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機床產(chǎn)業(yè)涉及從材料、加工技術(shù)、電子、軟件等等領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)鏈之復雜，絲毫不亞于被稱為現(xiàn)代工業(yè)支柱的汽車工業(yè)。機床工業(yè)是一個國家工業(yè)強大的必備基礎(chǔ)，重要性甚至超過汽車工業(yè)。要想造出一型具有世界先進水平的機床，要求整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈都要有世界級水平，其難度不僅僅在于技術(shù)層面，更在于產(chǎn)業(yè)化。也正因如此，我國在引進高端機床時，每每遭遇西方的“掐脖子”，或是獅子大開口，或是干脆禁運，個中心酸，不言自明。
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伴隨著中國逐步從制造國向制造強國邁進的腳步，轉(zhuǎn)型成了全民關(guān)注的焦點。作為工業(yè)母機的機床產(chǎn)業(yè)，引發(fā)了前所未有的關(guān)注，國人對于國產(chǎn)機床發(fā)展的關(guān)注，從未如此強烈，只因國人不想再被人“掐脖子”。而作為國內(nèi)機床行業(yè)的龍頭老大、銷售量世界第一的沈陽機床，自然成為焦點。
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說到沈陽機床，就不得不說說i5智能機床，對于這個畢其功于一役的大手筆，沈機似乎是志在必得，但在業(yè)界卻引發(fā)了巨大爭議，究其原因，就得從沈陽機床前董事長關(guān)錫友一句極具爭議的話說起，關(guān)于沈機的i5之路，關(guān)曾說過：“以精度、速度、壽命為追求的傳統(tǒng)制造人類已經(jīng)走到了盡頭。舊機床產(chǎn)業(yè)不賺錢?！?/font>
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對于機床、機械行業(yè)從業(yè)者來說，聽到這句話，內(nèi)心難免生出一絲莫名的憤怒：不談精度的機床，還叫機床？作為國內(nèi)機床行業(yè)龍頭老大的沈陽機床，竟公然聲稱“精度不再重要”，這是要準備做“逃兵”嗎？ 3 N) Y: r: I3 O8 x4 @
從航空航天、到汽車工業(yè)、再到精密電子……，每一個領(lǐng)域的發(fā)展，都離不開高精度機床。國產(chǎn)機床不雄起，中國工業(yè)就無法實現(xiàn)真正的強大，就不得不看別人的“臉色”。但是當行業(yè)老大都戰(zhàn)略性放棄“精度”時，如果沈陽機床都做了“逃兵”，那么中國機床還能指望誰？ 憤怒之余，我們也應該記得“羅馬不是一天建成的”。中國機床業(yè)作為一名后進生，又在傳統(tǒng)機床向數(shù)控機床邁進的關(guān)鍵時期“逃了課”，若非受益巨大的國內(nèi)市場，此時恐怕早已被逐出“考場”，所幸，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，帶來一次補考的機會。 . q- D6 n7 B! t3 E
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，所有生產(chǎn)設備都需要嵌入到龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，數(shù)字化設備將是未來趨勢，機床設備也不例外。這一趨勢之下，機床將不僅僅是生產(chǎn)商務，更是系統(tǒng)中的一個數(shù)據(jù)節(jié)點；機床企業(yè)將不再僅僅提供機床產(chǎn)品，而是要提供系統(tǒng)的解決方案；企業(yè)不再僅僅是機床生產(chǎn)商，而是要轉(zhuǎn)型成方案服務商。
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沈陽機床i5數(shù)控系統(tǒng)的工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化、集成化的發(fā)展思路，以及從機床生產(chǎn)商向系統(tǒng)方案提供商的轉(zhuǎn)型，正是順應工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢的一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進。而且這一次，沈陽機床無疑是先行者。 按當下流行的“彎道超車”理論，當技術(shù)革命來臨時，隨之而來的還有產(chǎn)業(yè)的重新布局，這是追趕者尋求反超的最好機會。高鐵的成功突破，給機床業(yè)提供了一個方向，告別各自為戰(zhàn)，加大產(chǎn)業(yè)整合，集中資源，重點突破，成果共享，或許將是國產(chǎn)機床的不二選擇。 但愿，這一次的彎道，真的能超車成功。
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發(fā)表于 2017-6-26 16:40:44
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