。我的想 ...

謝謝層主的建議！

刀桿連接處的距離確實(shí)不能再改大了，距離改大后車削不到尺寸要求；

至于側(cè)向先把刀桿伸進(jìn)去在進(jìn)行安裝及加工，影響生產(chǎn)的效率；

李迎398048991

降速或者提速試一下，以前加工螺紋的顫紋都是這么搞得

李迎398048991

把導(dǎo)桿的硬度提高些，把導(dǎo)桿精加工完成后進(jìn)行淬火，低溫回火，提高導(dǎo)桿強(qiáng)度，怕氧化的話就做鹽浴淬火