機箱壓鉚螺母柱，結合面生銹

hrx115

        機箱表面做噴塑處理，機箱壓鉚螺母柱結合面生銹，在做整機鹽霧試驗96小時的時候，16小時都過不了，同時螺母柱的內牙也會生銹；機箱材質換成了304不銹鋼也是一樣的問題。請大家?guī)兔ο?，是否有什么方法可以解決；比如電泳+噴塑，我機箱的外表面是被規(guī)定了要噴塑的。

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315717

壓鉚螺柱也換成304的試試。

hrx115

315717 發(fā)表于 2017-5-26 10:07
壓鉚螺柱也換成304的試試。

壓鉚螺柱也是用不銹鋼的，我查了資料說是這種屬于間隙腐蝕（縫隙腐蝕），主要是壓鉚螺柱和機箱之間有縫隙，形成縫隙腐蝕；噴塑的時候一般都是先用螺絲鎖到牙孔上，再進行噴塑，在裝配過程中需要把噴塑前的螺絲取出，有時會帶上一部分的噴塑層，這種情況最容易形成 壓鉚螺母柱和機箱這個縫隙的腐蝕；
壓鉚螺母柱的牙生銹 這個怎么來的我都不知道原理
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zmztx

涂環(huán)氧樹脂，給它封上?；蛘哂霉枘z（GE的最好）
有一種機械零件用的防銹液，涂上去無色透明。主要用于海運。有7天防銹，有3個月防銹。我曾經(jīng)試過7天的，在海邊，7天真沒有繡，第8天銹了。不過很貴，外國的。不好伺候。鹽霧試驗沒做過
96小時，生銹很正常

xiaobing86203

不銹鋼的不可能那么快會生銹,因為表面處理噴塑前會做的前處理(除油,磷化)，是不會對材料有腐蝕而產(chǎn)生？

dzbin

hrx115 發(fā)表于 2017-5-26 10:18
壓鉚螺柱也是用不銹鋼的，我查了資料說是這種屬于間隙腐蝕（縫隙腐蝕），主要是壓鉚螺柱和機箱之間有縫隙 ...

; r" d; \* I: I8 t1 F: H7 e" u首先說壓鉚接合面的問題，接合面是有間隙的，在你進行前處理的時候，這個會進水，很難處理干凈，所以壓鉚的東西盡量不要去做前處理。而這些地方在噴塑過程中，由于法拉第效應，這里涂層覆蓋是最薄弱的地方。內牙在前處理中也存在這個問題。更換304不銹鋼材質螺母柱應該可以解決內牙問題。而且鹽霧試驗96小時，這個對于鐵質機箱來說，其實也算夠苛刻的。

漢薩動力

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李振國

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試過316的材質沒有？不行就試試“中華制漆”！

天天工作室

鹽霧304很難過的，316了